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2006年5月份汽車交易市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2006-7-3
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煙臺(tái)汽車交易廣場(chǎng)：
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)
2006年5月份，煙臺(tái)汽車交易廣場(chǎng)共銷售汽車3742輛，銷售額38717.12萬元。較上月分別增長了1.8%和3.3%。同比增長了36.7%和36.0%。
5月份是汽車銷售的一個(gè)淡季，隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，消費(fèi)者買車更加理性化了，小排量車?yán)^續(xù)被看好，夏利、吉利依然領(lǐng)跑低端家轎市場(chǎng)。
煙臺(tái)車市由于5月在部分縣市舉辦的車展，給經(jīng)銷商帶來了不錯(cuò)的收益。雖然“五一”黃金周、高油價(jià)等因素，對(duì)車市造成了不少影響，但一些被消費(fèi)者認(rèn)可的強(qiáng)勢(shì)品牌銷售不減反增。
北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)：
就像有人預(yù)測(cè)的一樣，北京五月份的汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不如人意：平穩(wěn)中下滑。天氣漸熱，車市降溫，自然氣候四季輪回，車市的起浮可就沒準(zhǔn)了。這幾年的變化只有特點(diǎn)，沒有規(guī)律，全是必然，其中也有一點(diǎn)點(diǎn)想當(dāng)然。
雖然五月份一直有眾多降價(jià)的消息和普遍的優(yōu)惠促銷措施，在支撐汽車市場(chǎng)局面，感覺實(shí)際的效果和作用不突出也不明顯。除了少數(shù)幾款新上市不久的汽車品牌和車型在供貨不足的情況下讓這些品牌的車商顯得還有點(diǎn)得意之外，大多數(shù)經(jīng)銷商眉頭緊鎖、壓力加大了。這種狀況有可能會(huì)持續(xù)到八月份，除非有什么重大原因才會(huì)改變。
在這里我想說，汽車廠家及北京地區(qū)的經(jīng)銷代理商們，今年不要過高地期望北京的汽車市場(chǎng)，任務(wù)指標(biāo)定高了，搞不好會(huì)落空的。原因、理由一大堆，不再一一分析了。以前光聽說有個(gè)“買得起車，養(yǎng)不起車”的說法，當(dāng)初還不以為然，現(xiàn)在北京車市的表現(xiàn)開始真正的印證了也強(qiáng)化了這個(gè)論斷。當(dāng)前，在行政措施和經(jīng)濟(jì)杠桿的雙重手段調(diào)節(jié)中，汽車消費(fèi)能力是有限的。
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