西電集團進軍清潔能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。近年，西電集團緊緊抓住我國建設(shè)特高壓工程的機遇，加快企業(yè)自主創(chuàng)新的步伐，積極開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)了特高壓核心技術(shù)的突破。同時瞄準建設(shè)智能化電網(wǎng)、核電、風力發(fā)電和鐵道電氣化等項目，開發(fā)風電和核電用產(chǎn)品。

　　2010年，西電集團在甘肅酒泉風電基地連中3標，獲得4臺目前國產(chǎn)電壓等級最高、容量最大的風電用變壓器訂單，合同總額達5800多萬元。西電產(chǎn)品還大舉挺進核電領(lǐng)域，先后簽訂了大連紅沿河、福建寧德兩個核電站的6臺500千伏單相并聯(lián)電抗器，寧德核電站及陽江核電站8臺輔助變壓器，陽江核電站13臺24千伏高壓廠用變壓器訂單，合同總額達1.6億多元。

　　伴隨著我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程的加快，前一個期間發(fā)電設(shè)備、輸變電設(shè)備超常規(guī)成長后，需求高速增長勢頭將逐漸趨緩。對行業(yè)成長的種種瓶頸，要以提升自立創(chuàng)新能力、增強核心競爭力為首要任務，大力推進發(fā)電設(shè)備、輸變電設(shè)備以及配用電設(shè)備等重點領(lǐng)域的優(yōu)化升級；發(fā)展風電、光伏和電力電子產(chǎn)業(yè)；推進智能電網(wǎng)設(shè)備的開發(fā)，使電工設(shè)備向高端制造業(yè)成長。

　　大全集團董事長徐廣福：

　　大全集團多晶硅項目技術(shù)領(lǐng)先，能耗低，綠色環(huán)保，成本較低，多晶硅的各項質(zhì)量指標均達到國際先進水平，投資回報率較高，優(yōu)勢顯著，大全集團有望在即將到來的中國光伏產(chǎn)業(yè)整合中做大做強，迅速崛起。

　　大全多晶硅項目一期產(chǎn)能達到4270噸，目前正在積極籌備二期（大港）工程建設(shè)，公司將在一期項目建設(shè)的基礎(chǔ)上，消化吸收和創(chuàng)新，計劃在2011年開工建設(shè)3000噸。大全多晶硅產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)重慶萬州、江蘇鎮(zhèn)江的東西兩大布局，共同將大全多晶硅項目打造成萬噸級多晶硅生產(chǎn)基地，成為國內(nèi)乃至世界的多晶硅生產(chǎn)企業(yè)巨頭之一。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模的做大，產(chǎn)業(yè)架構(gòu)的完善，產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸，行業(yè)話語權(quán)的擁有，讓大全集團發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)有了更足的底氣。從發(fā)展戰(zhàn)略的確立到發(fā)展步伐的邁出，大全集團都是堅持的“高定位、穩(wěn)步走”。企業(yè)投資新能源產(chǎn)業(yè)上中下游的項目產(chǎn)品，都定位在“國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流”上，技術(shù)領(lǐng)先，架構(gòu)完善，爆發(fā)力強。

　　奪取軌道交通領(lǐng)域制高點

　　城市軌道交通已在全國各大城市布線近百條，我國今后若干年將大力發(fā)展高速鐵路，因此地鐵和軌道交通、高速鐵路及其機車成為新一輪經(jīng)濟發(fā)展的亮點。

　　中國高鐵由于投資巨大、建設(shè)周期集中，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有強勁的拉升動力�；�于中國高鐵技術(shù)要實現(xiàn)自主化的政策，喚起了眾多中國企業(yè)為實現(xiàn)這一目標而不懈努力。電氣行業(yè)內(nèi)具備突出競爭實力的企業(yè)迅速提高自主創(chuàng)新能力，不斷加入到中國高鐵建設(shè)的洪流之中。

　　大全集團董事長徐廣福：

　　鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，給大全集團帶來巨大商機。在中國鐵路電氣化大改造的宏觀背景下，大全搶抓機遇，打造交通技術(shù)板塊，致力于成長為中國首屈一指的高速鐵路系統(tǒng)集成制造商。作為鐵路提速動力和平穩(wěn)運行的主要設(shè)備，接觸網(wǎng)與列車、路軌道岔并稱為高速鐵路的三大關(guān)鍵技術(shù)。

　　目前，大全交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)已初步形成集成規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈包括接觸網(wǎng)零部件、鋼鋁復合接觸軌、直流牽引供電設(shè)備、架空接觸線系列產(chǎn)品等。2010年，大全集團所屬交通技術(shù)幾家企業(yè)運轉(zhuǎn)正常，目前在手訂單超過10億元。預計2011~2012年將迎來快速發(fā)展期。

　　國電南瑞（600406）集團董事長閔濤：

　　國電南瑞是專業(yè)從事電力和工業(yè)控制自動化軟硬件開發(fā)及系統(tǒng)集成服務的高科技企業(yè)，其多項產(chǎn)品均占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。在網(wǎng)省調(diào)市場，公司的市場占有率在78%，一家獨大；在高壓及特高壓變電站綜合自動化市場，其市場占有率達40%以上，成為國家推動智能電網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ)平臺。

　　近年來，軌道交通業(yè)務成為國電南瑞新的業(yè)績增長點。2010～2015年間，中國規(guī)劃建設(shè)的城市快速軌道交通項目總長度達1700公里，其中，二次設(shè)備相關(guān)投資金額在250億元左右。國電南瑞作為國內(nèi)軌道交通監(jiān)控領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，公司具備非常好的發(fā)展?jié)摿�和行業(yè)競爭力，軌道交通自動化業(yè)務將成為公司未來業(yè)績的靚麗增長點。

　　國電南瑞在電動汽車充電站的設(shè)計、設(shè)備研發(fā)、技術(shù)咨詢服務、工程實施等方面開展了大量工作，成功研制出電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)、交流充電樁、計費系統(tǒng)。目前公司在充電站、充電樁方面居市場領(lǐng)先地位。

　　許繼集團承擔的高速鐵路供電系統(tǒng)成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究，實現(xiàn)高速鐵路供電系統(tǒng)技術(shù)裝備的國產(chǎn)化，中標京滬高速鐵路電力、牽引供電系統(tǒng)項目中兩個標段供貨合同，為京滬高速鐵路提供了高性能供電設(shè)備。

　　軌道交通市場是許繼聚焦的四大核心領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域的產(chǎn)品已先后應用于京津城際高速鐵路、鄭西高鐵，合寧、石太、合武、甬臺溫、溫福客運專線等一系列國家重大工程，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

　　目前，這個社會是贏家通吃，大者恒大，強者更強，市場越來越明顯地朝這個方向推進。在某一領(lǐng)域中做不到第一，就很難做下去。許繼要樹立追求第一、實現(xiàn)卓越績效的思想，要塑造當老大的思維，更要時刻以老大的目標努力，用老大的標準要求自己。

　　臥龍集團董事長陳建成：

　　銀川臥龍變壓器有限公司作為國家高速鐵路、電氣化鐵路牽引變壓器設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)基地，經(jīng)過幾年研發(fā)，形成了自主研發(fā)能力，在牽引變壓器方面和變壓器實用技術(shù)方面擁有27項國家專利，多項技術(shù)和產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。

　　銀川臥龍生產(chǎn)的220kV高鐵用牽引變壓器“登上”京廣高速鐵路，贏得高鐵項目的大訂單，由于臥龍電氣（600580）處于行業(yè)龍頭地位，其牽引變壓器業(yè)務還將快速增長。

　　“臥龍”自成功收購銀川變壓器廠和北京華泰變壓器有限公司以來，一舉進入了電氣化鐵路牽引變壓器、地鐵牽引整流裝備領(lǐng)域，目前已占國內(nèi)電氣化鐵路變壓器40%以上的市場份額，地鐵輸變電占近60%的份額，全面參與配套了武廣、鄭西、滬杭、滬寧、京滬等5大國產(chǎn)高鐵線路。銀川臥龍變壓器有限公司全線提供牽引變壓器的滬杭高速鐵路試運行，最高時速達到416.6公里，創(chuàng)下世界鐵路運營試驗最高速。目前，公司承擔著國家高速鐵路和客運專線所需高壓牽引變壓器的國家級科研任務。企業(yè)自主研發(fā)的低損耗節(jié)能型11萬伏和22萬伏輸變電用電力變壓器均為填補自治區(qū)空白的產(chǎn)品。

　　作為高速鐵路、電氣化鐵路牽引變壓器設(shè)備的領(lǐng)先者，臥龍不斷提升在輸變電領(lǐng)域的技術(shù)水平，利用先進制造平臺生產(chǎn)可靠性強、環(huán)保節(jié)能的輸變電產(chǎn)品，滿足了現(xiàn)代鐵路運輸用輸變電設(shè)備，為我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展再次做出了積極貢獻。

　　泰豪集團董事長黃代放：

　　泰豪集團在青藏鐵路建設(shè)所需發(fā)電機組第一次招標時，在業(yè)主高度認同國外發(fā)電機組的情況下，順利通過了各項性能比試，以優(yōu)于進口品牌的性能一舉中標。此后，公司的產(chǎn)品如雨后春筍，在中鐵一局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵十七局等施工單位相繼安家。時隔不久，500千瓦的發(fā)電機組系列產(chǎn)品又拉上了拉薩海拔5320米的高原，創(chuàng)造了發(fā)電機組在海拔5320米的使用歷史，讓泰豪引以為豪的是，至今為止，世界上還沒有第二家能夠生產(chǎn)出同樣的產(chǎn)品。

　　在整個青藏鐵路建設(shè)中，數(shù)十臺泰豪發(fā)電機組分布在不同標段日夜工作，為青藏鐵路順利建成立下汗馬功勞。 高原惡劣的自然環(huán)境，讓許多進口設(shè)備不能正常運轉(zhuǎn)。泰豪集中力量組織科研攻關(guān)，成功研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能電機，不僅解決了進口產(chǎn)品在高原惡劣環(huán)境下的種種不適應性，而且比進口產(chǎn)品節(jié)能10%。

　　目前，泰豪已經(jīng)成為國內(nèi)智能發(fā)電機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其發(fā)電機產(chǎn)品不少已成為電機行業(yè)的產(chǎn)品標準。 堅持自主創(chuàng)新，注重以科技研發(fā)提升核心競爭力，泰豪在加速科技成果轉(zhuǎn)化的過程中不僅找到了以電機、智能建筑、軟件、軍工等產(chǎn)業(yè)為主導的經(jīng)濟增長點，而且探索出了一條依靠科技創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展道路。

　　在充電站開辟新空間

　　電動汽車的發(fā)展需要電氣技術(shù)供應商的巨大創(chuàng)新，如電池技術(shù)、電機技術(shù)、電控技術(shù)等，還有以充電站為代表的一系列基礎(chǔ)設(shè)施的巨大投資和建設(shè)。蓬勃發(fā)展的電動汽車正開辟出電能應用的一個巨大新空間，眾多電氣技術(shù)供應商獲得了快速發(fā)展的空間，2010年被打上“電動汽車元年”的歷史痕跡。

　　2010年，我國兩大電網(wǎng)在全國建設(shè)了近200個充電站，以一個充電站平均投資300萬元計，200個將達到6億元，這還不包括大量的充電樁建設(shè)。大大拉動設(shè)備市場的投資，帶動一個新興的電氣設(shè)備市場。

　　西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁何維克：

　　目前，中國正在大力推動電動車的發(fā)展，并且在制定相應的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。西門子將重新把電動車技術(shù)帶到中國市場，并且進行相應的技術(shù)革新。

　　在2010年德國漢諾威CeBITIT博覽會的國際車展上，西門子推出了幾款電動汽車的關(guān)鍵部件，包括集成電池充電系統(tǒng)和用于電動跑車的雙引擎概念。由西門子開發(fā)的雙電動引擎驅(qū)動的車型，允許直接對車輛的高壓電池 （400V）充電，還展出了可同時為多輛電動車充電的“衛(wèi)星型”中央充電站概念。該技術(shù)是為與智能電網(wǎng)交互而設(shè)計的，在一個系統(tǒng)中整合了電源和通訊功能，用于連接電網(wǎng)、車輛內(nèi)部電源系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)和客戶賬戶數(shù)據(jù)，是智能電網(wǎng)的重要組成部分之一。有了它，就能實現(xiàn)在電網(wǎng)和車輛間的能流分配和控制。

　　ABB低壓產(chǎn)品業(yè)務部北亞區(qū)兼中國區(qū)負責人倪步青：

　　在新興的電動汽車領(lǐng)域，ABB正在發(fā)揮強大的創(chuàng)新功能�，F(xiàn)有的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施無法實現(xiàn)電動汽車的快速充電，嚴重制約了電動汽車的發(fā)展。ABB的電動汽車充電站能夠在確保電網(wǎng)穩(wěn)定運行的同時支持電動汽車的廣泛應用。ABB已經(jīng)參與了多個電動汽車充電項目。

　　在2010年日內(nèi)瓦國際車展上，首次展示了ABB的電動汽車充電站。這是ABB在電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施改進領(lǐng)域的研發(fā)成果。ABB“直流快速充電設(shè)備”可以為功率高至100千瓦的電動車快速充電，僅需不到10分鐘的充電時間，即可保證車輛續(xù)航100公里以上。

　　ABB參與了中國電動汽車充電站——深圳市大運中心電動汽車充電站項目，為充電站的低壓配電柜提供了低壓空氣斷路器及塑殼斷路器類產(chǎn)品。這是ABB的產(chǎn)品首次應用于中國的電動汽車充電站建設(shè)領(lǐng)域。深圳市大運中心電動汽車充電站共設(shè)置了6臺快速充電機，總充電容量為1890千瓦，可同時容納6輛電動汽車充電。

　　低壓配電柜是充電站配電系統(tǒng)的核心設(shè)備之一，安裝在低壓配電柜中的ABB斷路器能夠確保整個充電站配電系統(tǒng)線路設(shè)備的安全可靠運行。當充電系統(tǒng)電路中發(fā)生過載、短路、接地故障、漏電、電壓升高或降低等情況時迅速切斷電路，隔離電路受損部分，使電路中其他裝置免受損害。此外，ABB各系列斷路器產(chǎn)品還適用于交流和直流充電解決方案中，能夠順利應用于目前市場上共存的電動汽車交流與直流充電站項目。

　　施耐德電氣董事局主席兼首席執(zhí)行官拉赫曼：

　　今天的施耐德電氣致力于為客戶提供安全、可靠、高效的能源，電動汽車正是她高度關(guān)注的新興領(lǐng)域。

　　施耐德電氣很早就對電動汽車充放電技術(shù)進行了大量的研究，并在法國成立了電動汽車充放電研發(fā)中心，還為電動汽車充電設(shè)施提供技術(shù)和整體解決方案。另外，施耐德電氣作為主要發(fā)起方，聯(lián)合其他制造商成立了電動汽車插座聯(lián)盟，為電動汽車充電的連接系統(tǒng)設(shè)定歐洲統(tǒng)一的標準。在中國，施耐德電氣積極參與充電站試點項目的建設(shè)，為多個項目提供從中壓、變壓器到低壓設(shè)備的全系列設(shè)備，其中為皇明太陽谷園區(qū)電動汽車充電站提供包括充電檢測與控制系統(tǒng)在內(nèi)的全系列解決方案，實現(xiàn)將充電站的相關(guān)信息納入整個園區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)之中。

　　許繼集團總裁李富生：

　　2010年，由許繼電源公司研制的兩臺30kW充電機和4臺交流充電樁發(fā)往鄭州日產(chǎn)汽車公司。這是該公司繼上海世博園純電動公交車專用充電站項目后又一個快速交付工程。公司在短時間內(nèi)相繼完成了非車載充電機、車載充電機和非車載智能充放電裝置的研制。

　　奧特迅（002227）電力設(shè)備股份有限公司董事長廖曉霞：

　　2010年，奧特迅充電樁業(yè)務增長260%。奧特迅出資4500萬元設(shè)立控股子公司北京市奧華源電源科技有限責任公司，主要負責研發(fā)生產(chǎn)電動汽車充電站的核心部件及市場開拓。 奧特迅與南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車站，大運中心設(shè)置6臺充電柜，和諧站設(shè)3臺，另外有134個充電樁分布在深圳全市各停車場。此外，各地充電站建設(shè)增長如火如荼地進行。作為為數(shù)不多的設(shè)備提供商，奧特迅前景被人看好。根據(jù)深圳市推廣經(jīng)驗測算，2012年前全國充電樁規(guī)模將達到4.35萬個，總市場容量將達到25億元。奧特迅在大功率充電模塊、蓄電池運行管理等技術(shù)方面全國領(lǐng)先，與南網(wǎng)、國網(wǎng)存在長期合作，是全國首批建設(shè)充電站的企業(yè)，公司將在充電樁市場占據(jù)25%以上的市場份額，現(xiàn)為我國直流充電電源細分行業(yè)經(jīng)營規(guī)模最大、技術(shù)實力最強企業(yè)。

　　科陸電子（002121）公司董事長饒陸華：

　　科陸電子從標準儀器儀表起家，在電表的計量和通信領(lǐng)域具有很強的競爭優(yōu)勢，2010年4月推出的“CL1000AT 單相智能電能表全自動檢定系統(tǒng)”充分的展示了公司的實力。隨著公司的發(fā)展，業(yè)務擴展至電能質(zhì)量管理、變頻器、電源以及后續(xù)的變電站自動化，新業(yè)務領(lǐng)域取得了不小的進展。公司自主研發(fā)的電動汽車充電設(shè)備系列檢測產(chǎn)品已研發(fā)成功，該產(chǎn)品用于電動汽車充電站、充電樁的檢定，可以實現(xiàn)充電站和充電樁的電能計量、收費、賬務管理、通信、讀寫卡等多項功能和指標的檢定，為電動汽車充電站、充電樁計量執(zhí)法提供檢定裝備。

　　未來2～3年內(nèi)，科陸計劃利用已經(jīng)取得的技術(shù)成果，擴大市場份額，鞏固標準電工儀器儀表行業(yè)的龍頭地位，實現(xiàn)電子式電能表的規(guī)�；�生產(chǎn)，并繼續(xù)致力于電力自動化領(lǐng)域（尤其是用電管理系統(tǒng)和電力操作電源）的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備的研究、開發(fā)和推廣。

　　思源電氣（002028）有限公司董事長董增平：

　　思源電氣以生產(chǎn)消弧線圈等二次設(shè)備為起點，通過收購并整合江蘇如皋高壓電氣有限公司，進入一次設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)行列，擴大高壓斷路器、高壓互感器的產(chǎn)能和市場占有率；又陸續(xù)推出了電容器、電抗器、油色譜在線監(jiān)測儀等新產(chǎn)品，形成了從二次設(shè)備的電力保護設(shè)備到一次設(shè)備的電力開關(guān)和電容器產(chǎn)品的跨越。鈉硫電池和V2G雙向智能控制裝置發(fā)展前景廣闊。

　　2010年，思源電氣承擔了上海世博會展示項目“100kW鈉硫電池儲能裝置”和“V2G雙向智能控制裝置”。V2G雙向智能控制裝置用于實現(xiàn)電動汽車蓄電池與電網(wǎng)間能量的可控雙向交換，硬件軟件配置先進智能化，具有在線模式和離線模式，能夠使用本地、遠程等控制方式，并且具有本地儲存分時段運行模式功能，比南方電網(wǎng)在深圳建設(shè)的充電站或充電樁更加先進，充電站或充電樁只能實現(xiàn)電網(wǎng)到電動車的能量傳輸，而不能實現(xiàn)電動車到電網(wǎng)的能量傳輸，V2G雙向智能控制裝置可以實現(xiàn)雙向能量交換。

　　助力節(jié)能減排

　　“節(jié)能減排”出自我國“十一五”規(guī)劃綱要，“十一五”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右、主要污染物排放總量減少10%。這是貫徹落實科學發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的重大舉措；是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇；是推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變增長方式的必由之路。而節(jié)能減排領(lǐng)域，首當其沖的是工業(yè)節(jié)能減排。

　　工業(yè)節(jié)能減排涉及方方面面，包括加快工業(yè)園區(qū)生態(tài)化改造，推進行業(yè)間廢物循環(huán)利用、清潔生產(chǎn)，促進企業(yè)能源消費、工業(yè)固體廢棄物、包裝廢棄物的減量化與資源化利用，控制和減少污染物排放，提高資源利用效率。在電力設(shè)備行業(yè)中，最受益的企業(yè)可以分為兩大類。一類是用新能源替代煤炭、石油等傳統(tǒng)能源的發(fā)電設(shè)備制造企業(yè)，另一類就是電力環(huán)保設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)。

　　中國工業(yè)正向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，專家預測，要實現(xiàn)全球2050年溫室氣體排放減半的長期減排目標，2005~2050年低碳技術(shù)投資將是現(xiàn)在的10倍，達到1.2萬億美元。 這對我國電氣制造行業(yè)意味著什么？

　　中國電器工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長楊啟明：

　　在工業(yè)生產(chǎn)過程中，設(shè)備、技術(shù)創(chuàng)新，可以帶來立竿見影的效果。以高耗能、高污染的電力行業(yè)為例：發(fā)電側(cè)排放二氧化硫達全國排放總量的50%以上，煙塵排放占全國排放量的20%以上，輸電側(cè)和配電側(cè)由于線損率一直沒有實際改善導致耗能嚴重。所以，輸配電側(cè)節(jié)能設(shè)備的采用就是節(jié)能減排最直接見效的領(lǐng)域，包括低損耗變壓器、變頻調(diào)速裝置、無功補償裝置的使用，都是節(jié)能減排的重要手段。

　　引擎和電機占總工業(yè)能源消耗的65%。中國的電機能力超過了5億千瓦，占總能源消耗的60%和工業(yè)能源消耗的75%。驅(qū)動鼓風機和電泵的電機則達到了2.5億千瓦，其中70%都應該使用變速驅(qū)動，然而，只有20%使用了變速驅(qū)動，造成了巨大的電能浪費。據(jù)統(tǒng)計，中國的能源效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%。

　　實際上，工業(yè)領(lǐng)域可以完全通過生產(chǎn)流程能源效率評估方式采取節(jié)能行動，無論是單一的變頻調(diào)速、軟啟動、能量回饋控制技術(shù)，還是面向全系統(tǒng)的過程自動化控制和能源管理解決方案，工業(yè)自動化技術(shù)可以在多方面幫助企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排。

　　變頻節(jié)能。據(jù)估算到2020年，工業(yè)企業(yè)節(jié)能潛力總計達3600億元。面對這么巨大的蛋糕，除了以上工業(yè)自動化的巨頭瞄準了并給出了節(jié)能整體解決方案之外，很多關(guān)注單一節(jié)能技術(shù)的廠商也希望能在節(jié)能市場有所作為。變僅變頻器市場就有1200億～1800億元的市場潛力，因為電機用電量占全國總發(fā)電量的65%～70%，而通過變頻器實現(xiàn)對電機的控制，是目前工業(yè)企業(yè)采用的最直接有效的節(jié)能方式。這一市場國內(nèi)外廠商競爭越來越白日化。

　　變頻調(diào)速能量回饋控制技術(shù)是實現(xiàn)節(jié)能降耗的重要技術(shù)。在中國變頻器市場上，目前有90多個變頻器的活躍品牌，其中70%是國內(nèi)品牌，包括和利時、利德華福、合康億盛，等等。但是超過75%的變頻器市場被日本和歐洲的變頻器廠商占領(lǐng)，包括三菱、東芝、日立、松下，歐洲的西門子、ABB、施耐德，等等。目前，高壓變頻器市場主要被西門子、ABB、三菱壟斷，包括煉鋼高爐等場合應用的超大功率（8000千瓦以上）變頻器，軋鋼機、機車牽引等應用的特種變頻器等，而中小容量產(chǎn)品的低端產(chǎn)品則是國產(chǎn)品牌占據(jù)優(yōu)勢。由預測表明，我國變頻器市場在未來10年內(nèi)不會達到飽和，市場潛在容量約1200億～1800億元，這為國產(chǎn)變頻器廠商向高端市場沖擊提供了可能性。

　　過程自動化系統(tǒng)。工業(yè)企業(yè)節(jié)能減排的任務巨大，這無疑推動了自動化技術(shù)在該領(lǐng)域不斷的創(chuàng)新。企業(yè)要達到總體的節(jié)能降耗和資源優(yōu)化，除了在各層次上采用先進技術(shù)和優(yōu)化技術(shù)外，還必須在系統(tǒng)集成方面采用優(yōu)化操作、優(yōu)化調(diào)度以及優(yōu)化企業(yè)資源規(guī)劃和經(jīng)營管理的一體化綜合過程自動化系統(tǒng)。其中，過程控制層（PCS）的DCS對資源的優(yōu)化作用更為明顯。

　　能源管理系統(tǒng)。因為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整無法一蹴而就，而企業(yè)管理也有待規(guī)范，企業(yè)通過技術(shù)實現(xiàn)節(jié)能減排就成為當前最為實際的一種方式。針對節(jié)能減排工作貫徹實施的難點，一些新的節(jié)能模式在中國慢慢推廣，合同能源管理和合同自愿協(xié)議就是幾個途徑。

　　制造企業(yè)的能源質(zhì)量對產(chǎn)品優(yōu)劣有著直接的關(guān)系，同時能源消耗直接影響高耗產(chǎn)品的成本，進而影響到一個企業(yè)的競爭力。另外，制造企業(yè)作為污染排放大戶，能源的合理使用與平衡調(diào)配，對環(huán)境保護起著至關(guān)重要的作用。這些管理需要通過能源管理系統(tǒng)實現(xiàn)。能源管理系統(tǒng)（Energy management system，簡稱EMS）是以幫助工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)在擴大生產(chǎn)的同時，通過能源計劃、監(jiān)控、統(tǒng)計、消費分析、重點能耗設(shè)備管理和能源計量設(shè)備管理等多種手段。

　　能源管理系統(tǒng)在冶金企業(yè)應用非常普遍，是企業(yè)信息化系統(tǒng)的重要組成部分。冶金是耗能型工業(yè)，其耗能量占我國總能耗的10%左右。在鋼鐵總成本中，能耗費用成本約占18%~35%。通過對冶金企業(yè)電力系統(tǒng)、動力系統(tǒng)（燃氣、熱力、氧氮氬）、水系統(tǒng)實行集中監(jiān)控和管理，可實現(xiàn)從能源數(shù)據(jù)采集、過程控制、能源介質(zhì)消耗分析、能耗管理全過程自動化、高效化、科學化管理，使能源管理與能源生產(chǎn)、使用的全過程有機結(jié)合起來，提升能源管理的整體水平。

　　合同自愿協(xié)議。這是目前許多國家為提高能源利用效率所采取的一種管理模式。它的基本形式是，企業(yè)在政府政策的引導和鼓勵下，就實現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保目標，自愿與政府部門簽訂協(xié)議，做出承諾并付諸實施。與以強制標準推行環(huán)保節(jié)能不同，這是我國政府部門以市場手段推動節(jié)能事業(yè)，促進可持續(xù)發(fā)展重要舉措。

　　西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁何維克：

　　西門子（中國）推出了一系列關(guān)于節(jié)能環(huán)保的業(yè)務組合和解決方案，主要從高效能源生產(chǎn)、可再生能源利用、高效資源配置和高效能源利用等四個方面提供解決方案。這些解決方案遵循三個核心標準，一是完全意義上的可再生能源，例如風能、風電上網(wǎng)；二是完全意義上的環(huán)境技術(shù)，如水處理技術(shù)和大氣污染控制技術(shù)；三是能源高效利用的產(chǎn)品和解決方案，如聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠、高壓直流輸電系統(tǒng)、節(jié)能照明設(shè)備、全面交通解決方案等。這些解決方案既有益于社會環(huán)境和人們生活質(zhì)量的改善，又能使客戶降低能源成本，也能為西門子開拓更具吸引力的市場，實現(xiàn)盈利的增長。西門子（中國）的目標是實現(xiàn)40%的訂單來自于節(jié)能環(huán)保相關(guān)的業(yè)務。早在2007年就承諾在華中期投資50億元將用于節(jié)能環(huán)保相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新，2009年2月，西門子追加的13.5億元在華投資，主要用于在未來3年內(nèi)擴大在可替代能源領(lǐng)域的生產(chǎn)規(guī)模。

　　西門子的環(huán)保節(jié)能解決方案服務工業(yè)、能源和醫(yī)療三大業(yè)務領(lǐng)域。僅在工業(yè)領(lǐng)域，西門子節(jié)能就碩果累累。以變頻器節(jié)能為例，通過在新疆八一鋼鐵（600581）股份公司轉(zhuǎn)爐工藝段的除塵風機上采用3臺西門子-羅賓康完美無諧波變頻器1400kW/6.3kV，以取代以前的液力耦合器，八鋼集團每年多節(jié)電138萬千瓦時，節(jié)省約200萬元的能源費用。據(jù)統(tǒng)計，西門子交流變頻器在過去的10年中在中國的總安裝容量高達14000MW，幫助中國每年節(jié)電達50億元人民幣。

　　同時，考慮到中國企業(yè)在節(jié)能方面資金及風險方面的一些困難，西門子成立節(jié)能服務中心，率先推出三種節(jié)能服務模式，包括：直接業(yè)務模式，與節(jié)能公司合作模式，與金融伙伴合作的“合同能源管理”模式�，F(xiàn)在，越來越多的企業(yè)接受了合同能源管理的模式，西門子的節(jié)能服務業(yè)務也已經(jīng)向第二、第三種模式傾斜。

　　羅克韋爾自動化主席兼 CEO Keith Nosbusch：

　　羅克韋爾自動化針對用戶在工廠生產(chǎn)過程中盡可能降低能耗的要求，集其30余年的工程經(jīng)驗，推出了能源管理系統(tǒng)（PEMS），幫助用戶監(jiān)測、分析和控制整個工廠內(nèi)能源使用的情況。從而在整個工廠范圍內(nèi)達到能源消耗的實時監(jiān)測、分析、存儲和數(shù)據(jù)互享，幫助用戶完成諸如電力使用的最優(yōu)時間選取，主動避免電力質(zhì)量變化帶來的干擾等等諸多工作。另外，羅克韋爾自動化專注于提高設(shè)備自動化，特別是電機的運營管理和智能化，提升整體設(shè)備運營效率，減少停工期，進而達到降低能耗的目標。

　　目前，羅克韋爾自動化在節(jié)能方面有諸多業(yè)績：在發(fā)電領(lǐng)域，為威海電廠提供的解決方案幫助減少能耗45%；在鋼鐵領(lǐng)域，幫助廣西柳州鋼鐵廠減少電力消耗63%；在石化領(lǐng)域，為揚子石化有限公司每月節(jié)約能源10萬千瓦時，每年7.4萬美元；在水廠，羅克韋爾自動化為太倉水廠節(jié)約了35%的能源，年節(jié)約成本7.47萬美元；在水泥廠，則幫助都江堰拉法基水泥廠減少了2.4萬美元的發(fā)動機維護成本，同時還將效率提升了10%，每年可節(jié)約成本12.4萬美元。

　　ABB低壓產(chǎn)品業(yè)務部北亞區(qū)兼中國區(qū)負責人倪步青：

　　ABB倡導的節(jié)能理念有三個維度：一要滿足電力增長的需求，二要兼顧能源所耗費的成本，三要考慮在節(jié)能降耗過程中對環(huán)境的影響。在這種節(jié)能理念下，ABB從2005年在中國開始大力推廣先進的節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品，HVDC（高壓直流輸電）技術(shù)和高壓變頻器和電機在企業(yè)的應用也日漸廣泛。

　　ABB三峽—上海、汕頭—廣州、三峽—常州三條HVDC線路已經(jīng)投入運營，被業(yè)界認為是長距離傳輸降低電力損耗的典型。與傳統(tǒng)的輸電方式相比，這幾條HVDC線路每年節(jié)省下來的能源，可以讓中國50萬家庭受益。而且，HVDC實現(xiàn)了長距離底下傳輸，在保證電力高效傳輸?shù)耐瑫r，也不需要砍樹或者采取其他破壞環(huán)境的做法。

　　在ABB進入中國的14年間，使用ABB變頻器節(jié)省下來的能源相當于中國2100萬家庭一年的耗電量。在泰格林紙集團的項目中，ABB的高效變頻電機，一年可節(jié)約電能560萬千瓦時，相當于2300噸標準煤，同時減少二氧化碳排放超過2000噸，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟效益每年將達300萬元。

　　ABB集團在創(chuàng)新和研發(fā)方面主要關(guān)注增效節(jié)能、提高工業(yè)生產(chǎn)率和提高電網(wǎng)穩(wěn)定性，其中，與增效節(jié)能相關(guān)的研發(fā)投入占到總投入的50%～60%，ABB每年都會研發(fā)出一些更高效的節(jié)能技術(shù)。

　　當能源成為全球范圍的挑戰(zhàn)之后，施耐德由“全球電力控制專家”向“全球能效管理專家”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。新的定位使施耐德把對能源的管理放在了首位。相對應的，施耐德電氣提出了4種方式實現(xiàn)能源的有效管理：第一，要讓能源變得更加安全。第二，要讓能源更加可靠。第三，就是讓能源更加有效。第四，要讓能源更加富有生產(chǎn)力。

　　施耐德電氣節(jié)能的著力點在住宅市場、建筑、工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施以及數(shù)據(jù)中心上。對于這些領(lǐng)域，施耐德電氣提出了主動的能效策略。主動的節(jié)能增效策略具體可分為4步，即：測量——使用能源測量和電能質(zhì)量測量儀表來確定現(xiàn)有能耗參數(shù)，從而制定節(jié)能增效的基準線。滿足基本需求——安裝并優(yōu)化使用高效能設(shè)備來保證供能的可靠性，利用電能質(zhì)量設(shè)備來提高電能的使用效率。自動化控制——利用不同的自動化系統(tǒng)來實現(xiàn)對用能設(shè)備的控制，從而優(yōu)化能源的使用。監(jiān)測和改進——通過能源管理軟件、遠程監(jiān)測系統(tǒng)對能源的使用進行管理。施耐德電氣現(xiàn)在不僅可以提供節(jié)能的產(chǎn)品，還提供節(jié)能管理系統(tǒng)和節(jié)能增值服務等整套解決方案。

　　除了提供節(jié)能的解決方案之外，施耐德電氣也注重在商務合作模式創(chuàng)新的應用，推行能源合同管理的模式。雖然這種模式在全球已經(jīng)得到了很好的應用，但是在中國卻是剛剛起步。施耐德電氣為企業(yè)提供了多種模式，讓企業(yè)在不花一分錢的基礎(chǔ)上享受節(jié)能收益。

　　后 記

　　在淘汰落后產(chǎn)能的過程中，先進節(jié)能的工業(yè)自動化技術(shù)和設(shè)備成為了企業(yè)的首選。節(jié)能減排的自動化技術(shù)除了高能效電機、變頻器、過程自動化系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)之外，還有面向冶金、有色、電力、化工、建材、造紙六大“三高”行業(yè)治理的成套專用優(yōu)化系統(tǒng)和專用控制裝置，這些也是推進我國高端工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)化的重要方面。

　　我國電氣裝備制造行業(yè)的自主創(chuàng)新能力及其核心競爭力大幅度提升還有待時日。從勞動密集型向技術(shù)資本密集型的轉(zhuǎn)變，必須以強力推動自主創(chuàng)新為抓手，十分注重技術(shù)、質(zhì)量、品牌等非價格因素，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，實現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。要組織培育科技創(chuàng)新型企業(yè)，提高區(qū)域自主創(chuàng)新能力。加強與科研院校合作，構(gòu)建技術(shù)研發(fā)服務平臺，著力抓好技術(shù)標準示范企業(yè)建設(shè)。要圍繞資源高效循環(huán)利用，積極開展替代技術(shù)、減量技術(shù)、再利用技術(shù)、資源化技術(shù)、系統(tǒng)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)研究，突破制約循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的技術(shù)瓶頸。