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自主品牌為何換“心” 自主品牌不等于自主開發(fā)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2006-8-9
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 自主品牌 開發(fā)
- 中研網(wǎng)訊：
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發(fā)動機作為汽車最核心的部件，被專家戲稱為“心臟”。它決定車的動力乃至行駛過程的方方面面。最近兩周，自主品牌換心越來越成為一種趨勢，多家車企就像事先約定好了似的，相繼發(fā)動了一場換心不換臉運動，這些企業(yè)為何集體換心？
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強
廠家：為何要換“心”
究竟什么使自主品牌在這個時候集體發(fā)力？一位資深汽車專家介紹，發(fā)動機是汽車的心臟，是核心技術(shù)，國外汽車公司手里都有一兩款較好的發(fā)動機產(chǎn)品，形成競爭優(yōu)勢。要自主開發(fā)汽車，必須進行發(fā)動機的開發(fā)。過去發(fā)動機都靠引進，或買國外的產(chǎn)品，等于心臟捏在別人手里，有了發(fā)動機，汽車的開發(fā)就簡單多了。一方面，一款汽車可以配多款發(fā)動機，擴大了產(chǎn)品的選擇范圍，另一方面，系列發(fā)動機可以匹配系列汽車產(chǎn)品。因此，掌握發(fā)動機技術(shù)就是掌握了汽車生產(chǎn)的主動權(quán)，發(fā)動機的開發(fā)是非常重要的。
經(jīng)銷商：換“心”后陸續(xù)上市
隨著上周海馬汽車宣布自主品牌發(fā)動機正式下線，把今年國內(nèi)自主品牌集體造“心”的熱潮推向了一個頂點，華晨汽車一個月前剛剛推出了全新自主品牌的發(fā)動機，天津一汽也在廣州車展上亮相了全新1．6升自主發(fā)動機，加上去年奇瑞高調(diào)推出的自主發(fā)動機，大約有四五家集體換“心”。上周，搭載新款ＴＥＣＯ1．6Ｌ發(fā)動機的奇瑞Ａ516在北京一級經(jīng)銷商北京誠信達和北京富澤天瑞同時上市。這款發(fā)動機自稱動力性能突出。奇瑞Ａ516有兩款車型上市：舒適型售價為7．7777萬元、豪華型售價為8．58萬元。兩款車型的樣車均已到店。據(jù)了解，其他車型也將陸續(xù)上市，未上市的換心車，車價是多少，各家企業(yè)均稱暫時不便透露。
消費者：換“心”后有啥實惠？
有不少消費者詢問裝配自主發(fā)動機的駿捷什么時候上市，很多人都寄希望于更換了國產(chǎn)發(fā)動機，新車的價格能夠再低一些，業(yè)內(nèi)人士分析表示，配備自主發(fā)動機的新車成本肯定會低于使用進口發(fā)動機的新車，但具體定價還要看不同企業(yè)的營銷策略，但有一點可以肯定，新車的貨源緊張的現(xiàn)狀一定可以得到改善。
專家：自主品牌不等于自主開發(fā)
中國汽車工業(yè)咨詢公司分析師介紹，自主品牌和自主開發(fā)不完全是一件事。國內(nèi)一些自主品牌企業(yè)也是通過整合全球資源的方式來生產(chǎn)自主發(fā)動機的，買國外的生產(chǎn)線，可以得到發(fā)動機技術(shù)，包括知識產(chǎn)權(quán)，但是并不等于掌握發(fā)動機的技術(shù)，更不等于掌握開發(fā)技術(shù)。自主品牌的發(fā)動機和自主研發(fā)的發(fā)動機是兩個不同的概念。
新聞背景
發(fā)動機是汽車領(lǐng)域技術(shù)最密集的關(guān)鍵部件，更是中國自主開發(fā)轎車制造企業(yè)核心競爭力不可互換的資源。多年來，由于研發(fā)實力的差距，中國汽車一直主要依靠從國外引進發(fā)動機產(chǎn)品和技術(shù)，尤其是在高端發(fā)動機領(lǐng)域，更成為少數(shù)跨國汽車巨頭“獨享的盛宴”。 - ■ 與【自主品牌為何換“心” 自主品牌不等于自主開發(fā)】相關(guān)新聞
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