隨著經(jīng)濟一體化程度的加強和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越紅火的物流業(yè)已經(jīng)成為人們關(guān)注的一個經(jīng)濟熱點，隨之而來的物流業(yè)的稅收問題也越來越受到稅務(wù)部門的重視。概括地說，物流行業(yè)的納稅人可以劃分為陸路、水路、航空和管道物流四大類。而依存于這四大類物流納稅人的衍生出的儲存、配送、包裝、裝卸搬運等配套性的服務(wù)性的納稅人有很多。

　　在從事物流業(yè)務(wù)經(jīng)營的納稅人中，由于我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟體制比較特殊，具有壟斷性的鐵路、航空、管道類的物流業(yè)務(wù)的稅收征管狀況比較規(guī)范，涉稅違法的問題比較少。而從事公路物流的納稅人的涉稅違法問題則相對來說比較嚴(yán)重。

　　本文在著重分析公路物流經(jīng)營模式特點的基礎(chǔ)上，來剖析物流業(yè)存在的稅收問題及其應(yīng)對建議。

　　一、物流行業(yè)中的小規(guī)模納稅人的稅收難征易漏。由于現(xiàn)階段我國對從事物流業(yè)的資格審查比較寬松，在公路物流的業(yè)戶中，活躍著很大一部分“小規(guī)�！钡募{稅人。點多、線長、面廣，形象地說出了這部分納稅人的經(jīng)營方式比較靈活，經(jīng)營業(yè)務(wù)隨機性比較大，核算形式又比較簡單，使得稅務(wù)機關(guān)很難全面掌握其真實的經(jīng)營狀況。盡管國家稅務(wù)總局在2003年下發(fā)的《國家稅務(wù)總局關(guān)于加強貨物運輸業(yè)稅收征收管理的通知》（國稅發(fā)[2003]121號）對整頓公路、內(nèi)河物流市場經(jīng)濟秩序和加強稅收征管等方面都起到了一定的作用，但是在票外流失的稅收金額仍很大。

　　二、企業(yè)鏈條式的經(jīng)營模式，隱蔽了一些物流業(yè)的涉稅行為。隨著企業(yè)經(jīng)營的逐漸成熟，具有一定實力的工商企業(yè)，大多都擁有了自己專用的物流隊伍，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。比如企業(yè)通用的“送貨上門”經(jīng)營方式，物流業(yè)務(wù)已作為整個貨物銷售的一個鏈條。理論上，企業(yè)在財務(wù)核算上對物流業(yè)務(wù)的不同處理方式，決定著物流行為的不同涉稅性質(zhì)。如果企業(yè)在財務(wù)核算上，把企業(yè)自身的“送貨上門”中的物流行為作為整個銷售行為的有機組成部分，統(tǒng)一進行了核算，那么這類的物流行為應(yīng)從屬于銷售貨物所適用的增值稅行為；如果在財務(wù)核算上，把企業(yè)自身的物流行為與銷售貨物的行為分離開而單獨進行財務(wù)核算，那么這類的物流行為的涉稅性質(zhì)應(yīng)歸屬于營業(yè)稅中的“交通運輸業(yè)”稅目。也就是說，無論企業(yè)在財務(wù)上采取什么方式核算，發(fā)生在企業(yè)中的自身物流行為也是應(yīng)稅行為。但是，稅務(wù)機關(guān)在實際征管中，往往遺漏這部分物流業(yè)務(wù)的存在�！∪�、高科技的物流業(yè)戶的發(fā)展，給稅務(wù)征管工作帶來了新的難度。高科技的電子信息在物流業(yè)務(wù)中能有效地強化物流計劃、物流作業(yè)和物流能力。依托高科技的電子信息來發(fā)展物流業(yè)務(wù)，已經(jīng)是世界物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。高科技的物流業(yè)務(wù)蘊涵著巨大的利潤，也創(chuàng)造著豐厚的稅源，稅務(wù)機關(guān)如何對高科技的物流業(yè)進行有效的征管，已是燃眉之急。

　　目前，稅務(wù)部門對物流行業(yè)的稅收管理形式大致有三種：一是按企業(yè)申報的賬面金額征收；二是按開具發(fā)票金額征收；三是按核定的定額征收。在市場經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，對物流行業(yè)稅收政策及其征收管理正有待研究和改進。對于物流行業(yè)的稅收征管，必須針對物流行業(yè)的自身經(jīng)營特點，研究探討與其相適宜的征管措施。筆者認(rèn)為，稅務(wù)機關(guān)要使物流行業(yè)的稅收征管能夠有效的得到整頓，做好以下幾個方面的工作是非常必要的。

　　第一，加強稅法宣傳，營造一個依法納稅的大環(huán)境。應(yīng)該重視納稅人“知法”問題。物流行業(yè)稅收難征易漏的根源之一是從業(yè)人員不知法，對有關(guān)物流行業(yè)稅收政策不理解，被動納稅。如何才能讓物流行業(yè)的業(yè)戶由被動納稅轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃蛹{稅？根本的一條路子就是把稅法宣傳輔導(dǎo)工作做到經(jīng)�；�、精細(xì)化，讓物流行業(yè)的業(yè)戶真正地懂法，才能達到自覺依法納稅的目的。

　　第二，在強化稅務(wù)機關(guān)征管措施的同時，要建立起協(xié)稅護稅網(wǎng)絡(luò)。物流行業(yè)的經(jīng)營涉及到的部門很多，如工商部門、公安交警部門、運輸管理部門、城管部門和征費部門等。稅務(wù)機關(guān)可以與這些職能部門建立起信息溝通網(wǎng)絡(luò)，達到資源優(yōu)勢共享，聯(lián)手整頓物流市場秩序。只有這樣，才能改變目前狀況。要積極爭取各級政府部門的支持，成立綜合治理的專門機構(gòu)，并明確其各自職責(zé)。要在政府的支持、各部門的配合和協(xié)同下，進一步健全代扣網(wǎng)絡(luò)，在公安部門的年檢收費、交通部門征收規(guī)費的同時將稅款及時足額征收入庫。

　　第三，加大稅務(wù)征管信息軟件的研發(fā)力度。飛速發(fā)展的電子商務(wù)與步履姍姍的稅務(wù)征管之間的不適應(yīng)，不僅僅體現(xiàn)在物流一個行業(yè)，而是整個國民經(jīng)濟發(fā)展與稅務(wù)征管科技之間的矛盾。科技含量越來越高的物流經(jīng)濟中蘊涵的稅源，亟待需要有相應(yīng)科技含量的稅收征管手段來保證。

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