徐盛高指出，缺少工藝積累也是造成模具工藝落后的重要原因，“很多高端模具中國(guó)都做不了，如C級(jí)級(jí)以上轎車的整體側(cè)圍模具，中國(guó)開發(fā)能力弱，該如何放收縮量，回彈量，那是人家經(jīng)過幾百副模具的試驗(yàn)得出來的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如果沒有這種積累，即使給你一樣的設(shè)備，也做不出來�！�

　　精細(xì)設(shè)計(jì)和精加工是趨勢(shì)

　　與世界模具強(qiáng)國(guó)相比，中國(guó)模具業(yè)務(wù)求在精細(xì)設(shè)計(jì)和精加工能力方面得到提升。

　　首先是設(shè)計(jì)。豐田在設(shè)計(jì)階段通過計(jì)算機(jī)的曲面造型，完成模面的精細(xì)設(shè)計(jì)。比如針對(duì)進(jìn)料量不同設(shè)計(jì)各種拉延筋，同一套模不同部位的拉延筋截面不同，防回彈、過拉延處理，最小壓料面設(shè)計(jì)，凸凹模不等間隙設(shè)計(jì)等等。精細(xì)模面設(shè)計(jì)的結(jié)果，可以極大地減少型面加工、鉗修、試模工時(shí)，它的作用非同小可。

　　“由于模具設(shè)計(jì)時(shí)考慮零件合并，左右對(duì)稱件合模，前后順序件合模等等，使單件工序大大減少，整車模具數(shù)量越來越少，對(duì)降低沖壓的成本起關(guān)鍵作用。豐田把整車制件的模具系數(shù)，由過去的3點(diǎn)多降到2左右�！睂＜遗e例指出。而反觀國(guó)內(nèi)的模具設(shè)計(jì)還停留在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，模面設(shè)計(jì)沒有受到很好的重視，模面實(shí)際上是靠后天完成，模具設(shè)計(jì)的落后造成了制造的落后。

　　據(jù)介紹，除了精細(xì)化的設(shè)計(jì)，模面的加工是模具加工的重點(diǎn)，豐田在近年來大力發(fā)展高精度模面加工技術(shù)，取得了讓人耳目一新的成果。

　　業(yè)內(nèi)專家羅百輝指出，型面高精度加工主要體現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面：提高模面加工精度、提高加工到位程度、實(shí)現(xiàn)模面的精細(xì)設(shè)計(jì)。高精度加工除機(jī)床精度和刀具的管理外，主要是靠編程技術(shù)的改進(jìn)來實(shí)現(xiàn)的。加工方法包括等高線加工、最大長(zhǎng)度順向走刀加工，精加工走刀移行密度達(dá)到0.3毫米，同時(shí)改垂直刀為 30度角的高速加工等等方法，以提高加工精度。同時(shí)在凹角清根、凸圓角加工到位、控制模具配合的不等距間隙、最大可能的縮小符型面方面都要加工到位，以實(shí)現(xiàn)模面的精細(xì)加工。豐田通過高精度加工，使模具精度達(dá)到了模面的少鉗工、無鉗工化的目標(biāo)。在豐田，模具一經(jīng)加工完成，基本上不用修圓角、不用開間隙、不用修清根、不對(duì)刃口，不研合，甚至拉延模的型面都不用去刀痕、不推磨，唯一的鉗修就是用油石推磨拉延凸圓角和壓料拉延面。而且第一次試模，無須修模的試壓制件合格率都達(dá)到80%以上。

　　數(shù)字化信息化是必由之路

　　“模具作為一種特殊的機(jī)械產(chǎn)品，特別是在我們國(guó)內(nèi)，大多數(shù)還是要靠現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)來支持，也就是通常所說的模具的好壞最終要靠鉗工手藝，不同廠家模具產(chǎn)品最終的顛峰對(duì)決，可能就是模具鉗工的一種技藝比武，而在這行里設(shè)計(jì)人員和前期的各程序加工人員只能是做配角�！毙焓⒏咴谡劦侥壳皣�(guó)內(nèi)模具企業(yè)現(xiàn)狀時(shí)，有幾分無奈地說。

　　模具專家羅百輝指出，數(shù)字化、信息化是裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的必由之路，也是現(xiàn)代模具制造業(yè)實(shí)現(xiàn)升級(jí)、提高的重要途徑。以豐田為例，豐田模具制造技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)，在于突出計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，越來越多的人從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到計(jì)算機(jī)前。實(shí)體設(shè)計(jì)加上數(shù)控編程，取代了人工實(shí)型制作和機(jī)床操作。精細(xì)模面設(shè)計(jì)和精細(xì)數(shù)控編程大大減少了鉗修，高精度加工取消了模具的研合、修配。現(xiàn)在數(shù)控編程人員已超過了現(xiàn)場(chǎng)操作工人，數(shù)控編程的工時(shí)費(fèi)用，超過了機(jī)床的加工工時(shí)費(fèi)50%，編程的周期超過了機(jī)加工周期。計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展，目前沒有降低模具成本，但模具生產(chǎn)已從依賴人的技巧轉(zhuǎn)向數(shù)控化的自動(dòng)、半自動(dòng)化生產(chǎn)，這種高精度和無人化加工，使模具和產(chǎn)品件的質(zhì)量有了極大的提高，生產(chǎn)周期大大縮短，計(jì)算機(jī)技術(shù)使模具制造技術(shù)又達(dá)到了一個(gè)新的高度。

　　為了積累經(jīng)驗(yàn)，縮小差距，中國(guó)模具已經(jīng)開始用多條腿走路。國(guó)際模協(xié)秘書鄭麗莉透露，一種是通過與國(guó)外聯(lián)合設(shè)計(jì)，掏設(shè)計(jì)費(fèi)的方式，潛心向國(guó)外學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)；二是很多模具企業(yè)聘請(qǐng)日本、歐洲的人才做總經(jīng)理，直接帶來經(jīng)驗(yàn)；三是模具行業(yè)近年來廣泛開展模具制造、管理的信息化，抓精益制造，通過各種方式提高技術(shù)水平，積累經(jīng)驗(yàn)。