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汽車(chē)交通運(yùn)輸和石油發(fā)展?fàn)顩r分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2010-6-1
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2010-2015年后危機(jī)時(shí)代塑料制品行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價(jià)格開(kāi)始變得穩(wěn)定、形勢(shì)開(kāi)始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時(shí)代天然氣行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價(jià)格開(kāi)始變得穩(wěn)定、形勢(shì)開(kāi)始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時(shí)代氣霧劑行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價(jià)格開(kāi)始變得穩(wěn)定、形勢(shì)開(kāi)始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時(shí)代燃料油行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價(jià)格開(kāi)始變得穩(wěn)定、形勢(shì)開(kāi)始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)發(fā)改委下調(diào)油價(jià) 業(yè)內(nèi)認(rèn)為肯定刺激汽柴油消費(fèi)
國(guó)家發(fā)改委決定,自6月1日零時(shí)起,將汽柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元,國(guó)產(chǎn)陸上天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)格每立方米提高0.23元。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,成品油價(jià)的下調(diào)將會(huì)使汽車(chē)制造板塊、高速公路板塊、港口水運(yùn)板塊、化工板塊四大板塊受益,而由于刺激了汽柴油消費(fèi),長(zhǎng)期對(duì)兩大石油巨頭也并非利空。
降油價(jià)短期影響兩巨頭銷(xiāo)售利潤(rùn)
目前可以肯定的是,油價(jià)下調(diào)影響最直接的莫過(guò)于石油板塊。下調(diào)成品油價(jià)格,對(duì)石油公司利潤(rùn)的影響包括兩部分,一是價(jià)格下降調(diào)低了石油銷(xiāo)售的毛利潤(rùn);二是價(jià)格下降導(dǎo)致需求量上升,將增加銷(xiāo)售收入。
東興證券行業(yè)分析師認(rèn)為,這次調(diào)價(jià)短期內(nèi)會(huì)影響中石油、中石化的銷(xiāo)售利潤(rùn),但將有利于消化庫(kù)存。總體而言,由于國(guó)際原油價(jià)格并不高,成品油價(jià)格下調(diào)對(duì)兩巨頭的業(yè)績(jī)影響有限。
國(guó)信證券石化行業(yè)分析師認(rèn)為,完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制有利于煉油企業(yè)形成穩(wěn)定盈利能力,長(zhǎng)期有利于一體化的石油公司。
不過(guò),有分析師認(rèn)為,油價(jià)下調(diào)有利于整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng),對(duì)國(guó)內(nèi)的需求增長(zhǎng)的刺激作用幾乎雷同于利率下調(diào),從而在長(zhǎng)期穩(wěn)定了石油產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模,因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,對(duì)兩大石油巨頭是有利的。
天然氣漲價(jià)利好中石油
更關(guān)鍵的是,此次天然氣價(jià)格上漲,中石油成了最大贏家。去年中石油全年共銷(xiāo)售天然氣596億立方米,同比增長(zhǎng)16.8%,天然氣與管道板塊實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)190.5億元,同比增長(zhǎng)18.6%。如今天然氣出廠價(jià)提高0.23元/平方米,據(jù)估算,保守可以使中石油增加100億元左右的銷(xiāo)售收入。
交運(yùn)、石化行業(yè)受益
交通運(yùn)輸行業(yè)是此次油價(jià)下調(diào)的直接受益板塊。油價(jià)下調(diào)將減少用車(chē)人短期的成本,刺激用車(chē)需求,間接帶來(lái)車(chē)流量增長(zhǎng)。
與此同時(shí),油價(jià)下調(diào)直接降低了交運(yùn)企業(yè)燃油成本。尤其重要的是,成品油價(jià)格下調(diào),使公路運(yùn)輸成本低于此前預(yù)期,尤其是二級(jí)公路收費(fèi)取消后,對(duì)經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨運(yùn)、縣鄉(xiāng)客運(yùn)的企業(yè)有較為現(xiàn)實(shí)的預(yù)期改善作用,同時(shí)也間接利好于調(diào)整公路板塊。
從事運(yùn)輸業(yè)的中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海發(fā)展、巴士股份、北京巴士、江西長(zhǎng)運(yùn)等也有望借助油價(jià)下調(diào)緩解成本壓力,建議給予一定關(guān)注。
航空公司節(jié)約燃油成本
值得注意的是,航油成本目前是航空公司最大的成本消耗,東航財(cái)務(wù)總監(jiān)羅偉德此前透露,油價(jià)每下降1%,東航每年的運(yùn)營(yíng)成本將節(jié)約4245萬(wàn)元。而如果油價(jià)出現(xiàn)周期性轉(zhuǎn)折,航空行業(yè)也將進(jìn)入成本大幅下降、利潤(rùn)大幅上升的發(fā)展周期。
汽車(chē)行業(yè)也將受益于油價(jià)下調(diào),油價(jià)的下跌,必然刺激新一輪購(gòu)車(chē)狂潮,從而使汽車(chē)類(lèi)上市公司收益看漲。
另外,受益的還包括石化板塊。隨著油價(jià)的下跌,可以預(yù)見(jiàn),相關(guān)石化原料價(jià)格也將下降,石化公司利潤(rùn)將大幅回升。
自今日零時(shí)起,國(guó)產(chǎn)陸上天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)格每立方米提高0.23元。
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