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燃油稅改革對(duì)三大行業(yè)影響分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-12-9
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 燃油稅 改革 汽車業(yè) 石油 化工
- 中研網(wǎng)訊：
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國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局?jǐn)M定的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案(征求意見稿)》5日18：30點(diǎn)發(fā)布，按照這一方案，燃油稅將采取從量定額的方式征收，一升油征收額度為1元。燃油稅改革主要影響三大行業(yè)：一、石油與化工行業(yè)；二、汽車行業(yè)；三、高速公路行業(yè)。
2008-2010年中國(guó)城市燃?xì)庑袠I(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)加油站行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā) 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)膠粘劑行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā) 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)燒堿行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
石油與化工行業(yè)：兩大石油石化公司的盈利是否將受到影響
中投證券指出，燃油稅的推出不會(huì)顯著影響石油公司業(yè)績(jī)。影響兩大公司煉油盈虧的關(guān)鍵不是可能帶來的需求小幅增長(zhǎng)，而是實(shí)現(xiàn)收入的成品油價(jià)格嚴(yán)重滯后構(gòu)成主要成本的原油的價(jià)格，造成負(fù)毛利。
上海證券則認(rèn)為，對(duì)于地方煉化企業(yè)來說，由于其規(guī)模較小，體制相對(duì)靈活，受影響可能相對(duì)較弱；而對(duì)國(guó)有大型煉化企業(yè)來說，船大掉頭難，大幅波動(dòng)的國(guó)際原油價(jià)格將使其處于進(jìn)退兩難的境地，因此，燃油稅的推出可能會(huì)構(gòu)成其長(zhǎng)期利空。
汽車行業(yè)：油價(jià)下調(diào)及燃油稅改革對(duì)對(duì)各子行業(yè)的影響有多大
華泰證券表示，燃油稅體現(xiàn)了多用多交、少用少交的原則，可以引導(dǎo)消費(fèi)者“多購(gòu)買、少使用”。從這個(gè)角度來說，燃油稅的實(shí)施對(duì)乘用車銷量增長(zhǎng)是有利的。商用車屬于生產(chǎn)資料，其需求更多的派生于下游，因此燃油稅實(shí)施對(duì)商用車影響較小。乘用車方面，經(jīng)濟(jì)型轎車的每公里耗油量低于普通轎車，因此若改養(yǎng)路費(fèi)為燃油稅，經(jīng)濟(jì)型轎車在使用成本方面將會(huì)比普通轎車受益更大。
高速公路：開征燃油稅是否將影響高速公路上市公司通行費(fèi)收入
東方證券認(rèn)為，燃油稅取代的是養(yǎng)路費(fèi)、公路客運(yùn)附加費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等相關(guān)規(guī)費(fèi)，對(duì)高速公路通行費(fèi)收入不會(huì)有直接的影響，只能通過影響車流來間接影響到通行費(fèi)收入
海通證券則指出，燃油稅作為稅項(xiàng)，將通過影響車輛用油成本，從而影響車流量的方式，間接影響到通行費(fèi)收入。 - ■ 與【燃油稅改革對(duì)三大行業(yè)影響分析】相關(guān)新聞
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