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不應(yīng)看淡乾散貨海運(yùn)市場（一）
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2006-2-23
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- 中研網(wǎng)訊：
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二○○六年國際乾散貨海運(yùn)市場以低迷下滑態(tài)勢開局，跌至1月底開始出現(xiàn)反彈，至今BDI指數(shù)從年初2438點(diǎn)下降至2389點(diǎn)（2月14日），跌幅2%。而從去年十月份的近期高位3370點(diǎn)算起，下跌幅度達(dá)29%，1月底至今反彈幅度為17.5%。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運(yùn)業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)
自去年下半年起，中國鋼鐵業(yè)出現(xiàn)一定程度的產(chǎn)能過剩，價格下滑，令人擔(dān)心今年國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口增長放緩。另方面，一些市場參與者借勢采取各種手段進(jìn)行打壓炒作，使得這個市場越發(fā)雪上加霜。
盲目跟風(fēng)導(dǎo)致?lián)p失
然而目前市場運(yùn)價/租金水平下跌至今是否合理？這需要冷靜全面深入地研究分析，盲目跟風(fēng)只會導(dǎo)致自己不應(yīng)該有的損失。本文認(rèn)為，無論從宏觀經(jīng)濟(jì)面，還是從具體運(yùn)力供需變化來看，今年市場表現(xiàn)應(yīng)不會比去年差。
一、 今年市場宏觀環(huán)境解讀
1.中國經(jīng)濟(jì)出乎意料之好。盡管去年國家采取了各種宏觀調(diào)控措施，國內(nèi)GDP增長率仍高達(dá)9.9%，消費(fèi)價格指數(shù)為1.8%，呈「高增長、低通脹」的良好經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢。
最近國家通過經(jīng)濟(jì)普查，大幅調(diào)高過去十年國家GDP增長，其中調(diào)高最多的是第三產(chǎn)業(yè)，這使得原先關(guān)于中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中第一、二、三產(chǎn)業(yè)比例失調(diào)，重化工業(yè)投資過大等擔(dān)憂大為減輕。盡管一些行業(yè)出現(xiàn)這種或那種問題，或國家采取這種或那種調(diào)控措施，高經(jīng)濟(jì)增長速度加上我國「世界工廠」經(jīng)濟(jì)特征，使我國能源、原材料需求如煤炭、鐵礦石等的需求高速增長停不下來。以鋼鐵業(yè)主要消耗行業(yè)—房地產(chǎn)業(yè)為例，盡管宏觀調(diào)控措施不斷，去年房地產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值繼續(xù)強(qiáng)勁增長19.8%。由于人們普遍預(yù)期今年不會有更嚴(yán)厲宏觀調(diào)控措施出臺，且由于房地產(chǎn)行業(yè)增長正由沿海少數(shù)大城市向內(nèi)陸廣大中小城市擴(kuò)散，預(yù)期行業(yè)增長不會亞于去年，因而，鋼鐵需求也將繼續(xù)強(qiáng)勁增長。
經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測保守
總體來說，預(yù)期06年中國GDP增長率很可能不亞于去年。雖然迄今大多國內(nèi)外權(quán)威經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)認(rèn)為今年中國經(jīng)濟(jì)增長速度在8.5-9.5%之間，但過往事實(shí)表明，這些機(jī)構(gòu)的預(yù)測往往偏于保守。
綜上所述，作為全球乾散貨海運(yùn)需求的火車頭，中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長將為06年乾散貨需求增長定下一個積極的基調(diào)。
2.日、歐、美等主要發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)較去年好。盡管作為經(jīng)濟(jì)成熟地區(qū)，這些國家更加注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量而不是GDP增長率本身，但在油價持續(xù)高漲，美國連續(xù)十四次加息、禽流感威脅等重大不利因素的影響下，這些國家經(jīng)濟(jì)仍能保持一定增長態(tài)勢，這表明其發(fā)展基礎(chǔ)相當(dāng)健全穩(wěn)固。展望06年，各權(quán)威機(jī)構(gòu)對這類國家預(yù)測依然較為樂觀。雖然油價居高不下，但是美國加息周期即將結(jié)束，這一個拖慢經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大因素即將消除，加上日本經(jīng)濟(jì)完成十幾年痛苦的調(diào)整，現(xiàn)已公認(rèn)返回增長軌道。預(yù)期全球主要發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)較去年好，日、歐、韓這些傳統(tǒng)乾散貨需求大國的需求將保持穩(wěn)定。根據(jù)個別國家情況不同，一些國家乾散貨需求有可能出現(xiàn)小幅上升，另一些國家至少不會有明顯減少。
發(fā)達(dá)國家乾散貨海運(yùn)需求總量龐大及較穩(wěn)定，構(gòu)成市場上的穩(wěn)定平衡因素。
印俄因素左右大局
3.印度、俄羅斯經(jīng)濟(jì)增長快，乾散貨海運(yùn)需求強(qiáng)勁。印度經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，過去三年GDP增長在7-8%之間，全球重要國家中，GDP增速大致上僅次于中國。俄羅斯經(jīng)濟(jì)在石油出口收入急劇增長的推動下，GDP增長也達(dá)到5-6%的較高水平。這兩個國家乾散貨相關(guān)行業(yè)如煤炭業(yè)、鋼鐵業(yè)及采礦業(yè)近年出現(xiàn)迅速發(fā)展，從而出現(xiàn)強(qiáng)勁的乾散貨海運(yùn)需求。俄羅斯分別在其黑海區(qū)域及遠(yuǎn)東區(qū)域?qū)W盟及日韓大量出口煤炭。由于運(yùn)距近，成本低，質(zhì)量較好，需求增長較快，小麥出口也迅速恢復(fù)。印度的鐵礦石出口及煤炭進(jìn)口增長更快。
目前，這兩個國家，特別是印度的乾散貨海運(yùn)需求增長仍在初始階段，增長潛力較大。以印度煤炭進(jìn)口為例，去年總進(jìn)口量不足4000萬噸，但權(quán)威預(yù)測至二○一○年僅動力煤一項(xiàng)，進(jìn)口量就將達(dá)到1億噸左右。
預(yù)期從今年起，全球?qū)⒅饾u擺脫目前主要依靠「中國因素」影響的局面�！赣《纫蛩亍辜啊付砹_斯因素」的影響將從小變大，在今后兩至三年，其煤、礦石綜合海運(yùn)需求的增量將至少達(dá)到中國目前年增量的三分之二左右，即可達(dá)到4500萬噸左右。幾年前，將主要注意力集中在日、歐、韓等傳統(tǒng)進(jìn)口大國而忽略中國而導(dǎo)致大失誤。今天我們也不能在關(guān)注中國時，忽略印、俄這兩顆「新星」。否則，所作判斷會偏于悲觀。
總體在說，在中國增速相對放緩之際，印俄需求增長及時補(bǔ)上，今年全球乾散貨需求基本上可繼續(xù)保持去年增幅。
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