新亞歐大陸橋東方橋頭堡——山東日照港，是國家現(xiàn)代化主樞紐港和國務(wù)院確定的煤炭外運(yùn)的第二大通道，也是魯晉陜等地重要海上運(yùn)輸大通道。近年來，在日照市“港口立市”和山東省建設(shè)“海上山東”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，努力把日照港發(fā)展建設(shè)成為我國北方大宗散貨物流中心，日照港成為中國最具成長性的港口之一。截至2006年6月16日，日照港年度貨物吞吐量累計(jì)完成5112.6萬噸，同比增長42%，增幅穩(wěn)居全國沿海港口第一，吞吐量位列全國沿海港口第九。

　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展和港口向“以物流為中心”的第三代港口的過渡，發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)成為日照港發(fā)展的必然選擇。

　　一、日照港發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義

　　1.發(fā)展現(xiàn)代物流是日照港向“第三代港口”邁進(jìn)的需要。開港20年來，日照港初步形成了以煤炭、礦石等大宗散貨為主、兼顧其他散雜貨和集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸格局。但目前仍處在以運(yùn)輸功能為主導(dǎo)的第一代港口階段，潛在功能優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮，對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用有待提高。通過發(fā)展現(xiàn)代物流，可以提升港口的管理和服務(wù)水平，促進(jìn)日照港實(shí)現(xiàn)由裝卸中心向現(xiàn)代物流中心的根本性轉(zhuǎn)變，服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　2.發(fā)展現(xiàn)代物流是港城一體化發(fā)展的需要。“港為城用，城以港興”。日照港是日照市最寶貴的基礎(chǔ)設(shè)施，是日照市最具優(yōu)勢的戰(zhàn)略資源。以港口為依托，發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，有利于拓展和完善港口功能，帶動日照臨港工業(yè)的大發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的進(jìn)步繁榮，提升日照城市服務(wù)功能，增強(qiáng)日照對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)要素集散能力的貢獻(xiàn)。

　　3.發(fā)展現(xiàn)代物流是提高日照港國際競爭力的需要。港口物流中心能為國際貨物提供分撥、加工、聯(lián)運(yùn)等一系列物流服務(wù)，發(fā)揮著國際物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的作用。同時(shí)，港口提供完善的物流服務(wù)又必將吸引更多的國際貨源到港中轉(zhuǎn)，從而提高港口的國際競爭力。目前，日照港在國際和區(qū)域上的競爭力還相對處于弱勢狀態(tài)，在北有青島、南有連云港的市場競爭形勢下，只有抓住國際物流網(wǎng)絡(luò)形成的有利時(shí)機(jī)，進(jìn)一步完善日照港的物流服務(wù)功能，使日照港成為國際物流網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，才能有效提高日照港的國際競爭力。

　　4.發(fā)展現(xiàn)代物流是日照港吸引貨源、提高市場占有率的需要。港口通過發(fā)展物流業(yè)，提高港口硬件、軟件服務(wù)設(shè)施，創(chuàng)造良好的口岸環(huán)境，為客戶提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，可以拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，吸引更多的貨源，為港口帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，增加港口吞吐量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　5.發(fā)展港口物流是完善日照港信息服務(wù)功能的需要。日照港發(fā)展現(xiàn)代物流，有利于推動以港口為中心的信息交流從目前的分散狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榧�中、增值的過程�，F(xiàn)代化的信息服務(wù)系統(tǒng)是港口現(xiàn)代化發(fā)展的重要組成部分，能否為客戶提供實(shí)時(shí)追蹤查詢的有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口的電子信息平臺，實(shí)現(xiàn)信息的“桌到桌”交換，將成為未來港口的競爭焦點(diǎn)。提高港口的信息化水平，可以使港口在未來競爭中占據(jù)有利地位。

　　二、日照港發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢

　　日照港發(fā)展現(xiàn)代物流具有較大的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.國家、省市對日照港的重視和支持為日照港發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境�！笆�一五”規(guī)劃明確提出了要大力發(fā)展水運(yùn)運(yùn)輸?shù)牟呗�，山東省把港口作為全省的比較優(yōu)勢和核心戰(zhàn)略資源進(jìn)行培育和開發(fā)，明確提出加快日照等港口建設(shè)，打造東北亞航運(yùn)中心的目標(biāo)和一系列政策；日照市委、市政府確立并實(shí)施了“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞“港口立市”戰(zhàn)略提出了一系列發(fā)展規(guī)劃，提出了發(fā)展以港口為核心的現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)想。

　　2.腹地豐富的貨源為日照港發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。日照港腹地資源非常豐富，魯豫晉陜等省均為資源大省，為日照港的發(fā)展提供了穩(wěn)定的貨源。日照市已培育起冶金、紙漿、糧油加工、能源、液體化工、木制品加工“六大臨港產(chǎn)業(yè)”，為港口發(fā)展現(xiàn)代物流起到了極大的推動作用。

　　3.日照港發(fā)達(dá)的物流集疏運(yùn)系統(tǒng)為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了便捷的運(yùn)輸通道。日照港集疏運(yùn)條件優(yōu)越。鐵路方面，連接港口的兗（州）日（照）鐵路、坪（上）嵐（山）鐵路向西經(jīng)新鄉(xiāng)、西安直達(dá)新疆的阿拉山口，形成平行隴海，與京滬、京九、京廣等鐵路相交的鐵路網(wǎng)絡(luò)，把日照港與華東、中原、西北廣大地區(qū)連接在一起，鐵路通過能力強(qiáng)。公路方面，疏港高速公路與日（照）東（明）等高速公路相連，與同（江）三（亞）等高速公路相交，連接港口的4條公路國道干線通往全國各地，公路運(yùn)輸四通八達(dá)。水路方面，日照港已與世界100多個(gè)國家和地區(qū)通航。

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