5月20日凌晨1點，由于再次有發(fā)生重大余震的可能，成都市大量居民開始驅車向較為安全的以東或以南方向避難，造成市區(qū)嚴重堵塞，擁擠在道路中的汽車幾乎寸步難行。

　　此時對于許多人來說，車里是最安全的。一個星期前，這座城市及周邊地區(qū)，因為四川汶川8.0級大地震剛剛受到重創(chuàng)。“1.5米高的汽車被砸成0.5米，在災區(qū)，壓扁的、變形的、報廢的汽車到處都是，在地震面前，汽車所有的安全性能如此蒼白無力�！币晃簧硖幥熬�的記者這樣回憶。

　　“在綿陽，我們一個1000多平方的展廳，吊頂全部垮塌下來，所有的展車都被砸壞。都江堰的情況最為嚴重，至少有20多臺車被壓得面目全非。在成都，中華4s店的整塊玻璃在地震中爆了�！背啥冀▏�集團副總經(jīng)理劉偉在電話里告訴記者。

　　建國集團是四川比較大的汽車經(jīng)銷商之一，代理23個品牌，在全川有103個銷售網(wǎng)點。該公司的損失目前還沒來得及具體統(tǒng)計。

　　截至記者5月20日發(fā)稿，成都市的汽車銷售幾乎停滯，一些在地震之后陸續(xù)開業(yè)的經(jīng)銷店門庭冷清。為了救助從災區(qū)轉來的傷員，成都車管所已經(jīng)停止新車上牌工作，轉由其他經(jīng)銷商代為上牌。

　　擁有汽車上百萬輛的成都汽車市場，不得不面對一個嚴酷的現(xiàn)實：在地震之前，平均每天有500輛新車上牌，而現(xiàn)在各個汽車經(jīng)銷店看車的人已經(jīng)寥寥無幾。

　　西南風標：暫時受挫

　　得成都者得西南，汽車消費一直是拉動成都GDP增長的強大力量。去年成都人均GDP高達26527元，同比增長13.7%，私車消費同比增長20%左右，整體汽車銷量高達12萬輛。據(jù)了解，目前成都每百戶居民擁有私人汽車的比例已達到22.8%。

　　來自新華信調(diào)查機構的數(shù)據(jù)顯示，2007年乘用車(轎車、MPV、SUV)消費量：北京32.7萬輛、上海16.1萬輛，成都以12.1萬輛位列第三。2007年成都汽車保有量達到170萬，私家車保有量超過40萬。從2004年到2007年，成都正在從“奧拓城”發(fā)展成為一個多元化的汽車消費城市。

　　但是5月12日之后，這種景象還會繼續(xù)嗎？

　　“目前我們不方便談今后的汽車市場�！比A星西南汽貿(mào)的鄧忠稱，現(xiàn)在很多汽車經(jīng)銷企業(yè)都把精力投入到了抗震救災當中來，汽車經(jīng)銷商們都把工作車輛和試乘試駕車拿出來，前去前線運送抗震救災物資。

　　作為全國私家車第三大消費市場，成都對于眾多汽車企業(yè)來說，不僅僅是銷量的巨大支撐，它的重要意義在于對西南市場的輻射作用和風向標意義。很多四川當?shù)氐慕?jīng)銷商在接受記者采訪時都不約而同地提到，“成都汽車市場的包容性很強�！�

　　位于南城的“紅牌樓”建立于20年前，是中國西南地區(qū)汽車交易的發(fā)源地，西南地區(qū)做汽車生意的人都來這里提貨。雖然隨著1997年4s模式的進入對它產(chǎn)生了一定的沖擊，但是它在西南地區(qū)的地位和影響至今還在。

　　“很多企業(yè)將新車上市選在成都，他們將成都看作西南市場的試驗田，如果這款車在成都買得好，在西南地區(qū)就會買得好�！彼拇ㄉ耆丶瘓F營銷總監(jiān)何凌告訴記者。

　　東風雪鐵龍西南大區(qū)有關人士告訴記者，西南地區(qū)占東雪全國銷量的11%，四川占西南銷量的一半，成都占四川的80%。

　　除了一汽-大眾、豐田在成都建立的生產(chǎn)廠之外，汽車企業(yè)在西南大區(qū)的總部一般都設在成都。如火如荼的成都車展已經(jīng)成為北京、上海、廣州之后的全國第四大車展。

　　成都很多品牌的經(jīng)銷商，都是全國規(guī)模最大的。“上海大眾在成都有專門的機構對市場進行管理，在銷售、售后、物流等等方面都有對口的人負責，對成都市場的重視和管理都非常強�！鄙耆仄�車何凌表示。申蓉是上海大眾連續(xù)三年的五星級經(jīng)銷商。

　　不僅是經(jīng)銷商，很多國內(nèi)汽車制造商生產(chǎn)計劃也在這場災難中受到影響。

　　由于綿陽發(fā)動機廠受損嚴重，比亞迪從那里采購的發(fā)動機零配件，被迫緊急尋找替代品。比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰告訴記者，“四川是比亞迪汽車從西安運往西南地區(qū)的必經(jīng)之路，地震導致100多臺車輛停滯，現(xiàn)在運往西南市場的汽車被迫繞道運輸�！�

　　神龍相關人士告訴記者，神龍在綿陽的一個零部件企業(yè)受災嚴重，整個企業(yè)的廠房都塌了。這個企業(yè)為新愛麗舍供應轉向柱，神龍在幫助這家企業(yè)恢復生產(chǎn)的同時，還需要盡快尋找替代產(chǎn)品。“不排除從法國直接采購相關零部件�！�

　　另據(jù)日本共同社5月18日消息，一些遠離受災地區(qū)的汽車工廠也受到了影響。本田公司設在武漢市與廣州市的合資工廠14日停止了部分生產(chǎn)，原因是成都的日企廠商因震災中斷了零件供貨。雖次日恢復生產(chǎn)，但公司方面表示，“物流方面存在不安，進行生產(chǎn)時仍擔心零件能否按時到貨�！� 而一度全線停產(chǎn)的豐田汽車公司在成都的合資工廠已從19日起恢復部分生產(chǎn)。

    汽車消費：重塑信心

　　生產(chǎn)很快可以恢復，但消費信心卻需要時間。

　　今年初，在國家權威機構發(fā)布的“國人幸福指數(shù)”調(diào)查中，成都位居全國第一。為啃一個兔頭，成都人可以駕車專程去雙流。在很多不起眼的小飯館旁邊，總能排滿從奧拓到奔馳不同檔次的車型。5·12之前的成都周邊地區(qū)，周末駕車出游的人們絡繹不絕。

　　有人說，這就是成都特色，是成都人特有的消費文化——雖然成都是私車消費第三城，卻是“汽車生活”第一城。“成都周邊優(yōu)美的自然環(huán)境和名揚海外的美食為這種汽車生活提供了基礎�！彼拇ǜ酆昶�車市場營銷負責人馬淵告訴記者。

　　都江堰一度是成都人的后花園，而馬爾康是開車去九寨溝的必經(jīng)之地。成都至這些地區(qū)的道路被毀后，已經(jīng)對出行造成了非常大的影響。

　　經(jīng)歷了地震災害之后，這些基礎設施的恢復需要相當長的時間，成都人的汽車消費文化和消費心理會被改變嗎？

　　“這次地震讓生活在天府之國、習慣于享受生活的成都人第一次意識到：災難竟然距離自己如此之近�！背啥贾眯沤�(jīng)典營銷總監(jiān)陸曉旺告訴記者，“地震對于成都以及整個四川，乃至西南地區(qū)的打擊主要來自心理。”

　　陸曉旺在都江堰死里逃生的朋友告訴他，以前的生活太安逸和混亂了，這次之后要好好規(guī)劃未來的生活�！俺啥既说奈�機意識、消費需求和理財方式都將發(fā)生變化�！�

　　馬淵認為，經(jīng)過這次地震，成都汽車市場的消費會出現(xiàn)一些分化，一部分人會更敢消費，另一部分比較消極的人會抑制消費。

　　“采用合理的方式重新建立消費的信心，此時此刻是非常重要的�！瘪R淵表示。企業(yè)應該適當?shù)卣{(diào)整在四川地區(qū)全年的銷售目標，這樣經(jīng)銷商的壓力也會減輕。為了恢復消費信心，廠商的服務品質更應該上一個檔次。

　　“成都的消費文化可能會發(fā)生重大的變化�！标憰酝�認為，廠商和經(jīng)銷商應該仔細調(diào)查消費心理的變化，對這些變化進行快速反應，快速調(diào)整營銷思路，制定合理的營銷計劃等等。

　　地震之后，上海通用第一時間做出反應，對四川境內(nèi)所有的授權經(jīng)銷商，二季度按照最高標準進行返利。

　　劉偉告訴記者，哈飛、東風本田、雪佛蘭等品牌減少對經(jīng)銷商的考核，調(diào)低今年在成都的銷售目標。天津一汽收回部分歐二排放的車型�！安粌H如此，有些企業(yè)還加大緊俏資源對成都的供應，東風本田CRV目前優(yōu)先供應成都市場�！�

　　一汽-大眾市場部部長吳少革告訴記者，“成都市場對我們來說非常非常重要。目前我們正忙著救災，針對成都汽車消費的具體措施很快就會出來�！�

　　震后車市：兩種聲音

　　在這場特大災難發(fā)生后，人們開始重新審視汽車這個原先只被人認為是一個“交通工具”的價值。它被人賦予了臨時庇難所和逃生工具等新的含義。

　　5月12日當天晚上，500多次余震把成都400萬市民逼上街頭，很多和衣躺在用衣服、報紙、塑料薄膜鋪成的床上。

　　在成都一家媒體上班的程必忠則開著車，叫著幾個朋友開往三圣花鄉(xiāng)的路邊上去睡覺，那里遠離地震中心，而且非常安靜。而在接下來的幾天里，成都上百萬的車主中不少和他一樣，把汽車開上街頭，躺在汽車里面睡覺。

　　地震當天夜里和接下來兩三天時間里面，成都各種大小余震不斷，而且天空中還不斷地飄著雨點。這讓那些沒有車輛庇難的成都市民無所適從。不少人都想著能夠在地震過后，生活平靜點去買一輛車。

　　12日晚上，很多成都的出租車打著應急燈，源源不斷地往都江堰方向行駛。從德陽趕赴都江堰災區(qū)的四川省副省長李成云詢問司機后得知，由于都江堰的傷員太多，政府的運力有限，當天電臺在廣播里號召成都的出租車司機前往都江堰搶運傷員，得到眾多司機的響應。當天還有很多社會車輛也加入了這場義務救援之中。

　　中信證券副總裁、高級汽車分析師李春波認為，從這點意義上來說，“5·12”四川大震之后，可能有一部分人原先覺得車子可有可無，可買可不買的人因此而買車，給成都的汽車市場帶來一定的增量。但李春波又同時認為，今后的汽車市場如何，現(xiàn)在很難預測。

　　國家信息中心主任徐長明表示，地震對汽車消費更多的是負面影響。它導致消費者財富的驟減，居民購買力的大幅下降�！爸劣谶@種影響到底有多大，目前還很難判斷�！�

　　成都當?shù)孛襟w《華西都市報》汽車記者向銳卻比較樂觀，他認為，雖然目前的汽車消費處于停滯狀態(tài)，但是市場對于汽車剛性的需求是存在的�！暗玛枴⒕d陽、什邡、都江堰這些地方受災情況不同，但購買力都很強。預計今年6-9月份，用于生產(chǎn)資料的車輛和用于私車消費的資料都會有一個爆發(fā)式增長�！�

　　從地理位置上看，成都距離比亞迪在西安的生產(chǎn)基地很近，物流成本較低，而且成都市場的消費比較理性，F(xiàn)3在成都市場1.6排量的車型排在前三名的位置。用比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰的話說，“從很多方面來看，成都市場對于比亞迪都具有重要的意義�！彪m然有短期的停滯，但總體來看，比亞迪對市場的走勢依然保持樂觀的態(tài)度。“成都的消費文化不會變，人們更會把握當下，更需要車�！毕闹伪�說。

　　而新華信汽車產(chǎn)業(yè)研究服務總監(jiān)郎學紅則明確表示，“人們重建家園的花費很多，汽車立即再購的情況不會很快到來。”

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