本文對2005年汽車維修保養(yǎng)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r進行簡單總結(jié)和闡述，希望對我國汽車維修保養(yǎng)行業(yè)相關(guān)人員更準(zhǔn)確的認識和把握市場的機遇和挑戰(zhàn)提供借鑒。

    一、中國汽車維修保養(yǎng)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

   2004年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破500萬輛大關(guān)，汽車保有量逐年增長，汽車保有量達到2800多萬輛，我國正由世界第三大汽車消費國向世界第三大汽車生產(chǎn)國發(fā)展，如果按10-12%的速度增長，那么中國汽車的保有量著實令人鼓舞。

   隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)遇到了千載難逢的好時機，發(fā)展速度也今非昔比。短短幾年之間，各種規(guī)模的品牌特約店、4S店等形式的新型維修廠遍地開花，車主們也能夠感受到這種變化所帶來的好處。我國現(xiàn)有汽修企業(yè)近30萬家，其中有近80％從事專項修理。據(jù)市場預(yù)測，隨著我國機動車保有量的高速增長，汽車維修企業(yè)今后每年將會以10％-15％的速度遞增，各種類型的汽車安全檢測站也將在各地陸續(xù)建立，預(yù)計到2010年約建成2500個。若按每條檢測線配備20臺設(shè)備計算，僅用在汽車檢測線上的檢測儀器，2010年就可達到50000臺，再加上全國幾十萬家汽車維修企業(yè)的需求量，其數(shù)字是可觀的。而我國共有維修企業(yè)大約22萬家左右，從業(yè)人員170萬人，年產(chǎn)值250億元人民幣，年平均效益11萬元左右。當(dāng)然，與汽車業(yè)發(fā)達國家相比，我國的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的利潤仍然有較大的差距。以美國為例，其維修服務(wù)機構(gòu)大約有12.5萬家左右，從業(yè)人員350萬人，年產(chǎn)值1200億美元，年平均經(jīng)濟效益為96萬美元。

    二、我國汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸

   與國外相比，我國的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)明顯存在很多不合理的因素，目前，我國的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)面臨的問題主要集中在以下幾方面：人才、技術(shù)、服務(wù)、經(jīng)營方式等幾個方面。

   人才和技術(shù)：汽車高新技術(shù)的普及，要求維修業(yè)的技術(shù)水平必須提高。比如市場銷售的轎車一旦電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障，沒有解碼器就根本無法判斷故障所在，更談不上正確的維修了。我國汽保養(yǎng)設(shè)備的技術(shù)水平越來越受到重視，但是從總體來看，從國外現(xiàn)有的汽車維修技術(shù)水平來看，我國的汽車檢測診斷設(shè)備方面還存在著巨大的差距。與國外發(fā)達國家相比，我國目前生產(chǎn)的汽車檢測與維修設(shè)備技術(shù)水平的主要差距有：產(chǎn)品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多；自動化水平低，有些設(shè)備至今還采用手工操作，操作費力；品種不全，更新慢，技術(shù)含量低，附加價值率低。“中國國際汽車維修檢測技術(shù)、工具及設(shè)備展覽會”“中國國際汽車服務(wù)用品、環(huán)保技術(shù)展覽會”在中國的連續(xù)召開都預(yù)示著隨著高科技對汽車維修保養(yǎng)業(yè)的逐步滲透，傳統(tǒng)的汽車維修觀念必須隨之改變，由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)實需求，新時代的維修技師必須依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進行診斷及維修。也就是說目前擺在國內(nèi)各汽車維修企業(yè)眼前的問題就是技術(shù)設(shè)備的更新和升級以及由此產(chǎn)生的對高素質(zhì)人才的需求。這無疑會將許多沒有能力完成技術(shù)升級的維修企業(yè)淘汰出局。

   中國的汽保設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也面臨著同樣的問題——人才和技術(shù)。在中國市場上，技術(shù)含量多、自動化水平高、性能穩(wěn)定的大部分設(shè)備來自于國外廠商的產(chǎn)品，或者是外資合作的產(chǎn)品，而真正的國內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)上難以得到有效的保證，能力強的人員又缺乏，導(dǎo)致產(chǎn)品的含金量不夠。對于維修保養(yǎng)企業(yè)而言，好的設(shè)備是他們求賢若渴的，但是，由于多為國外產(chǎn)品，價格居高不下，讓他們在資金上難以承受；選擇國內(nèi)產(chǎn)品，市場上又沒有足夠可以替代的產(chǎn)品，即價廉物美的設(shè)備。這也是該市場的一個現(xiàn)狀。

   經(jīng)營方式：中國的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的經(jīng)營方式從路邊店到獨立專業(yè)維修店，到4S店，到連鎖維修店，整個汽車維修保養(yǎng)企業(yè)的組織模式呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。在國外，汽車維修企業(yè)已經(jīng)形成了非常先進的連鎖經(jīng)營模式，美國經(jīng)營規(guī)模最大的前8名連鎖維修公司共有5938家維修站，這些維修站的收入占整個行業(yè)的一半，具有完善的企業(yè)文化、管理規(guī)模，被譽為美國汽修業(yè)的“麥當(dāng)勞”、“肯德基”。據(jù)調(diào)查，美國平均每家汽車維修企業(yè)有專職雇員（管理人員）4.5名，專職維修技工24人，維修工位6個；這些企業(yè)中有62.7%屬個人所有，6.2%是合伙經(jīng)營的，31.1%則為股份有限公司；企業(yè)年營業(yè)額在5-10萬美元（約合41-83萬元人民幣）之間的個人所有小型企業(yè)占85.8%，而年營業(yè)額超過40萬元（約合330萬元人民幣）的大型企業(yè)，則大多是為股份有限公司。中國目前的現(xiàn)狀是：大型汽車維修企業(yè)缺少，而且，很多汽修企業(yè)旗下的快修店、維修站或維修中心，仍像散兵游勇。他們沒有統(tǒng)一的服務(wù)流程，更沒有統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)，甚至就連工作服也沒有一致的品牌標(biāo)志，總之，沒有給人留下正規(guī)、統(tǒng)一化一的形象。

   服務(wù)：中國汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的服務(wù)狀況令人很不滿意，中國消協(xié)關(guān)于汽車維修質(zhì)量投訴比例不斷上升就是維修行業(yè)現(xiàn)狀的一個寫照。在各種汽車消費者滿意度調(diào)查中，維修技術(shù)不高和維修價格混亂是消費者反映最多的問題。還有某些汽車維修保養(yǎng)企業(yè)缺乏誠信、弄虛作假的行為也人無法忍受，盡管這僅僅是一部分人的行為，但是對于整個維修保養(yǎng)行業(yè)的影響是巨大的。因而，維修保養(yǎng)企業(yè)的技術(shù)和操守問題應(yīng)該更值得關(guān)注。

   中國的汽保設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)也令購買設(shè)備的消費者不滿，根據(jù)慧聰?shù)南嚓P(guān)研究顯示：90%以上的用戶都看重廠家的售后服務(wù)，但是服務(wù)的滿意度卻不高，50%以上的用戶對服務(wù)的滿意度都集中于一般。

   未來，中國汽保設(shè)備的市場將向兩頭發(fā)展。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、社會的進步，我國的汽修廠經(jīng)過市場的磨練和淘汰，最終將向兩個方向發(fā)展。原來大型的汽車修理廠將進一步的發(fā)展，規(guī)模進一步擴大，維修范圍增加，維修技術(shù)進一步的提高，對汽保設(shè)備的需求將增多，同時，對汽保設(shè)備的技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量、性能穩(wěn)定性也有更高的要求。目前，中國汽保設(shè)備行業(yè)基本上滿足了國內(nèi)目前近30萬家汽車維修企業(yè)和上千條汽車檢測線的設(shè)備需要，但是，如果想向更高層次發(fā)展，必須注重高端產(chǎn)品、大型產(chǎn)品的研發(fā)，與此同時注重產(chǎn)品價位不宜過高。另一方面，很大一部分的汽修廠將簡化維修，很多大型的汽保設(shè)備基本已經(jīng)不用，它們講求的是快速維修、更加便民。因而，這一部分的汽修企業(yè)需要的是小巧、輕便和電子化的汽保設(shè)備產(chǎn)品。汽保設(shè)備廠商應(yīng)重視這部分用戶，產(chǎn)品小型化。當(dāng)然，未來的汽修企業(yè)數(shù)量將會有所減少，但是，汽修企業(yè)對汽保設(shè)備的需求量并不會減少，在競爭中獲勝的汽修企業(yè)實力增加、網(wǎng)點的增多，會加大設(shè)備的購置量。

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