現(xiàn)代物流業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)

　　1.投資風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)屬勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，投資較少; 而現(xiàn)代物流服務(wù)則為智能型、管理型產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代化程度較高，需要投入巨額資金。例如，組建或改建一些自動(dòng)化、功能性的配送中心倉(cāng)庫(kù)，建立信息網(wǎng)絡(luò)的軟件配套升級(jí)，儲(chǔ)運(yùn)各類物品所需設(shè)備及運(yùn)輸工具的購(gòu)置，均面臨著很大的投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　2.提供物流方案的風(fēng)險(xiǎn)。一些物流商或物流咨詢公司專門針對(duì)一些客戶的原有流程、經(jīng)營(yíng)管理及今后的發(fā)展計(jì)劃分析研究后，進(jìn)行設(shè)計(jì)，制訂出一個(gè)方案，并且收取較高的費(fèi)用。但如果日后的實(shí)踐證明，其提供的方案達(dá)不到預(yù)期的要求，甚至有嚴(yán)重錯(cuò)誤時(shí)，提供方案方就會(huì)像建筑工程設(shè)計(jì)商一樣，對(duì)其設(shè)計(jì)的方案承擔(dān)法律責(zé)任。所以這方面也存在著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

　　3．提供金融服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)國(guó)內(nèi)的物流商將滿腔的熱情傾注在倉(cāng)儲(chǔ)、配送、電子網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，國(guó)際物流業(yè)巨頭們卻開始瞄準(zhǔn)供應(yīng)鏈的另一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)——資金流。對(duì)于供應(yīng)鏈末端的金融服務(wù)而言，由于涉足企業(yè)少，具有廣大空間。于是大型第三方物流商在物流服務(wù)中增加了金融服務(wù)，將其作為爭(zhēng)取客戶的一項(xiàng)重要舉措。物流商為了從頭到尾控制供應(yīng)鏈，保證特殊產(chǎn)品的運(yùn)輸質(zhì)量與長(zhǎng)期穩(wěn)住客戶，由于有此項(xiàng)服務(wù)需求的客戶難免有金融信譽(yù)度低的公司，故物流商也同時(shí)面臨此種服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　4. 商品特性的風(fēng)險(xiǎn)。商品的特性與物流商承擔(dān)的責(zé)任有著密切的關(guān)系，其特性直接關(guān)系到商品損壞的風(fēng)險(xiǎn)程度及導(dǎo)致的索賠事故。商品的特性主要包括6個(gè)方面: 易損壞性、易腐爛性、易自然性、易爆炸性，以及每公斤價(jià)值和財(cái)產(chǎn)對(duì)貨運(yùn)損壞的責(zé)任等，其風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。

　　5．責(zé)任范圍加大的風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)多為簡(jiǎn)單的、單一的操作，銜接問題較少；而現(xiàn)代物流服務(wù)為一站式的全程服務(wù)，需要配套操作，強(qiáng)調(diào)科學(xué)合理的銜接。如是，物流業(yè)者的責(zé)任范圍無形中加大了。此外，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)不包括電腦系統(tǒng)引致的問題，而現(xiàn)代物流服務(wù)對(duì)電腦系統(tǒng)造成的影響和損失也要負(fù)責(zé)。對(duì)于此類高科技產(chǎn)品的損失，如未投保，其賠付的責(zé)任將是巨大的，有時(shí)甚至是難以承受的。

　　物流保險(xiǎn)實(shí)務(wù)應(yīng)注意的事項(xiàng)

　　一是要弄清物流業(yè)務(wù)過程中哪幾個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)涉及到貨物保險(xiǎn)？有什么樣的險(xiǎn)種？在物流作業(yè)過程中，只要涉及貨物作業(yè)、監(jiān)管的運(yùn)作環(huán)節(jié)都有可能涉及貨物保險(xiǎn)問題。一般保險(xiǎn)最受重視的環(huán)節(jié)有倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)、陸路運(yùn)輸作業(yè)階段。很多情況下港口作業(yè)過程的保險(xiǎn)是作為運(yùn)輸保險(xiǎn)的一部分投保的。

　　二是保險(xiǎn)公司在貨損或貨物滅失時(shí)行使的代位求償權(quán)需要注意哪些問題。首先，在事前確定貨物利益方?jīng)]有私自放棄任何有關(guān)損壞貨物的任何權(quán)利，這是為確保保險(xiǎn)人理賠后權(quán)利能夠得到充分彌補(bǔ)。其次，保險(xiǎn)人理賠后，應(yīng)當(dāng)取得與代位求償及訴訟的一切相關(guān)證據(jù)，并應(yīng)取得貨物利益方的配合。再次，注意財(cái)產(chǎn)保全與證據(jù)保全。最后，物流法律關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，專業(yè)性很強(qiáng)，所以在事前與事后法律咨詢上要選擇物流、海事方面的專業(yè)律師。

　　三是客戶如何辦理保險(xiǎn)索賠程序。在發(fā)生貨損或貨物滅失，辦理保險(xiǎn)索賠時(shí)，需要經(jīng)過以下程序：首先，由索賠人向保險(xiǎn)公司提供以下單據(jù)：保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本、運(yùn)輸契約、發(fā)票、裝箱單、向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請(qǐng)求補(bǔ)償?shù)暮�電或其它單證、被保險(xiǎn)人已經(jīng)履行應(yīng)辦的追償手續(xù)等文件、由國(guó)外保險(xiǎn)代理人或由國(guó)外第三者公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告、海事報(bào)告。被保險(xiǎn)人在辦妥有關(guān)手續(xù)，交付單據(jù)后，等待保險(xiǎn)公司審定責(zé)任，決定是否予以賠付，如何賠付。決定賠償后由保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付款項(xiàng)。

　　四是物流業(yè)者應(yīng)認(rèn)真履行風(fēng)險(xiǎn)防范義務(wù)。作為一個(gè)好的現(xiàn)代物流商應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，從事現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)比從事傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)要大得多。所以，在弄清現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范的意識(shí)和相應(yīng)地采取一些有效的防范措施，是十分重要的。