以往車展，一汽、東風、上汽三大集團基本上都是拿合資公司的產(chǎn)品參展，鮮有自主品牌的車型亮相。本次車展，三大集團都有了自己的產(chǎn)品�？梢灶A見，本次車展將出現(xiàn)三大集團集體發(fā)力的現(xiàn)象。

　　給你好看：

　　A. 一汽C601是何物

　　B. 東風首款轎跑車

　　C. 上汽榮威初次到京

　　10號館

　　汽車長子凸顯自主品牌

　　汽車工業(yè)長子， 世界500強。在1366平方米的展臺上，一汽將展示53年成長的豐碩成果，無論是經(jīng)濟型自主品牌威志、中高級自主品牌奔騰，還是將在車展上上市的自主高端豪華車紅旗HQ3，都足以讓國人相信，中國汽車的未來不是夢！

　　一汽王牌車

　　紅旗HQ3

　　紅旗高端豪華轎車HQ3承載著一汽集團自主品牌夢想，是一汽集團采取開放式自主開發(fā)模式，精心打造而成的尊貴豪華車型。源于豐田頂級平臺的majesta車型，相當于雷克薩斯平臺技術(shù)，配置方面優(yōu)于同級別車型，由位于長春的一汽紅旗工廠自主生產(chǎn)制造，是我國第一款自主品牌的高端豪華轎車。

　　紅旗HQ3轎車是一款搭載4.3L(V8)、3.0L(V6)汽油發(fā)動機、6速手自一體變速箱的豪華商務、公務用車。擁有極其出色的加速性能，完成0-100公里/小時加速僅需7.3秒。

　　HQ3采用了大量尖端技術(shù)，在安全方面，紅旗HQ3采用了全方位碰撞適應性車體，無論撞擊來自何方，都可對乘員提供有效保護；配備前排雙氣囊、雙前排側(cè)氣囊、雙頭部氣簾，以及同級別車中獨一無二的前排膝部氣囊；與同等級奧迪相比，紅旗HQ3還配備了夜視系統(tǒng)、主動避撞系統(tǒng)、車速投影顯示、智能自適應前燈系統(tǒng)AFS、倒車引導系統(tǒng)、輪胎氣壓報警系統(tǒng)、前排安全帶報警系統(tǒng)等安全輔助系統(tǒng)。

　　脫胎換骨

　　奔騰

　　奔騰目前上市的車型全部為手自一體，在安全性能方面，奔騰具有在同級別車型中最先進的主動安全和被動安全系統(tǒng)，堪稱中高級轎車的安全典范。

　　一汽奔騰不僅裝備了制動防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配(EBD)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)、電控輔助制動系統(tǒng)(EBA)五位一體的主動安全電子裝備和電腦防盜系統(tǒng)，而且車身采用加強型的3H高剛度設計，達到了歐洲NCAP五星標準，同時提高了A柱的強度，并安裝了6安全氣囊氣簾裝置，以及只有在豪華車配置中才能見到的帶側(cè)碰撞傳感器的側(cè)氣簾。

　　倡導和諧

　　威志

　　威志是天津一汽投資3億多元資金，國內(nèi)外200多名汽車研發(fā)人員歷時30多個月精心打造的一款家庭轎車，這款被定位“和諧·示范車”的小車，肩負著天津一汽自主打造中國國民車的理想。

　　威志轎車與威姿、威樂共線在天津生產(chǎn)，在動力的選擇上將采用大家熟悉的1.3升豐田8A發(fā)動機和天津一汽自主研發(fā)的1.4升CA4GB1與1.6升CA4GB2發(fā)動機，覆蓋國內(nèi)小型車市場的主要排量區(qū)間。

　　采用大量世界先進技術(shù)在安全性、操控性、可靠性、適用性等諸多方面進行了全面創(chuàng)新，是國內(nèi)第一款全面通過了國家權(quán)威機構(gòu)正碰、側(cè)碰、后碰以及40%偏置碰撞等多項安全試驗的車型。

　　1號館

　　東風汽車兩款自主品牌參展

　　東風汽車將率領(lǐng)旗下的所有合資公司參展，展臺面積達1200萬平方米，其合資品牌的重量級車型都會登臺亮相。最吸引觀眾注意的還是東風汽車擁有完全自主品牌的東風轎跑車和越野車“東風猛士”。

　　軍車兇猛

　　東風猛士

　　東風汽車自主研發(fā)的另一款產(chǎn)品就是第三代高機動性越野車“東風猛士”，該車可在零下41℃到零上56℃、濕度不大于95%的惡劣環(huán)境下正常工作，發(fā)動機罩和車門采用防紅外線探測的玻璃鋼材料，減少了外形可視性和紅外特征。

　　一舉兩得

　　東風轎跑車

　　東風轎跑車是東風汽車公司根據(jù)國內(nèi)外轎跑車的先進技術(shù)特點，結(jié)合國內(nèi)跑車市場和用戶需求，打造的一款完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車型。東風轎跑車整車形體流暢、前衛(wèi)大方、時尚新潮，具有跑車的外形，轎車的功能，集跑車和轎車于一體。這款轎跑車的車身后部采用舉升機構(gòu)和可伸縮圍篷，將后備廂蓋舉起，從而增加了后排乘坐空間，提高了乘坐舒適性，還可載物，同時車尾部仍不失流暢圓潤的風格。

　　東風轎跑車采用2.4L發(fā)動機，排放達到國Ⅲ標準，噪音達國Ⅱ階段標準，90km等速油耗9.76L/100km；底盤具有提升功能，提升高度可達80mm，提高了整車的通過性。懸掛系統(tǒng)前懸采用麥弗遜式獨立懸架，加橫向穩(wěn)定桿，后懸架采用多連桿式獨立懸架、螺旋彈簧加減振器；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是齒輪齒條式裝置加液壓方向助力；制動系統(tǒng)配有ABS防抱死系統(tǒng)。在安全性方面，東風轎跑車配有SRS安全氣囊、預緊式安全帶和雙門防夾電動窗等配置。

　　具備跑車性能的同時，東風轎跑車還具有良好的經(jīng)濟性和實用性，當后箱蓋處于狀態(tài)時，后排即可乘坐成年人，又可裝載體積較大的物品。

　　9號館

　　上汽展示海外收購成果

　　上汽收購雙龍以及羅孚的部分資產(chǎn)后已經(jīng)產(chǎn)生效果。本屆北京車展，基于羅孚75平臺的車型榮威750將首次在北京亮相，雙龍也有新款車型上市。

　　深內(nèi)飾版本

　　榮威750紳士

　　除了榮威750家族全系列車型2.5L豪華型、精英型，1.8T豪華型、精英型首次整裝亮相外，上汽此次在北京車展上還將推出一款深內(nèi)飾的新產(chǎn)品——榮威750“紳士”。

　　“紳士”中央主控儀表區(qū)與副儀表區(qū)構(gòu)成一個完整的T形弧線，鍍鉻飾線一瀉而下，令其立體感更加強烈；仿佛中國景泰藍鑲邊的紋木飾條金屬邊線，前排座椅頭枕上的品牌標識縮寫“R”的中國手工刺繡花體字，座椅兩側(cè)滾邊裝飾及手工縫線等，這些高檔、經(jīng)典的元素交織在一起，凸現(xiàn)了強烈歷史感的同時，與時尚完美地結(jié)合在一起。外觀C柱上的“Royal”標示更是凸顯出榮威750“紳士”的貴族氣質(zhì)。

　　目前“紳士”版配KV6 2.5L發(fā)動機，采用三級可變進氣管技術(shù)，使用了航空級鋁合金材料鑄造，電子油門控制；配備了五擋自動變速，并配備了同級車中罕見的TPMS數(shù)字輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)，采用創(chuàng)新的Z形縱擺臂，少有的輕質(zhì)鍛鋁件L形前下擺臂，大大增加車輛的舒適性，盡享尊貴、獨特的駕乘感受。

　　柴油休旅車

　　上汽雙龍KYRON

　　作為雙龍新一代全新運動休旅車的代表作，KYRON的造型靈感源于中世紀騎士頭盔的格柵與盾形的尾燈和尾窗賦予它濃濃的歐洲味道。雙龍的設計總監(jiān)、英國汽車設計大師Ken Greenley表示，“KYRON將會成為添加了歐式設計風格的未來導向交叉型SUV的典型”。

　　KYRON采用了源自奔馳技術(shù)的2.0L\'XDi200\'柴油發(fā)動機，這是雙龍2003年推出的世界級水平的新一代最尖端直噴式“XDi270”發(fā)動機的2.0版本。該車將于北京車展上市。

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