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我國鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-11-20
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- 中研網(wǎng)訊:
———我國鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體趨好。2006年,我國結(jié)束了鋼材凈進口的歷史,由上半年的凈進口530萬噸轉(zhuǎn)為全年凈出口2450萬噸,超過日本成為全球鋼鐵出口第一大國。這一成績的取得,與近年來我國鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得的成績密不可分。
經(jīng)過近年來的不斷調(diào)整,我國高附加值的大類鋼材產(chǎn)品均出現(xiàn)較大幅度增長,主要的專用鋼材品種也緊跟市場需求的腳步,產(chǎn)量增長迅猛。這些都成為我國鋼鐵產(chǎn)品向好的方向調(diào)整的明證。
———從進出口看鋼材品種質(zhì)量差距。盡管如此,我國現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)上和質(zhì)量上還不能完全滿足國內(nèi)市場需求,與國外鋼鐵產(chǎn)品相比還有一定差距。
今年上半年,我國進口鋼材869萬噸,平均到岸價1186.37美元/噸,進口數(shù)量比去年同期減少7.63%,但進口總金額增長8.36%。上半年我國出口鋼材3379萬噸,平均離岸價662.90美元/噸,出口數(shù)量同比增長97.68%,出口總金額增長136.37%。
從今年上半年凈進口的10大類鋼材品種的進、出口數(shù)量及單價可以看出,這些品種都是我國生產(chǎn)能力不足或品種質(zhì)量水平滿足不了用戶要求而不得不進口的。凈進口的鋼材品種中包括不銹鋼、合金鋼等特殊鋼材,約占20%,隨著太原鋼鐵集團新建不銹鋼項目達產(chǎn)達效,熱軋不銹鋼板帶進口量將進一步減少。
在出口方面,我國鋼材除普通中厚寬鋼帶、普通熱軋薄寬鋼帶和彩涂板帶的進出口價格(不含運費)基本接近,其他絕大多數(shù)品種進出口差價較大。以今年上半年進出口的單價為例,特厚板進口價格1328美元/噸,出口價格607美元/噸,差價達721美元;厚板、熱軋普中板、熱軋普薄板的出口價格分別比進口價格低204、163和142美元,差距最大的熱軋不繡中板相差1348美元。這說明在細分品種和質(zhì)量水平上,我國出口鋼材技術(shù)附加值低。我國的鋼材特別是管材、型材和棒材中的合金鋼、特殊鋼品種,與國外的差距更為突出。
———參與國際競爭還需調(diào)整升級。專家指出,去年以來,我國鋼材進口量一直保持較為穩(wěn)定的水平,平均每月在140萬-150萬噸,這說明我國還沒有在這些急需的鋼材生產(chǎn)方面獲得突破。如果不能在細分品種(滿足用戶個性化要求)和提高質(zhì)量水平上取得更大的進步,將難以進一步擴大高附加值鋼材國內(nèi)市場占有率。
2006年,我國鋼產(chǎn)量4.1878億噸,今年可能突破5億噸。專家指出,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在目前產(chǎn)能過剩的情況下之所以沒有出現(xiàn)嚴重后果,與當前遇到世界經(jīng)濟景氣回升,國際鋼鐵市場需求旺盛有關(guān)。2006年,國際市場吸納了中國凈出口的3317萬噸鋼材和鋼坯,折合粗鋼3470萬噸。2007年上半年,中國凈出口折合粗鋼3065萬噸,比去年同期增加凈出口折合粗鋼1967萬噸,占今年上半年除中國外,世界其他國家粗鋼表觀消費增量3616萬噸的54%。
專家表示,這種情況是不會持久的。一方面,由于大量出口鋼材造成鐵礦資源供不應(yīng)求,海運能力供不應(yīng)求,進口鐵礦到岸價格不斷上升,我國鋼鐵生產(chǎn)成本壓力加大,利潤不斷轉(zhuǎn)移。另一方面,鋼鐵產(chǎn)品特別是較低檔次的產(chǎn)品出口激增,加重了我國環(huán)境容量負擔,提前透支環(huán)境和資源,對我國建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會不利,對我國經(jīng)濟長遠的可持續(xù)發(fā)展不利。不久前,國家出臺多項宏觀調(diào)控政策,旨在促使過多的出口降下來。在這一背景下,我國鋼鐵企業(yè)必須把有限的資源用在增加高附加值產(chǎn)品上,徹底轉(zhuǎn)變粗放低效的發(fā)展模式,切實把發(fā)展的注意力放到產(chǎn)品質(zhì)量品種升級上來。
———我國鋼鐵產(chǎn)品應(yīng)搶抓機遇提高競爭力。專家表示,當前我國已進入裝備制造業(yè)大發(fā)展的新階段,這在增加鋼材產(chǎn)品需求量的同時,對新品種的需求也不斷出現(xiàn)。
我國汽車工業(yè)走上了平穩(wěn)較快的發(fā)展之路,今年1-8月汽車累計產(chǎn)量達575.16萬輛,增長23.5%,全年將超過850萬輛,直逼“十一五”規(guī)劃預(yù)期目標的下限900萬輛。
我國造船業(yè)進入大發(fā)展期,今年上半年造船完工量755萬載重噸,同比增長43%;新承接船舶訂單達4262萬載重噸,超過去年全年接單量;手持訂單首次超過億噸,達10540萬載重噸。
今年上半年機械行業(yè)增加值同比增長23.9%,增速同比加快2.3個百分點。其中,數(shù)控機床、起重設(shè)備、塑料加工設(shè)備、水泥設(shè)備等增長均在26%以上。附加值較高的大型、成套設(shè)備出口快速增長,工程機械、重型礦山機械、石化通用設(shè)備等出口增幅均在45%以上。隨著制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移步伐加快,我國裝備制造業(yè)的固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長,上半年繼續(xù)維持了40%以上的增速。
面對這種局面,鋼鐵企業(yè)要抓住機遇,密切跟蹤用戶需要,努力開發(fā)鋼材新品種,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,以適應(yīng)裝備制造業(yè)大發(fā)展帶來大需求的形勢。
專家提出,鋼鐵企業(yè)應(yīng)通過強化管理和服務(wù)等,提高產(chǎn)品質(zhì)量,滿足市場需求。一是推廣產(chǎn)銷研一體化運作模式,不斷提高企業(yè)滿足用戶需求的能力。一些大型鋼鐵企業(yè)經(jīng)過近五年來的大規(guī)模技術(shù)改造,技術(shù)裝備現(xiàn)代化邁進了一大步,而要發(fā)揮我國鋼鐵企業(yè)技術(shù)裝備上的后發(fā)優(yōu)勢,關(guān)鍵是加快技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,不斷提高滿足用戶需求的能力,鋼鐵企業(yè)急需構(gòu)建產(chǎn)銷研一體化運作模式。二是重視鋼鐵產(chǎn)品銷售工作,努力擴大對終端用戶的直接供貨。鋼鐵企業(yè)應(yīng)重視銷售工作,提高直接供貨客戶的比例,這對于創(chuàng)新鋼材品種,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,擴大市場占有率意義重大,也是流通商代替不了的。- ■ 與【我國鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析】相關(guān)新聞
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