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七大豪華品牌強(qiáng)攻"金九銀十"情況分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-9-26
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 雷克薩斯 謳歌 英菲尼迪 汽車業(yè) 一汽-大眾 奧迪
- 中研網(wǎng)訊：
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盡管有消費(fèi)稅的阻攔,但豪華車進(jìn)口仍一波勝過一波。本周,兩個(gè)月內(nèi)第二波明顯的豪華車進(jìn)口潮涌起。8月初,起亞霸銳等豪車剛剛逆市急進(jìn)。此番現(xiàn)代汽車更是以勞恩斯開啟中國豪車戰(zhàn)略,并表示“勞恩斯只是開始”；奧迪、英菲尼迪等也急推新品；雷克薩斯、凱迪拉克等則通過增配、調(diào)價(jià)來規(guī)避消費(fèi)稅的影響。
2008-2010年中國廉價(jià)航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對(duì) 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國民用航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
無論逆市急進(jìn),還是積極微調(diào),都表明國際豪華車生產(chǎn)商對(duì)中國市場(chǎng)的消費(fèi)潛力是深信不疑的。這也宣告了消費(fèi)稅對(duì)大排量車的抑制歸于失敗。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年上半年,在主要轎車進(jìn)口品種中,3升以上大排量品種占最大比例,共進(jìn)口3.23萬輛,同比增長54.41%,占轎車進(jìn)口總量的40%。盡管有所波動(dòng),但估計(jì)下半年進(jìn)口豪華車快速增長的態(tài)勢(shì)仍將延續(xù)。
那么,為什么進(jìn)口豪車一路高歌不歇?
現(xiàn)代汽車對(duì)此的解釋是:“隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,擁有購買實(shí)力、崇尚駕駛樂趣、具有獨(dú)立思想的中產(chǎn)階級(jí)將不斷壯大,這個(gè)潛在的龐大中產(chǎn)階層將成為現(xiàn)代汽車征戰(zhàn)中國豪車市場(chǎng)最好的驅(qū)動(dòng)力。”
本報(bào)記者上周在成都車展采訪時(shí)也了解到,寶馬、奧迪、凱迪拉克、薩博等高端品牌正在加速入侵西部市場(chǎng)。雷克薩斯已經(jīng)連續(xù)3年參加成都車展；日產(chǎn)、本田也攜其高端品牌英菲尼迪、謳歌亮相；三菱則首次在成都展示其最新的全系進(jìn)口車型。車展組委會(huì)認(rèn)為,國內(nèi)高端乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)上揚(yáng)的消費(fèi)趨勢(shì)。
某汽車制造商認(rèn)為,豪華車的消費(fèi)群體不易受整體經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響,消費(fèi)力比較穩(wěn)定。這或許也是現(xiàn)在汽車堅(jiān)定看好中國豪車市場(chǎng)的內(nèi)在原因。
新奧迪A6L10款車型上市
價(jià)格:34.82萬-69.6萬元
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布新奧迪A6L正式在中國與全球同步上市。作為這一代產(chǎn)品生命周期中最重要的改款車型,新奧迪A6L進(jìn)行了32項(xiàng)技術(shù)革新與改進(jìn),并同步引進(jìn)3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
此次上市的新奧迪A6L共有4個(gè)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)、10款車型,形成了一個(gè)空前完整、強(qiáng)大的高檔C級(jí)車陣容。這10款車型包括:新奧迪A6L3.0TFSIquattro豪華型1款新增排量車型,A6L2.8FSI和A6L2.8FSIquattro不同配置的3款車型,以及A6L2.4、A6L2.0TFSI不同配置的6款車型。原有的3.2FSI和4.2FSI車型則已停止生產(chǎn)。
新奧迪A6L3.0TFSIquattro豪華型售價(jià)為69.6萬元,其他9個(gè)版本車型的價(jià)格基本不變,價(jià)格區(qū)間為34.82萬元到65.02萬元。即日起各地奧迪授權(quán)經(jīng)銷商開始接受新奧迪A6L的預(yù)訂。
據(jù)一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁介紹,全球同步上市的新奧迪A6L針對(duì)中國用戶需求特點(diǎn)進(jìn)行了大量本土化改進(jìn),并同步引進(jìn)了奧迪最新的V63.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一汽-大眾奧迪引進(jìn)的第14款綠色高效車型,也是加快推進(jìn)奧迪綠色高效戰(zhàn)略實(shí)施的重要一步。
勞恩斯開啟現(xiàn)代豪車戰(zhàn)略
價(jià)格:39.8萬-52萬元
現(xiàn)代汽車本周二宣布,勞恩斯(Rohens)2個(gè)排量4款車型正式在中國上市。其中3.3升舒適版售39.8萬元、豪華版售43.9萬元、頂級(jí)版售48.8萬元,3.8升頂級(jí)版售52.0萬元。同時(shí),勞恩斯還提供5年/10萬公里保養(yǎng)、5次免費(fèi)保養(yǎng)等售后服務(wù)。
勞恩斯上市標(biāo)志著現(xiàn)代汽車開始開拓中國豪華車市場(chǎng)。
現(xiàn)代汽車為勞恩斯定下的市場(chǎng)目標(biāo)是,今年內(nèi)銷售1000輛,明年銷售2000-3000輛�，F(xiàn)代稱:“相比與勞恩斯的產(chǎn)品力來說,這是一個(gè)比較謙遜的目標(biāo)�！�
這家此前只在中國銷售中高級(jí)車的韓國制造商還表示,“有信心將勞恩斯在韓國和美國市場(chǎng)的成功有效復(fù)制到中國”。這是因?yàn)橹袊皾撛诘凝嫶笾挟a(chǎn)階層將成為現(xiàn)代汽車征戰(zhàn)中國豪車市場(chǎng)最好的驅(qū)動(dòng)力”。
據(jù)了解,在憑借勞恩斯切入豪華運(yùn)動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)之后,現(xiàn)代汽車將繼續(xù)加大投資,在明年引進(jìn)一款比勞恩斯更加高檔的雅科仕VI,而已經(jīng)亮相2008年北京車展的后輪驅(qū)動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)跑車RohensCoupe,也很快就會(huì)出現(xiàn)在中國的大街小巷里。
“這些計(jì)劃中的豪華車型,無一例外地,都指向中國的中產(chǎn)階級(jí)�！�
英菲尼迪EX35引進(jìn)中國
價(jià)格:62.7萬、64.7萬元
上周,日產(chǎn)豪華汽車品牌英菲尼迪(Infiniti)全新豪華轎跑型CrossoverEX35正式登陸中國市場(chǎng)。這是繼豪華運(yùn)動(dòng)型轎車G35、豪華系列SUVFX及高端豪華轎車M35引進(jìn)國內(nèi)后,英菲尼迪帶來的又一款重量級(jí)產(chǎn)品。
此次上市的英菲尼迪EX35共有風(fēng)尚版和風(fēng)華版兩款,售價(jià)分別為人民幣62.7萬元和64.7萬元。
據(jù)了解,英菲尼迪EX35搭載了唯一在過去14年中連續(xù)入選沃德汽車世界評(píng)選的全球“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的日產(chǎn)VQ35發(fā)動(dòng)機(jī),該系列發(fā)動(dòng)機(jī),可以順滑地達(dá)到其7500轉(zhuǎn)/分的最高轉(zhuǎn)數(shù),并且還是目前投放中國市場(chǎng)的唯一裝備有360度全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)(AroundViewMonitor)的高檔進(jìn)口車型。
日產(chǎn)中國還表示,將為包含EX35在內(nèi)的所有英菲尼迪車型提供4年/10萬公里新車保修,并且提供24小時(shí)道路救援服務(wù)。
除目前上市的EX35外,英菲尼迪旗下最新的G37Coupe雙門轎跑車也將于年底登陸中國市場(chǎng)。按照英菲尼迪的計(jì)劃,2010年在中國的銷量將達(dá)到1萬輛。英菲尼迪產(chǎn)品去年7月開始在中國市場(chǎng)銷售,憑借FX系列和G系列的3款車型,英菲尼迪在不到半年的時(shí)間里取得了1500輛的銷售成績(jī),成為繼雷克薩斯之后的日夕二號(hào)進(jìn)口豪車新貴。
“一直以來英菲尼迪品牌都把中國視為繼北美之后的第二大豪華車消費(fèi)市場(chǎng),其市場(chǎng)發(fā)展在全球戰(zhàn)略中至關(guān)重要�！睒虮咎┱颜f。
凱迪拉克09款最高提價(jià)兩成
上海通用汽車周二宣布,因?yàn)槭芟M(fèi)稅新規(guī)定實(shí)施影響,凱迪拉克品牌針對(duì)旗下進(jìn)口車四大車系、6款車型的價(jià)格和配置進(jìn)行全線調(diào)整。凱迪拉克09款最高提價(jià)兩成。
凱迪拉克09款進(jìn)口新品近日將在國內(nèi)全面上市,全國凱迪拉克授權(quán)經(jīng)銷商已經(jīng)開始接受預(yù)訂。
此次凱迪拉克09款進(jìn)口新品有6款車型價(jià)格上調(diào),4款車型配置升級(jí)。09款凱迪拉克CTS3.6升精英高性能版、3.6升旗艦高性能版兩款車型上調(diào)4萬元,增幅7.3%-8.9%,3.0升以下的兩款2.8升CTS車型不受影響,價(jià)格保持不變；09款凱迪拉克SRX3.6升精英型、3.6升豪華型兩款車型上調(diào)6萬元,增幅8.6%-9.6%；09款凱迪拉克XLR4.6升價(jià)格由128萬元調(diào)整為152萬元,增幅18.7%；09款凱迪拉克ESCALADE凱雷德6.2升價(jià)格由112萬元調(diào)整為136萬元,增幅21.4%。
09款推出的凱迪拉克系列在配置方面也有不同程度的升級(jí):09款凱迪拉克凱雷德6.2升新增22寸輪胎及22寸7幅全鋁輪圈、主動(dòng)電磁感應(yīng)四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(MRC)、內(nèi)后視鏡防眩目功能；09款凱迪拉克XLR4.6升全新改款,前臉、尾部、排氣管、外飾件鉉窗展采用凱迪拉克前沿設(shè)計(jì)；09款凱迪拉克CTS3.6升兩款車型均新增了方向盤換擋撥片。
凱宴TurboS最低售235萬元
保時(shí)捷中心日前推出Cayenne系列的最新力作新款CayenneTurboS。作為Cayenne系列的旗艦車型,新款CayenneTurboS于廣州保時(shí)捷中心接受預(yù)訂,起始價(jià)為235萬元。
新款CayenneTurboS由一部帶有雙渦輪增壓強(qiáng)制進(jìn)氣的4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),功率可達(dá)550hp(404kW)。該車型配備了六速TiptronicS自動(dòng)變速箱。保時(shí)捷CayenneTurboS完成從0到100km/h的加速僅需4.8秒,最高車速為280km/h。
2009謳歌RL售價(jià)82萬元
本田(中國)正式公布,豪華品牌Acura(謳歌)的新款旗艦車型2009謳歌RL于9月下旬開始在全國各地特約店上市銷售,售價(jià)為82萬元。
2009謳歌RL創(chuàng)新、大膽的新型動(dòng)感前格柵設(shè)計(jì),源自“銳利邊鋒動(dòng)感”設(shè)計(jì)理念,這已經(jīng)成為謳歌系列車型外觀設(shè)計(jì)的統(tǒng)一亮點(diǎn)。在操控方面,2009謳歌RL對(duì)全球首創(chuàng)的SH-AWD超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)進(jìn)行了大幅度改良,系統(tǒng)響應(yīng)更快、更準(zhǔn)確,且更多的傳動(dòng)系扭矩被傳輸?shù)胶筝�、性能更高。傳�?dòng)系上使用了大量的新底盤技術(shù),采用了改進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),將使駕駛者更為輕松地體驗(yàn)到淋漓盡致的運(yùn)動(dòng)駕駛感受。2009謳歌RL的性能提升還歸功于全新的3.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)首次在進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)使用了VTEC機(jī)構(gòu),能夠輸出高達(dá)370N·m的扭矩和226kW的動(dòng)力,媲美多款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。
雷克薩斯推全新智能系統(tǒng)
日前,LEXUS雷克薩斯為旗下豪華旗艦轎車LS460L尊貴加長版配備了3項(xiàng)全新智能系統(tǒng),包括自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及智能泊車輔助系統(tǒng)
自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(AdaptiveCruiseControl),可根據(jù)路況選擇定速巡航模式或車距控制模式。在車距控制模式下,系統(tǒng)能夠通過車載微波雷達(dá),智能調(diào)節(jié)車速,與前車保持安全距離。
全新預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(Pre-crashSafetySystem)能夠自動(dòng)探測(cè)到車輛前方的障礙物,隨時(shí)根據(jù)障礙物的位置、速度和運(yùn)行軌跡測(cè)算出發(fā)生碰撞的可能性,在必要狀態(tài)下第一時(shí)間對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警。系統(tǒng)通過自動(dòng)整合一系列安全保護(hù)措施,包括預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng),來盡可能避免碰撞。若系統(tǒng)最終認(rèn)為碰撞不可避免,則會(huì)預(yù)先收緊前座安全帶、啟動(dòng)剎車功能。
雷克薩斯首創(chuàng)的智能泊車輔助系統(tǒng)(IntelligentParkingAs-sist)率先在業(yè)界實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)平行泊車和倒庫泊車操作,在呈現(xiàn)實(shí)時(shí)影像的同時(shí),能夠輔助車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向,使之平順停入車位。 - ■ 與【七大豪華品牌強(qiáng)攻"金九銀十"情況分析】相關(guān)新聞
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