繼凱領(lǐng)和鋒哲之后，道奇品牌的另一款新車——酷搏于近日在中國(guó)正式上市。短短4個(gè)月之內(nèi)，道奇便向中國(guó)市場(chǎng)投放了三款新車，并且覆蓋了3個(gè)完全不同的細(xì)分市場(chǎng)，其速度和做法，多少有些讓人感到意外。那么目前道奇在國(guó)內(nèi)的情況如何，未來(lái)是否還有新品引入呢？下面就讓我們一起來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下。

    ●道奇品牌歷史悠久國(guó)內(nèi)知名度較低

    道奇是克萊斯勒集團(tuán)旗下的三大汽車品牌之一，已有90多年的歷史，現(xiàn)在是美國(guó)市場(chǎng)的第五大汽車品牌，在美國(guó)市場(chǎng)擁有6%的市場(chǎng)份額，是全球汽車行業(yè)的第八大品牌。然而在中國(guó)，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，“道奇”仍是比較陌生的名字，雖然道奇與中國(guó)的淵源最早可以追溯到20世紀(jì)30年代，但以出租車、公交車、特種車和商務(wù)車等車型小范圍出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，自然也就不會(huì)引起太多人的關(guān)注。

    『道奇品牌在國(guó)內(nèi)的知名度并不是很高』

     2006年北京車展，道奇第一次以廠家形式參加中國(guó)的車展；2007年4月上海車展，克萊斯勒宣布道奇品牌正式登陸中國(guó)市場(chǎng)；在同年11月的廣州車展上，東南汽車生產(chǎn)的凱領(lǐng)Caravan正式上市；2008年1月和2月，鋒哲Avenger與酷搏Caliber兩款進(jìn)口車相繼上市，也預(yù)示著道奇品牌開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力。

    『廣州車展上上市的道奇凱領(lǐng)』

    雖然道奇在中國(guó)市場(chǎng)上有了初具規(guī)模的產(chǎn)品陣容，但正如上所說(shuō)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，缺乏品牌基礎(chǔ)則成為道奇發(fā)展道路上的最大障礙。

   『如何讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者快速熟知道奇品牌，是目前的重要工作圖為歐文博士』

    對(duì)于品牌知名度較低的現(xiàn)狀，道奇中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的高級(jí)經(jīng)理莊莉就承認(rèn)：“道奇品牌的歷史很悠久，但是作為一個(gè)新進(jìn)中國(guó)的品牌，很多東西消費(fèi)者不是很清楚�！倍�在酷搏上市發(fā)布會(huì)上，當(dāng)記者問(wèn)到酷搏的預(yù)期銷量時(shí)，克萊斯勒及道奇相關(guān)負(fù)責(zé)人并沒(méi)有給出具體目標(biāo)，只表示“越多越好”。看來(lái)道奇在現(xiàn)階段并沒(méi)有單純的追求產(chǎn)品的銷量，或許他們明白目前首要的任務(wù)不是要賣多少輛車，而是如何能讓更多的中國(guó)消費(fèi)者熟知道奇品牌，這從道奇不惜重金大打以紅色為主色調(diào)的形象廣告中，也能窺知一二。

    ●銷售和售后網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大中

    雖然品牌知名度在國(guó)內(nèi)并不高，但是道奇在中國(guó)市場(chǎng)上確確實(shí)實(shí)已經(jīng)投放了3款車，所以銷售和售后網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)就變得至關(guān)重要了。據(jù)克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司市場(chǎng)部總經(jīng)理歐文博士介紹，國(guó)內(nèi)目前的道奇授權(quán)經(jīng)銷商已有30多家，主要集中在一級(jí)城市，而在未來(lái)12～18個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，這個(gè)渠道將會(huì)擴(kuò)大到100家左右。

    『道奇在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)大』

    而我們從道奇的官方網(wǎng)站上也可以看到，“招募經(jīng)銷商”的信息位置比較顯著，也表明了道奇擴(kuò)大銷售和售后網(wǎng)絡(luò)的決心。

    ●初期主打細(xì)分市場(chǎng)后續(xù)產(chǎn)品不容小視

    道奇品牌具有非常鮮明的特色，其在產(chǎn)品的引入方面，也顯得有些與眾不同。道奇最先在國(guó)內(nèi)銷售的是一款MPV車型——?jiǎng)P領(lǐng)，而目前MPV車型在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求并非很大，這就使得凱領(lǐng)的目標(biāo)消費(fèi)群比較狹窄了。而且東南汽車同樣也在生產(chǎn)凱領(lǐng)的兄弟——克萊斯勒大捷龍，如此一來(lái)這對(duì)同胞兄弟將會(huì)產(chǎn)生不可避免的競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)道奇依然選擇了凱領(lǐng)作為“開(kāi)路先鋒”也并非沒(méi)有道理：凱領(lǐng)誕生于1983年，在商用MPV這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位已經(jīng)超過(guò)20年，而為了避開(kāi)與大捷龍的競(jìng)爭(zhēng)，凱領(lǐng)的定位要稍微低一些，所以道奇很有信心借助凱領(lǐng)來(lái)沖擊商務(wù)類MPV市場(chǎng)。

    『凱領(lǐng)在商用MPV細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)很優(yōu)秀』

    作為一款進(jìn)口的中型車，道奇鋒哲以大膽的肌肉造型向國(guó)內(nèi)中庸的中型車設(shè)計(jì)思路發(fā)起了挑戰(zhàn)，其大膽、前衛(wèi)、動(dòng)感的外形讓消費(fèi)者眼前一亮，如同素描繪畫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也有別于市場(chǎng)上在售的其他中型車，這對(duì)于那些已經(jīng)看膩了中規(guī)中矩造型的中型車的消費(fèi)者，鋒哲的出現(xiàn)肯定是一個(gè)驚喜。

    『鋒哲的造型很有肌肉感』

    如果說(shuō)道奇之前推出的兩款車所面對(duì)的細(xì)分市場(chǎng)太過(guò)于狹窄，所以并不會(huì)有突破性的銷量的話，那么剛剛上市的酷搏，則有可能成為道奇進(jìn)軍中國(guó)的一個(gè)重要砝碼：酷博是一款緊湊型Crossover車，售價(jià)為23萬(wàn)元，我們暫且不談這樣的售價(jià)是否合理，而是道奇將憑借這款車進(jìn)入國(guó)內(nèi)剛剛興起并開(kāi)始流行的Cross市場(chǎng)，看來(lái)道奇觀察中國(guó)市場(chǎng)的目光是相當(dāng)敏銳的。

    『酷搏進(jìn)軍國(guó)內(nèi)的Cross車型市場(chǎng)』

    綜上所述，國(guó)產(chǎn)的凱領(lǐng)、進(jìn)口的鋒哲和酷搏這三款車，在不同細(xì)分市場(chǎng)展示了道奇品牌的廣度和潛力，向消費(fèi)者展示了豐富的產(chǎn)品陣容，讓消費(fèi)者對(duì)道奇更有信心，同時(shí)也能夠通過(guò)這種獨(dú)特的方式來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)僅僅引起消費(fèi)者的關(guān)注還是不夠的，道奇旗下這三款比較個(gè)性鮮明的車，最終能夠得到多少人的認(rèn)可，并產(chǎn)生購(gòu)買，還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

    『蝰蛇很可能就是下一款進(jìn)入國(guó)內(nèi)的道奇車』

    而在后續(xù)產(chǎn)品的引入方面，在酷搏上市發(fā)布會(huì)上，歐文博士只是告訴記者克萊斯勒今年將在中國(guó)推出6款產(chǎn)品，但未提及是否有道奇品牌。不過(guò)我們?cè)诘榔嬷袊?guó)官方網(wǎng)站上看到，在產(chǎn)品介紹的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一欄中，道奇蝰蛇赫然在目，而且據(jù)另一位克萊斯勒相關(guān)人士介紹，目前相關(guān)方面確實(shí)在做關(guān)于蝰蛇引入中國(guó)的論證工作，但并無(wú)最終結(jié)果。根據(jù)以上種種跡象，以及道奇在產(chǎn)品引入方面的獨(dú)特性，我們可以預(yù)計(jì)蝰蛇跑車很有可能就是下一款在中國(guó)上市的道奇品牌車型。

    隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的壯大，越來(lái)越多的汽車品牌紛紛進(jìn)入這塊欣欣向榮的市場(chǎng)，和其他品牌相比，道奇顯然是個(gè)“遲到者”，想要從已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的競(jìng)爭(zhēng)者那里搶到一塊蛋糕，難度確實(shí)不小，道奇在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)就讓我們拭目以待吧！