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極具市場沖擊力國產(chǎn)馬自達(dá)3逼宮中級車市
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2006-8-30
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- 中研網(wǎng)訊：
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備受關(guān)注的國產(chǎn)馬自達(dá)3 2月27日正式在重慶長安福特工廠下線，新車將在3月8日正式上市，而在廣州市場上，負(fù)責(zé)銷售的一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商則已經(jīng)提前展開新車的預(yù)訂工作，對于多年來僅靠M6一款車型苦撐市場的一汽馬自達(dá)來說，馬自達(dá)3的最終落戶顯然值得彈冠相慶。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強
但也許馬自達(dá)3這款車下線的本身意義早已超出了車型本身，從它選擇生產(chǎn)地到選擇銷售網(wǎng)絡(luò)，無一不牽動著多方神經(jīng)，而馬自達(dá)3正式在重慶下線之后，圍繞在長安、馬自達(dá)、福特和一汽等多方面的問題仍然懸而待決。
逼宮中級車市
從馬自達(dá)3車型本身來說，這顯然是一款極具市場沖擊力的車型，復(fù)蘇的馬自達(dá)奉行著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木凡呗�，從前幾年M6的成功上位到現(xiàn)在馬自達(dá)3的未熟先熱，無不如此。三四月份，中國中級車市場上將迎來多款重量級車型，包括一汽-大眾新寶來速騰、東風(fēng)本田思域等在內(nèi)，敢于選擇在這個時間段出擊，馬自達(dá)對自身的信心可見一斑，而從記者在市場了解到的情況來看，均已暗暗接受市場預(yù)訂的馬自達(dá)3實際表現(xiàn)亦并不弱于思域、速騰這樣的重量級對手，中級車市場上，多個競爭品牌對其的關(guān)注甚至超過速騰、思域，簡單地說，馬自達(dá)車型的競爭力，顯然也增強了馬自達(dá)在中國市場談判的底氣。
長安福特入股一汽馬自達(dá)？
車型的成功對馬自達(dá)在華市場策略的發(fā)展顯然起到了巨大的作用，從海汽到一汽轎車，再到去年一汽馬自達(dá)銷售公司的成立，馬自達(dá)正逐步擺脫在華沒有自己的合資公司的尷尬地位，但這顯然還不夠，馬自達(dá)不是豐田，它的車型資源顯然讓它難以支撐起幾套規(guī)模不小的銷售網(wǎng)絡(luò)，更何況一汽馬自達(dá)銷售公司成立之后，在一汽馬自達(dá)和海南汽車的整合方面進(jìn)展并不大，憑借車型的熱銷羽翼漸豐更有福特母公司做后盾的馬自達(dá)顯然不能長期地坐等下去。
2005年，在和一汽方面合作進(jìn)展緩慢之后馬自達(dá)突然加快了在華的發(fā)展步伐，介入長安和福特的合作中來，高姿態(tài)表示入股長安福特南京發(fā)動機項目的建設(shè)，并正式確認(rèn)了馬自達(dá)3將在長安福特生產(chǎn)的消息，消息一出，立刻引發(fā)了馬自達(dá)和一汽、長安等合作的種種猜想，在將長安、一汽置于焦點之后，馬自達(dá)卻采取了緘默的方式，靜觀其變。
“矛盾的激化也有利于矛盾的解決”，現(xiàn)在看來，在經(jīng)過近一年的激化之后，圍繞在馬自達(dá)、一汽、長安福特之間的種種關(guān)系得到了突破性的理清，馬自達(dá)顯然也不希望在市場已有兩套銷售網(wǎng)絡(luò)的情況下，再和長安福特構(gòu)建新的銷售網(wǎng)絡(luò)，而一汽馬自達(dá)也將可能成功地獲得馬自達(dá)3的銷售權(quán)�，F(xiàn)在的問題是，志向遠(yuǎn)大的長安汽車顯然并不甘于只做馬自達(dá)談判的推進(jìn)器而一無所獲，在下線儀式上，長安汽車掌門人尹家緒表示：將可能入股一汽馬自達(dá)銷售公司，也許這才是問題解決的下一個方案。 - ■ 與【極具市場沖擊力國產(chǎn)馬自達(dá)3逼宮中級車市】相關(guān)新聞
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