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美國二手車市場的全面調(diào)研分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2006-12-22
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一、美國二手車市場法規(guī)
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)過去十年，美國新車的年平均銷量為1600萬輛，而二手車的年銷量卻高達(dá)4000萬輛以上，基本上是新車的2-3倍。二手車的熱銷除了與美國大眾對二手車有著異乎尋常的熱情有很大關(guān)系以外，一個主要原因是美國二手車市場經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，形成了一套行之有效的市場規(guī)則，從價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等多個汽車消費(fèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域給消費(fèi)者提供了保證和信心。
美國的二手車市場總體上是一個具有很強(qiáng)自我規(guī)范能力的主體，政府在市場運(yùn)作、車輛流通等環(huán)節(jié)的參與和干預(yù)力度都非常有限。在政策層面，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會實(shí)行的《二手車法規(guī)》（UsedCarRule）是針對國內(nèi)二手車流通管理的一部最重要的規(guī)定，主要內(nèi)容包括以下兩方面：
（一）執(zhí)照申領(lǐng)。《二手車法規(guī)》規(guī)定，在一個年度（12個月）之內(nèi)出售5輛二手車以上的經(jīng)銷商必須申領(lǐng)二手車銷售執(zhí)照，執(zhí)照的發(fā)放由各個州自行管理。
（二）《買車指南》（BuyersGuide）。《二手車法規(guī)》提供了統(tǒng)一格式的《買車指南》，規(guī)定二手車經(jīng)銷商在出售二手車的同時(shí)，必須填寫完整《買車指南》，并張貼在車內(nèi)的明顯位置，以供買方參考�！顿I車指南》的主要內(nèi)容包括車輛的基本信息、質(zhì)量狀況、維修歷史、廠家或經(jīng)銷商的質(zhì)保承諾等重要信息，并且成為購車合同的一個重要組成部分，從而在法律上確保經(jīng)銷商提供的二手車信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)將消費(fèi)者關(guān)心的保修承諾合同化，保證了消費(fèi)者的權(quán)益。
二、二手車流通途徑
美國的二手車流通主要有以下幾種途徑：
（一）汽車經(jīng)銷商。在美國，幾乎所有的汽車經(jīng)銷商都同時(shí)經(jīng)營新車和二手車業(yè)務(wù)，二手車的車型不受經(jīng)銷商專賣車型的限制。1994—2005年，汽車經(jīng)銷商年均銷售二手車2000萬輛，約占二手車銷售總量的50%，其中60%為零售，40%為批發(fā)，二手車?yán)麧櫿计淇偫麧櫟慕?0%。55%的二手車來源于消費(fèi)者的置換業(yè)務(wù)，另45%來源于拍賣、私人收購等其他途徑�？傮w上看，汽車經(jīng)銷商對于二手車流通起著十分關(guān)鍵的作用，雖然這類二手車的價(jià)格略高于其他形式銷售的二手車，但由于經(jīng)銷商的專業(yè)經(jīng)營和高誠信度，消費(fèi)者對此表示普遍接受并認(rèn)可。
（二）二手車連鎖店。規(guī)模比較大的二手車連鎖店也是二手車銷售的一個重要途徑，此類連鎖店通常對出售的二手車做一些外部整修，對部分二手車提供一定時(shí)間的保修服務(wù)，出售的價(jià)格比汽車經(jīng)銷商稍低。此外，還有一些規(guī)模很小的二手車出售點(diǎn)，一般只有20—30輛車，通常不會提供任何保修服務(wù)，消費(fèi)對象多為附近收入較低的群體。
（三）私人。私人出售二手車多以在報(bào)紙上刊登廣告為主，但由于良莠不齊，魚龍混雜，又缺乏響應(yīng)的保障，私人二手車的流通量相對比較小。
（四）拍賣。拍賣的二手車多為車齡比較長、車況相對比較差的舊車，甚至還有接近報(bào)廢的車輛，雖然一般也不提供任何保障，但價(jià)格非常低廉，主要針對社會低收入群體。
三、二手車質(zhì)量
質(zhì)量和品質(zhì)在汽車消費(fèi)領(lǐng)域居于至關(guān)重要的地位，不僅對新車如此，對二手車則更突顯出其重要性。
上述《二手車法規(guī)》中規(guī)定的《買車指南》，便是政府強(qiáng)制規(guī)定二手車經(jīng)銷商增加透明度，解決買賣雙方的信息不對稱問題，以保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。另外，在實(shí)際流通過程中，美國的二手車市場也形成了以下兩條非常有效的做法，對于保證二手車質(zhì)量起到了非常重要的作用。
（一）推廣認(rèn)證制度
從二十世紀(jì)80年代開始，美國開始出現(xiàn)“認(rèn)證（Certified）”二手車，起初是由一些規(guī)模較大的經(jīng)銷商對自己出售的二手車進(jìn)行認(rèn)證，目前這項(xiàng)制度已經(jīng)推廣到幾乎所有品牌的汽車生產(chǎn)商。
所謂二手車質(zhì)量的認(rèn)證制度，就是由汽車生產(chǎn)商或者大型經(jīng)銷商對二手車進(jìn)行全方位的質(zhì)量檢測，以確保汽車的品質(zhì)達(dá)到一定的出售標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，經(jīng)過認(rèn)證的二手車還可以在一定時(shí)期內(nèi)享受與新車同樣的售后保障。
盡管認(rèn)證二手車要比沒經(jīng)過認(rèn)證的二手車平均售價(jià)高出1000—1500美元，但由于認(rèn)證二手車的質(zhì)量得到了保證，并可享受保修服務(wù)，消費(fèi)者對二手車質(zhì)量存在的顧慮便得以解決，極大地激發(fā)了消費(fèi)者購買認(rèn)證二手車的熱情。
（二）建立歷史檔案
美國有專業(yè)而且獨(dú)立的汽車評估公司，利用車輛識別代碼（VIN）的唯一性，為每輛車建立檔案，撰寫“車輛歷史報(bào)告”。報(bào)告的內(nèi)容包括：所有權(quán)及變更、里程數(shù)、尾氣排放檢驗(yàn)結(jié)果、使用、維修、抵押、事故等眾多重要信息。這些信息來源于生產(chǎn)商、車輛使用者、管理檢驗(yàn)部門、消防與警察部門、以及租賃拍賣公司等多個途徑，一方面確保了車輛歷史報(bào)告的全面性，另一方面保證了信息的準(zhǔn)確性和公正性。
消費(fèi)者在購買二手車的時(shí)候，可以通過支付少許費(fèi)用獲得此類報(bào)告，從而對二手車的使用歷史及質(zhì)量情況做到心中有數(shù)，避免了由于信息不全而造成的購車盲目性。
四、二手車價(jià)格
除了質(zhì)量以外，價(jià)格則是消費(fèi)者最為關(guān)注的另一個重要因素。二手車價(jià)格的高低直接關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益，同時(shí)無法獲取一個客觀和公正的二手車估價(jià)，則成為消費(fèi)者止步于二手車門前的一道攔路虎。
在美國，二手車價(jià)格不是由原車價(jià)格通過折舊來確定，而是決定于二手車的市場殘值，即該車目前在市場上還能賣多少錢。美國沒有專門的二手車鑒定估價(jià)師，消費(fèi)者通常參考汽車經(jīng)銷商和二手車連鎖店發(fā)行的二手車價(jià)格參考書。其中，美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會（NADA）從1933年開始發(fā)行的“二手車價(jià)格指南”是較為權(quán)威的一種。該指南按東南西北把美國分為九個區(qū)，各地有不同的版本，每月發(fā)行一本。
指南中的價(jià)格分為：置換價(jià)格（Trade-in）和零售價(jià)格（RetailPrice）兩大類別。置換價(jià)格是消費(fèi)者在車行進(jìn)行以舊換新時(shí)二手車的折價(jià)，通常也是經(jīng)銷商回收二手車的批發(fā)價(jià)，相對較低；零售價(jià)格則是車行單獨(dú)出售的二手車價(jià)格，一般比置換價(jià)格高20%左右。
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