價格優(yōu)勢成技術(shù)落后代名詞

    我國壓路機行業(yè)經(jīng)過40多年來的不斷發(fā)展，已經(jīng)有了長足的進步。尤其是進入90年代以后，壓路機產(chǎn)銷量增長迅速，加入壓路機生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加，使壓路機制造企業(yè)多達80余家，能夠生產(chǎn)0.5~30t振動壓路機、4~24t靜碾壓路機和16~30t輪胎壓路機等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品，基本形成能夠自主開發(fā)與生產(chǎn)的完整壓路機制造體系，其技術(shù)水平與國際先進水平之間的差距正逐步縮小。

    目前，國內(nèi)振動壓路機產(chǎn)品中，機械驅(qū)動式占主導(dǎo)地位的原因，在于其低廉的價格很適合國內(nèi)購買力有限的一部分用戶的需求，由于我國整體工業(yè)水平較低，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，機械傳動的壓路機以其價格低廉、維修簡單等優(yōu)勢，在我國現(xiàn)階段還有相當(dāng)大的用戶群體和市場。雖然機械驅(qū)動壓路機在國內(nèi)壓路機市場占據(jù)著主導(dǎo)地位，但存在著技術(shù)指標(biāo)及水平落后、作業(yè)效率低、操作舒適性差、維修性差等問題。

    國內(nèi)壓路機主要生產(chǎn)企業(yè)雖然具有開發(fā)生產(chǎn)高技術(shù)水平全液壓驅(qū)動振動壓路機的能力，但具有開發(fā)制造能力和能否形成批量生產(chǎn)供貨且能被市場大批量接受的結(jié)果是完全不同的兩回事。國內(nèi)制造的全液壓驅(qū)動振動壓路機目前遠遠低于機械驅(qū)動振動壓路機的市場占有份額。由于國內(nèi)全液壓驅(qū)動振動壓路機受到質(zhì)量可靠性和成本等的制約，主要零部件若采用國產(chǎn)配套件的話，雖然具有一定的價格優(yōu)勢，但其質(zhì)量可靠性難于得到保證，主要零部件若采用國際著名品牌產(chǎn)品的話，往往造成制造成本高，既無價格優(yōu)勢也無品牌優(yōu)勢，很難與國外著名制造企業(yè)生產(chǎn)的壓路機競爭。

    可靠性差是用戶心中之痛

    國內(nèi)壓路機配套件行業(yè)目前普遍存在產(chǎn)品技術(shù)落后、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、質(zhì)量不穩(wěn)定、可靠性差、工藝制造和檢測手段薄弱、技術(shù)研發(fā)能力不強、管理水平低等問題。配套件質(zhì)量和可靠性差，往往是造成主機整體質(zhì)量及可靠性水平不過關(guān)的主要原因。柴油機、變速箱、液壓泵馬達閥等元件普遍存在三漏問題。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障約占總數(shù)的50%~70%。其中由于密封件、組合件等的加速老化、失效造成滲漏的故障，占液壓系統(tǒng)故障的50%左右。液壓泵、液壓馬達及軸承壽命短的問題也較為突出。主機三包期間故障反饋率統(tǒng)計表明，配套件造成的故障次數(shù)遠遠高于自制件所占故障次數(shù)。

    國外壓路機產(chǎn)品已經(jīng)進入電子及信息時代，隨著微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和計算機技術(shù)等高科技的迅速發(fā)展，壓實過程監(jiān)測技術(shù)、計算機仿真技術(shù)、自動控制技術(shù)、輔助選擇技術(shù)、智能化技術(shù)等新技術(shù)已經(jīng)開始在國外壓路機產(chǎn)品上應(yīng)用。而國內(nèi)的產(chǎn)品水平特別是配套件產(chǎn)品水平，與國外產(chǎn)品相比差距較大。我國壓路機等工程機械配套件廠家中擁有自己的關(guān)鍵技術(shù)的廠家較少，許多配套件廠家技術(shù)更新能力不強，往往只能在原有產(chǎn)品水平基礎(chǔ)上進行有限改進。產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心動力，沒有技術(shù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，必然走不出價格戰(zhàn)的困境。

    配套件是制約整機發(fā)展的瓶頸

    專家指出，壓路機屬于資金密集、技術(shù)密集型且與相關(guān)工業(yè)關(guān)系極強的產(chǎn)品，涉及技術(shù)面廣、業(yè)務(wù)多，主機廠產(chǎn)品技術(shù)含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%~70%的配套件需專業(yè)廠提供。壓路機主機生產(chǎn)以產(chǎn)品總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)件制造、產(chǎn)品配套件選購和組裝為主要內(nèi)容。工程機械現(xiàn)代制造企業(yè)往往采取典型的啞鈴型生產(chǎn)管理模式，主機廠家只加工生產(chǎn)一些特殊的關(guān)鍵件和進行整機的組裝調(diào)試，大部分零部件往往采取委托專業(yè)廠制造或直接采購。配套件生產(chǎn)趨于嚴格的專業(yè)化生產(chǎn)，即便是大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)，也在進行專業(yè)化生產(chǎn)的重組。由于經(jīng)營管理等方面的原因，配套件質(zhì)量不過硬，往往導(dǎo)致整機可靠性不高，最終造成產(chǎn)品后期費用急增。這也是用戶反映最強烈的問題。我國工程機械發(fā)展較慢的一個重要原因是尚未形成專業(yè)化配套化生產(chǎn)廠家群體，專業(yè)化配套沒有強有力的支撐，專業(yè)化協(xié)作能力和水平較低，往往導(dǎo)致技術(shù)更新緩慢、產(chǎn)品可靠性低。

    專家強調(diào)，價格戰(zhàn)已經(jīng)使市場可承受的心理價位越來越低，這給配套件廠家提出了更高的要求，不得不走薄利多銷之路。盡管配套件的銷售價格和利潤指標(biāo)不斷降低，但與主機相比仍然具有降低成本的空間，國內(nèi)配套件廠家在進一步降低管理成本、提高生產(chǎn)效率等方面尚有潛力可挖，主機廠家與配套件廠家應(yīng)該聯(lián)合起來，共同制定價格平衡利潤，一起開拓國內(nèi)競爭日益激烈的市場。市場青睞技術(shù)含量高的產(chǎn)品目前，國內(nèi)的壓路機消費市場降溫，用戶采購壓路機時更加理性，所以，名牌企業(yè)和名牌產(chǎn)品將更加得到用戶的青睞。這樣，一些品質(zhì)不高、實力較弱的企業(yè)將被市場淘汰，而實力強勁的名牌企業(yè)將獲得更大的發(fā)展空間。企業(yè)通過兼并與重組將優(yōu)化壓路機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有利于我國壓路機行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，縮小與先進國家的差距，為企業(yè)在國際壓路機市場競爭打下堅實的基礎(chǔ)。

    國家實施宏觀調(diào)控政策，是為了避免各地低水平重復(fù)建設(shè)，使國民經(jīng)濟始終處于健康有序的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。對于那些環(huán)境污染嚴重、生產(chǎn)工藝落后、質(zhì)量低劣的投資項目國家將明令禁止或限制。由于壓路機主要用于公路的建設(shè)與養(yǎng)護，而今后15年，我國公路建設(shè)仍然會保持較高的速度，所以對壓路機的需求不會大幅度下降。宏觀調(diào)控將使不規(guī)范的小企業(yè)無法生存，這對國內(nèi)壓路機行業(yè)的健康發(fā)展會起到很好的規(guī)范作用，實現(xiàn)我國壓路機行業(yè)從量到質(zhì)的突破。從國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃以及一大批重點工程看，政府改善投資環(huán)境，讓我國成為世界性制造業(yè)中心的目標(biāo)和決心并沒有改變，這都會促進壓路機的消費。目前，在一些大型建設(shè)工程中，包括壓路機在內(nèi)的國產(chǎn)工程機械所占據(jù)的市場份額還相對較少，所以提高國產(chǎn)壓路機的質(zhì)量可靠性和技術(shù)檔次是當(dāng)務(wù)之急。