伴隨高糧價(jià)、高通脹、溫室氣體增多等不利因素，過去一周中，紐約原油期貨一舉突破130美元/桶。在中國高油價(jià)同樣導(dǎo)致諸多困難和壓力。

　　在這種背景下，人們空前關(guān)注太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、地?zé)崮�、海洋能、氫能和核能等的開發(fā)利用，甚至還有科學(xué)家在打月球的主意，因?yàn)槠鋷r土中含有大量的氦-3，這是核聚變發(fā)電的寶貴燃料。

　　據(jù)專家們測(cè)算，用美國的航天飛機(jī)往返運(yùn)輸，一次可運(yùn)回20噸液化氦-3，可供美國一年的電力。我國每年大約只需要10噸氦-3，就可以滿足全年能源的需要。按照這樣的推算，月球上的氦-3可以供地球用上幾千年甚至上萬年。

　　中國探月工程首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)就曾多次表明十分看好開發(fā)利用月球上的能源。

　　計(jì)劃無疑是美妙的，但遠(yuǎn)水解不了近渴。目前在地球上能較直接應(yīng)用的新能源還是太陽能、生物能、風(fēng)能和氫能，中國尤其如此。

　　太陽能：亟須配套細(xì)則

　　其實(shí)，太陽能是不需要尋找的新能源，關(guān)鍵在于我們?nèi)绾卫�用�?/P>

　　利用太陽能，對(duì)于大多數(shù)中國人來說，還像是一件高不可攀的事情，但是對(duì)于趙春江，這個(gè)上海電力（愛股,行情,資訊）學(xué)院太陽能研究所所長(zhǎng)而言就是“近在咫尺”。這不僅是指他是太陽能研究者，還是利用太陽能的實(shí)踐者。

　　因?yàn)樗�家是全國目前唯一一個(gè)安裝太陽能光伏發(fā)電設(shè)備、自己發(fā)電并且與國家電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)的家庭。從2006年底到目前為止，這個(gè)造價(jià)16萬元的“電廠”已經(jīng)發(fā)電超過4000度，光照度良好的白天除了自給自足，大約還有1300度輸送到國家電網(wǎng)。白天，用太陽能有富裕，在晚上，他就用回國家電網(wǎng)的電。

　　這種模式在全世界太陽能發(fā)電推廣最快的日本并不鮮見，它已經(jīng)有超過1/6的家庭變成了“綠色家庭電廠”，但在中國卻好像還是“獨(dú)苗”。一個(gè)重要原因就是目前我國對(duì)于太陽能發(fā)電等“綠電”利用的政策配套尚不完善，這家“電廠”面臨著發(fā)多少電就要多交多少電費(fèi)的尷尬，使得整個(gè)家庭上交的電費(fèi)不減反增。

　　更為尷尬的是，電力公司為了防范竊電，現(xiàn)在安裝的電表全部都是正向運(yùn)轉(zhuǎn)。也就是說，不管趙春江是從大電網(wǎng)里下載用電還是將太陽能發(fā)的電上傳到大電網(wǎng)，電表都是同樣增加。所以到目前為止，趙春江“付費(fèi)”向電網(wǎng)送電。  而在日本，政府會(huì)給安裝的家庭一次性補(bǔ)貼70%的費(fèi)用，并設(shè)置兩個(gè)電表：一個(gè)電表計(jì)算用了電網(wǎng)多少電，是家庭交費(fèi)的；一個(gè)電表則計(jì)算向外供了多少電，是政府強(qiáng)制電網(wǎng)收購的。德國政府就更加“慷慨”了，它規(guī)定電力公司出售的電價(jià)是0.1歐元/度，而電力公司回購太陽能的電價(jià)是0.5歐元/度，差價(jià)調(diào)動(dòng)了居民的積極性，讓德國的家庭太陽能電廠如雨后春筍般鋪開。

　　其實(shí)，中國的太陽能光伏產(chǎn)業(yè)在技術(shù)上已經(jīng)成熟，也誕生了無錫尚德這樣全球知名的太陽能企業(yè)，全國生產(chǎn)能力上更是從2003年的100兆瓦，“飛奔”到2007年的3500兆瓦，增長(zhǎng)了35倍。產(chǎn)品供不應(yīng)求，但95%都是出口的。

　　這也是中國光伏產(chǎn)業(yè)最大的一個(gè)困境。本來，從原料金屬硅到具有實(shí)用價(jià)值的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，光伏產(chǎn)業(yè)大致由四個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，環(huán)節(jié)中產(chǎn)品和利益的流動(dòng)，組成了整條產(chǎn)業(yè)鏈，而在太陽能發(fā)電的產(chǎn)業(yè)鏈中，中國恰恰缺失了開頭的提純技術(shù)和收尾的市場(chǎng)普及這最關(guān)鍵的兩個(gè)大頭。結(jié)果，中國的太陽能產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了“把清潔送到全世界，卻把污染留給自己”的尷尬局面。

　　在我國，盡管《可再生能源法》在2006年1月1日已經(jīng)實(shí)施，規(guī)定“國家鼓勵(lì)單位和個(gè)人安裝和使用太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)等太陽能利用系統(tǒng)”，同時(shí)規(guī)定了“國家財(cái)政設(shè)立可再生能源發(fā)展專項(xiàng)資金”。不過實(shí)施細(xì)則和相關(guān)配套政策仍未得到細(xì)化。

　　尷尬的現(xiàn)狀卻沒有讓上海交通大學(xué)太陽能研究所所長(zhǎng)崔容強(qiáng)放棄他的努力。他正在積極呼吁《上海市10萬個(gè)太陽能屋頂計(jì)劃》。

　　“作為國際性大都市，上海雖然缺乏常規(guī)能源，但太陽能非常豐富，每年日照時(shí)間在1100至1300小時(shí)，因此，太陽能發(fā)電的發(fā)展?jié)摿�巨大�！贝奕輳?qiáng)這樣告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，不過他也坦言，目前國家還沒有具體的政策，尤其涉及到并網(wǎng)付費(fèi)的問題，上海也難以解決，所以還需要不斷地呼吁。

　　生物能：糧價(jià)與油價(jià)難兩全

　　雖然家庭屋頂搞太陽能的計(jì)劃不錯(cuò)，但是太陽能的能流密度太低，因晝夜、晴雨、季節(jié)的變化很大，還難以成為大規(guī)模的工業(yè)能源，只能滿足家庭以及一些特殊需要。不少能源專家傾向于提取生物能。

　　不過，由于近來全球糧價(jià)上漲加劇了貧困國家饑荒的風(fēng)險(xiǎn)，生物能尤其是能同汽油混合使用的乙醇和生物柴油遭到了一定的質(zhì)疑，因?yàn)樗鼈冎饕�是從玉米、甘蔗、黃豆及油棕等農(nóng)作物中所提取。

　　日前，印度財(cái)長(zhǎng)奇丹巴拉姆在參加亞洲開發(fā)銀行(ADB)年會(huì)間隙抨擊了將糧食轉(zhuǎn)化為生物燃料的做法：“說得溫和一點(diǎn)，此舉是愚蠢的，說得重一些，這是對(duì)人類的犯罪�！倍�美國正是大量生產(chǎn)玉米乙醇的始作俑者。

　　也正因?yàn)槿绱耍�中國�?cái)政部一位副部長(zhǎng)就曾表示，發(fā)展生物能源與生物化工一定要在確保國家糧食安全基礎(chǔ)上穩(wěn)步推進(jìn)。

　　但也有專家持保留意見，“我國地少人多，糧食、食品供應(yīng)體系薄弱，因而對(duì)可再生能源，尤其是生物質(zhì)能源的發(fā)展一定要十分謹(jǐn)慎和理性，一定要結(jié)合中國國情，切忌照搬國外、一哄而起�！痹谌涨啊�2008國際秸稈綜合利用高峰研討會(huì)暨秸稈新技術(shù)新產(chǎn)品推介會(huì)”上，中國工程院院士、清華大學(xué)熱能工程系倪維斗教授對(duì)生物質(zhì)能發(fā)展提出了自己的看法。

　　他舉例說，在我國一般是3.5噸玉米做1噸乙醇，在生產(chǎn)過程中需要0.6~0.8噸煤。據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，用玉米制乙醇對(duì)能源開發(fā)和減排CO2貢獻(xiàn)甚微。

　　雖然這樣的批評(píng)聲會(huì)很多，但為應(yīng)付油價(jià)的上漲，全球開發(fā)生物燃料的趨勢(shì)恐怕難以改變。據(jù)經(jīng)合組織和聯(lián)合國糧食與農(nóng)業(yè)組織在5月29日發(fā)布的一份報(bào)告中稱：全球生物燃料產(chǎn)量將在未來十年內(nèi)迅速提升，主要推動(dòng)力是政府的相關(guān)激勵(lì)政策。

　　為此，曾赴云南、貴州等地調(diào)查農(nóng)村能源問題的奧斯陸大學(xué)國際氣候與環(huán)境研究中心高級(jí)研究員甘霖也建議，發(fā)展生物能源已經(jīng)成為中國政府的當(dāng)務(wù)之急。

　　不過，農(nóng)業(yè)廢棄物的商業(yè)化利用并不容易，一旦大規(guī)模鼓勵(lì)生物燃料，很可能導(dǎo)致農(nóng)民大規(guī)模改種生物燃料所需的農(nóng)作物，直接導(dǎo)致可供人類食用的農(nóng)作物供應(yīng)減少，這還是會(huì)造成糧價(jià)上漲和窮國的饑荒。

　　氫能：再等20年

　　生物能固然好，卻拉高了全球糧食的價(jià)格，造成饑荒的風(fēng)險(xiǎn)。

　　所以，能夠與空氣中的氧合成水的氫因?yàn)闊o污染又不會(huì)造成饑荒自然受到行家的推崇，只是一般消費(fèi)者對(duì)于氫能源還是覺得“遙不可及”。事實(shí)上，技術(shù)專家們?cè)谶@20年都沒有閑著，圍繞著氫動(dòng)力車有著多種解決方案，盡管其中的不少越來越接近于實(shí)用，但行家比較樂觀的預(yù)計(jì)還得等二三十年。

　　不過，最近分別來自加拿大與美國的兩家科研機(jī)構(gòu)，拿出了一個(gè)簡(jiǎn)單的解決之道，讓氫動(dòng)力汽車有了迅速普及的可能性。這個(gè)最新的解決之道是將使用一種特別配制的合金——其成分大約是80%的鋁與20%的鎵——作為催化劑，將這種金屬放入水中就能夠迅速便捷地獲得氫氣。

　　與以往純粹的科研成果不同，這次有關(guān)科學(xué)家公開宣稱：只需要80公斤的合金與水，就能夠讓一輛裝備著氫燃料電池的轎車以100公里的時(shí)速行駛560公里，這一重量大體與傳統(tǒng)汽車所裝載的汽油重量持平，成本卻只有后者的1/3。

　　但是，氫燃料即便在技術(shù)上成功了，還應(yīng)該看到將一項(xiàng)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室推向市場(chǎng)其實(shí)也存在著一定的難度�？上驳氖牵�今年2月，上海首座為燃料電池汽車服務(wù)的加氫站在嘉定安亭正式開業(yè)，目前，該加氫站只為幾輛正在示范運(yùn)行的燃料電池汽車服務(wù)，有關(guān)部門也正在進(jìn)行招標(biāo)，購買3~6輛燃料電池公交車，開通安亭到上海市區(qū)的公交線路。

　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平透露，目前燃料電池車如果能達(dá)到50萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，成本將與普通汽油車相當(dāng)。即便如此，但要讓目前的汽車立刻更換引擎、加油站改成加氫站以及讓相關(guān)人員迅速地轉(zhuǎn)行，短期內(nèi)恐難見效。

　　解決能源危機(jī)，盡管困難重重，但我們不能等。

　　國家環(huán)保部副部長(zhǎng)潘岳曾撰文稱：“我們目前的資源能源狀況是不可持續(xù)的�？删幼〉耐恋�50年內(nèi)水土流失了一半，現(xiàn)存45種主要礦藏15年之后將只剩下6種，5年后60%的石油需要進(jìn)口�！�

　　不僅中國如此，世界也如此，為了應(yīng)對(duì)氣候變化和能源危機(jī)，世界各國都正積極尋找和利用新能源。

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