上半年中國(guó)出口的強(qiáng)勁反彈，帶動(dòng)造船市場(chǎng)的訂單量明顯回升。造船龍頭企業(yè)中國(guó)船舶（６００１５０．ＳＨ）３０日晚間發(fā)布的半年報(bào)顯示，在二季度大盤(pán)持續(xù)調(diào)整的背景下，公司反而得到機(jī)構(gòu)投資者的大幅增倉(cāng)。根據(jù)公司前十大流動(dòng)股東（除控股股東中船集團(tuán)外）的持股量計(jì)算，增倉(cāng)幅度在１８０％左右。

　　半年報(bào)顯示，上半年中國(guó)船舶實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)１２．４８億元，同比微增４％。但值得注意的是，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)造船完工量４１３萬(wàn)載重噸，同時(shí)承接新船訂單量４２３萬(wàn)載重噸。"新船訂單量超過(guò)造船完工量，意味著公司的手持訂單量會(huì)不斷上升。這些新訂單的效益將在未來(lái)幾年慢慢釋放，從而確保中國(guó)船舶的業(yè)績(jī)，給投資者以明確預(yù)期。"一位券商研究員認(rèn)為。

　　中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的分析報(bào)告也指出，上半年國(guó)內(nèi)船廠(chǎng)月均承接新船訂單近４００萬(wàn)載重噸，其中五月份單月成交６８６萬(wàn)載重噸，超過(guò)２００８年金融危機(jī)爆發(fā)前的月均水平。其中，船廠(chǎng)成交情況的兩極分化明顯加劇，包括中國(guó)船舶在內(nèi)的骨干船廠(chǎng)占全國(guó)新承接訂單總量的８６％。如今，這些船廠(chǎng)手持訂單充足，造船任務(wù)基本排至２０１２年，部分船廠(chǎng)如江蘇熔盛重工開(kāi)始承接２０１３年及之后的新船訂單。

　　有了充足的訂單作保證，在二季度上證綜指回落幅度超過(guò)２０％的情況下，中國(guó)船舶前十大流動(dòng)股東中的機(jī)構(gòu)投資者數(shù)量卻從一季度末的６家增加到９家。包括南方隆元產(chǎn)業(yè)主題基金、華夏平穩(wěn)增長(zhǎng)基金和中信證券，都是二季度的新入駐者。除控股股東中船集團(tuán)外，９家機(jī)構(gòu)的持股量約１１１１萬(wàn)股，相比一季度末時(shí)增倉(cāng)幅度超過(guò)１８０％。

　　雖然新訂單形勢(shì)不錯(cuò)，但中國(guó)船舶表示，下半年公司仍將面對(duì)船東推遲接船、推遲付款的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)市場(chǎng)不敢盲目樂(lè)觀(guān)。中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)也認(rèn)為，預(yù)計(jì)下半年全球的新船訂單較上半年會(huì)出現(xiàn)一定幅度回落。同時(shí)，鋼材價(jià)格、勞動(dòng)力成本的上升和人民幣匯率的因素，會(huì)使行業(yè)面臨的成本壓力增大，從而擠壓船廠(chǎng)的利潤(rùn)空間。

• ·2010-2015年中國(guó)男裝行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)自備列行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)翻斗車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽車(chē)散熱器行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽車(chē)傳動(dòng)軸行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽車(chē)減震器行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽車(chē)空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資方向分析研究報(bào)告

• · 中國(guó)輪胎技術(shù)發(fā)展新動(dòng)向點(diǎn)評(píng)
• · 汽車(chē)用品企業(yè)爭(zhēng)奪東北市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)
• · 中國(guó)柴油車(chē)年銷(xiāo)售能力預(yù)計(jì)
• · 出口集裝箱運(yùn)價(jià)新高點(diǎn)評(píng)
• · 未來(lái)5年新能源汽車(chē)投資預(yù)計(jì)
• · 2010年7月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)點(diǎn)評(píng)

• · 汽車(chē)零部件制造規(guī)模統(tǒng)計(jì)
• · 中國(guó)船運(yùn)總體訂單運(yùn)行狀況
• · 中國(guó)首次超越韓國(guó)成全球最大造船國(guó)
• · 2010年上半年汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)情況點(diǎn)評(píng)
• · 汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展方向
• · 2010年上半年安徽汽車(chē)出口統(tǒng)計(jì)

• ·2010年1-5月重慶汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月四川汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月海南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月廣西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)