北京國(guó)際車展舉辦到今年已是第十屆了！前九屆都可以說(shuō)是一屆比一屆辦得成功，由于場(chǎng)地受限參展商、媒體和參觀者意見(jiàn)都很大，正因?yàn)榇私衲瓴艈⒂昧诵抡桂^。新館位于順義天竺空港的中國(guó)國(guó)際展覽中心新館，展位面積超過(guò)了18萬(wàn)平方米，僅室內(nèi)參展面積就達(dá)10多萬(wàn)平方米，創(chuàng)亞洲汽車展覽會(huì)新紀(jì)錄。本屆車展打出了“夢(mèng)想、和諧、新境界”的口號(hào)迎接四方賓客。參展商也普遍看好北京國(guó)際車展，2100家國(guó)內(nèi)外參展商共拿出了890臺(tái)展車參展，光全球首發(fā)車就有7款，亞洲首發(fā)車就多達(dá)24款，再加上各種光怪陸離的新技術(shù)真是讓人目不暇接、眼花繚亂。這樣一個(gè)盛大的“A級(jí)國(guó)際車展”自然會(huì)引起國(guó)內(nèi)外媒體的高度關(guān)注，據(jù)悉來(lái)自世界各地的各類媒體記者就達(dá)9000多人，這是北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕之前的又一重大盛事！然而，當(dāng)人們從這一盛事的熱鬧現(xiàn)場(chǎng)抽身冷靜思考不難發(fā)現(xiàn)08年中國(guó)車市將會(huì)又是一個(gè)不平凡的一年。理由如下：

    一、世界經(jīng)濟(jì)不景氣再次證明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)外車企的重要性

    2007年中國(guó)汽車銷量破850萬(wàn)輛紀(jì)錄，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)08年中國(guó)的汽車銷量將破1000萬(wàn)輛大關(guān)。在中國(guó)小汽車進(jìn)入家庭已呈現(xiàn)出加速之勢(shì)，加之80后已成為家庭購(gòu)車的重要決定因素，08年也即將迎來(lái)中國(guó)第一個(gè)汽車換代高潮。世界的幾大跨國(guó)車企在中國(guó)的業(yè)務(wù)均呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這些利好因素都被這些跨國(guó)集團(tuán)的汽車人看在眼里喜在心上，紛紛加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。

    二、全球生產(chǎn)資料價(jià)格上漲使中國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)即將成為最后的晚餐

    08年是中國(guó)“大假”制度改革的第一個(gè)年頭，“5.1節(jié)”是第一個(gè)被取消的大假，加之今年北京、青島等多個(gè)城市要舉辦和協(xié)辦奧運(yùn)會(huì)，這些因素都將或多或少地影響汽車的銷量。各家車企紛紛在北京車展前推出新車目的就是希望搶得先機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)份額以企達(dá)到提升銷量來(lái)增加利潤(rùn)。今年各家一改常態(tài)變打價(jià)格戰(zhàn)為推新車上市以達(dá)到變相漲價(jià)的目的，這就促成了新品集中上市的怪象發(fā)生。

    新的勞動(dòng)合同法的實(shí)施和物流成本的上升直接增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，降低了企業(yè)的利潤(rùn)。08年年初中國(guó)中東西部的大多數(shù)地方遭受了50年不遇的冰雪災(zāi)害給眾多車企造成了巨大的損失。08求年鋼鐵和橡膠等生產(chǎn)資料價(jià)格的上漲使車企生產(chǎn)成本雪上加霜不勘重負(fù)。隨著經(jīng)濟(jì)收入的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)正逐步進(jìn)入中等收入國(guó)家的行列并正在向發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)收入水平挺進(jìn)。從反面來(lái)看也就意味著中國(guó)已不是跨國(guó)企業(yè)投資的首選低成本地區(qū)了，中國(guó)的低生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)即將成為這些跨國(guó)企業(yè)和自主品牌車企最后的晚餐！

    三、美國(guó)次貸危機(jī)的沖擊波同樣對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響

    “中國(guó)經(jīng)濟(jì)脫勾理論”并沒(méi)有抵擋住美國(guó)次貸危機(jī)給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的沖擊，中國(guó)的通貨膨漲壓力未見(jiàn)緩解跡象，CPI連續(xù)幾個(gè)月徘徊在8%左右，美元兌人民幣已經(jīng)破7對(duì)中國(guó)的外貿(mào)企業(yè)出口生產(chǎn)是一個(gè)沉重的打擊。股市方面，上證綜指由年前的6100點(diǎn)一路下探到3000點(diǎn)邊緣，還有繼續(xù)下探2800點(diǎn)的可能。這次美國(guó)的次貸危機(jī)給美國(guó)國(guó)內(nèi)的金融企業(yè)造成的直接損失已達(dá)4220億美元，間接損失可能高達(dá)9000億到一萬(wàn)億美元，在世界經(jīng)濟(jì)全球化的今天談什么“脫勾理論”真是癡人說(shuō)夢(mèng)。這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)何時(shí)是個(gè)頭現(xiàn)在還難以下結(jié)論，國(guó)內(nèi)的各家車企又怎能幸免。

    四、國(guó)際油價(jià)一路高歌把許多準(zhǔn)車族擋在了汽車消費(fèi)的大門(mén)之外

    據(jù)歐佩克官員分析，當(dāng)前國(guó)際油價(jià)將很快漲到120美元/桶，比原先人們估計(jì)的至少要提前2-3年突破這一水平。近日，世界糧價(jià)成倍上漲，許多國(guó)家鬧糧慌，人們把矛頭直指各國(guó)用玉米等糧食作物加工生物燃料導(dǎo)致這場(chǎng)世界性糧價(jià)上漲，這就更加引起世界各國(guó)對(duì)糧食短缺的恐怖。國(guó)內(nèi)糧價(jià)走高是遲早的事，只是走到多高那是另一回事。這諸多的不確定因素加上通貨膨脹以及股市、基金的下探把一大批準(zhǔn)車族擋在了汽車消費(fèi)的大門(mén)外。

    五、自主品牌的再次發(fā)力加劇了國(guó)內(nèi)車企的競(jìng)爭(zhēng)

    逼著合資企業(yè)加快在國(guó)內(nèi)“圈地”步伐的不是別人而是自主品牌車企的集體發(fā)力！可以用毛主席的那句話：“星星之火可以燎原”來(lái)形容中國(guó)的自主品牌車企這幾年的的發(fā)展歷程。07年整個(gè)自主品牌進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期，進(jìn)入08年，特別是在這次北京國(guó)際車展上，自主品牌的集體精彩漂亮的亮相不但給了國(guó)人一個(gè)驚喜，也同時(shí)讓合資車企與跨國(guó)車企不敢小視。使那些當(dāng)年對(duì)自主品牌車企不屑一顧的冤家現(xiàn)在不得不認(rèn)真面對(duì)這些“抄襲專家”！因此，08年國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)越演越烈！

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