本周末，廣本07款?yuàn)W德賽將揭開(kāi)其神秘面紗。昨日從廣本一位經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，該款車(chē)的售價(jià)將會(huì)低于06款?yuàn)W德賽的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，市場(chǎng)價(jià)位預(yù)計(jì)在20萬(wàn)元左右，極具競(jìng)爭(zhēng)力。一位業(yè)內(nèi)人士表示，這只是2007年MPV市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)一步調(diào)整的一個(gè)信號(hào)，隨著中高端MPV的異軍突起，明年MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

　　上述人士的預(yù)判的確有據(jù)可查。本報(bào)從一汽轎車(chē)公司一內(nèi)部人士處獲悉，根據(jù)他們最近兩年的產(chǎn)品規(guī)劃，除了進(jìn)一步豐富馬自達(dá)6產(chǎn)品線外，一汽轎車(chē)預(yù)計(jì)將在2007、2008兩年連續(xù)引進(jìn)兩款全新的MPV。另外，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司也將引入日產(chǎn)旗下的MPV車(chē)型Serena，中文名暫定為賽瑞納，上市時(shí)間預(yù)計(jì)就在明年的7月份。起亞汽車(chē)（中國(guó)）方面也透露，其在今年北京車(chē)展期間亮相的全球同步上市的高檔MPV威客，也將于明年正式投放中國(guó)市場(chǎng)。

　　值得注意的是，在MPV主要品種中，與上年同期相比，排量在2.5到3.0升之間的中高檔品種銷(xiāo)量增幅十分顯著。市場(chǎng)銷(xiāo)售達(dá)到3.88萬(wàn)輛，同比增幅竟然高達(dá)87.77%，與去年同期的負(fù)增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比。

　　一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，價(jià)格不斷走低是中高端MPV市場(chǎng)走紅的一個(gè)關(guān)鍵因素。本報(bào)從市場(chǎng)終端了解到，06款?yuàn)W德賽僅僅在最近兩個(gè)月價(jià)格就跌了近萬(wàn)元，與06款?yuàn)W德賽的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)相比，跌幅更是高達(dá)2萬(wàn)多元，別克GL3.0LCT舒適版也跌到了28萬(wàn)元。

　　價(jià)格戰(zhàn)在新品不像乘用車(chē)那么層出不窮的情況下似乎特別有效，格瑞斯就是一個(gè)典型例子。該車(chē)型依靠大幅降價(jià)異軍突起，市場(chǎng)銷(xiāo)售增幅高達(dá)187％以上。鑒于此，一汽大眾開(kāi)迪和上海大眾途安也紛紛祭起了價(jià)格利器。隨著國(guó)內(nèi)自主品牌廠商奇瑞、江鈴的加盟，一位專(zhuān)家表示，中國(guó)低端市場(chǎng)上出現(xiàn)了兩股力量沖擊傳統(tǒng)的大MPV市場(chǎng)：一是低價(jià)格的自主品牌MPV，二是低價(jià)格、高品質(zhì)的德系MPV。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，新品因素對(duì)低端市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)25%，15萬(wàn)元以下產(chǎn)品銷(xiāo)量占MPV總銷(xiāo)量的比例，從去年的16.6%提高到今年前三個(gè)季度的20.7%，成為今年增長(zhǎng)速度最快的細(xì)分市場(chǎng)，這兩股力量功不可沒(méi)。該人士預(yù)計(jì)，該市場(chǎng)明年的價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)更加激烈。

　　今年22家車(chē)企主動(dòng)召回逾28萬(wàn)輛車(chē)

　　國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人18日表示，今年截至目前，全國(guó)共有22家汽車(chē)制造廠主動(dòng)進(jìn)行召回，召回車(chē)輛達(dá)283536輛，與去年相比增加幅度較大。質(zhì)檢總局質(zhì)量管理司司長(zhǎng)孫波在18日舉行的全國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫工作會(huì)議上說(shuō)，在明年的工作中，質(zhì)檢總局將繼續(xù)完善汽車(chē)召回制度，爭(zhēng)取在相關(guān)立法上有所突破，讓廠家和消費(fèi)者都有法可依；同時(shí)擴(kuò)大產(chǎn)品召回范圍，向其他安全類(lèi)產(chǎn)品拓展。

• · 中國(guó)汽車(chē)金融凸現(xiàn)三大軟肋
• · 底特律汽車(chē)業(yè)的衰退與中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的機(jī)會(huì)
• · ［華晨汽車(chē)］駿捷模式的煩惱
• · 乘用車(chē)商用車(chē)市場(chǎng)分析
• · 2007年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)分析
• · 中國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)分析

• · 2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)在觀望中隱含著新的希望
• · 2008年民航全行業(yè)運(yùn)輸旅客1.92億人次
• · 2009年陜西爭(zhēng)取完成交通投資450億元
• · 民航局2009年將投1000億元救市
• · 2009年春運(yùn)道路客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)20.7億人次
• · 走進(jìn)世界最北端的汽車(chē)檢測(cè)場(chǎng)

• ·2008年1-7月吉林汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)