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河北張家口構(gòu)建交通物流樞紐情況分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2010-5-14
- 【搜索關(guān)鍵詞】:物流 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
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2010-2015年中國零售業(yè)市場走勢及投資前景咨詢報 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國家電連鎖行業(yè)投資策略分析及競爭 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國家電連鎖行業(yè)深度評估及投資前景 本報告主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家商務(wù)部、國家海關(guān)總署、國家工業(yè)和信息化部、全國商業(yè)2010-2015年中國購物中心市場運行態(tài)勢及投資前景 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印打開《張家口市綜合交通示意圖》,向東,張?zhí)畦F路直通出?;往南,張石高速公路直達省會;向西,張呼快速客運直抵內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市;往北,藍張鐵路直至錫林郭勒大草原腹地……隨著集公路、鐵路、航空于一體的現(xiàn)代立體綜合交通體系的加速建設(shè),張家口市將成為京冀晉內(nèi)蒙古區(qū)域銜接多個方向的客運、貨運樞紐城市,再現(xiàn)當年“旱碼頭”的繁榮。
融入北京一小時經(jīng)濟圈。目前,京張城際鐵路已完成外業(yè)探勘和初步設(shè)計,計劃今年開工。京張城際鐵路建成后,從張家口到北京僅需40分鐘,張家口將真正進入北京一小時經(jīng)濟圈。而京新、張石、張承、張涿等多條高速公路的建設(shè),將為過境北京車輛提供繞行通道,使京張高速公路堵車問題得到解決。據(jù)了解,去年年底,張家口市高速公路通車總里程已達到555.4公里,居河北省第一。今年該市安排高速公路(含互通)建設(shè)項目17項,計劃完成投資122.66億元,高速公路數(shù)量和投資為歷年之最,計劃新增高速公路通車里程129.1公里,年內(nèi)該市高速公路通車里程將突破600公里。
實行“客貨分流”,打造京冀晉內(nèi)蒙古區(qū)域交通樞紐!鞍凑铡拓浄至鳌ⅰ瓦M貨出’的思路,張家口擬建6條鐵路以實現(xiàn)客車與貨車在中心城區(qū)的分流,這樣既可以提高客貨列車運行速度,也可減少貨運對城市環(huán)境影響。”張家口市發(fā)改委交通處負責人說。據(jù)介紹,京包鐵路屬于客貨混運,時速只有60公里至80公里,而客運鐵路京張城際、張呼快速客運、張大快速客運建成后,時速將達到200公里至300公里,運行速度提高了2倍多。從運能上講,京包鐵路只有3500噸至4000噸,而貨運鐵路張集、張?zhí)、藍張的運能將達到5000噸至10000噸,成為名副其實的“大容量”通道。此外,為開通“空中走廊”,張家口規(guī)劃總投資3.5億元用來建設(shè)張家口市軍民合用機場,目前,項目立項已正式得到批復(fù),預(yù)計機場主體工程今年年內(nèi)竣工,明年年初實現(xiàn)通航。機場建成后,預(yù)計2020年可滿足旅客吞吐量20萬人次,成為鐵路、公路運輸?shù)牧己醚a充。
以現(xiàn)代立體交通網(wǎng)為基礎(chǔ),打造北方物流樞紐。按照“大節(jié)點、大樞紐、大物流”的思路,張家口計劃投資3.5億元,在區(qū)域主要交通節(jié)點、樞紐處打造功能明確的商貿(mào)、空港、南山、京西四大物流園區(qū)。商貿(mào)物流園區(qū)主要發(fā)展農(nóng)業(yè)冷鏈物流和工業(yè)加工制造物流,空港物流園區(qū)主要發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)品等小型貨物快速轉(zhuǎn)運,南山物流園區(qū)主要發(fā)展大型貨物倉儲、轉(zhuǎn)運、配送、加工。今年,南山物流園區(qū)將完善起步區(qū)一期5000畝土地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完成起步區(qū)二期已征土地的平整工程等各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。商貿(mào)物流園區(qū)完成起步區(qū)一期工程2000畝的土地征、遷、平和水、電、路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?崭畚锪鲌@區(qū)完成起步區(qū)一期工程2000畝的土地征、遷、平和水、電、路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進通泰空港物流及其他項目入園開工建設(shè)。京西物流園區(qū)完成路網(wǎng)改造及其他設(shè)施建設(shè)。
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