昨日獲悉，昨日起，天津一汽對(duì)夏利A+1.0系列六款車型正式進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，其中兩廂降幅2000元，而三廂降幅達(dá)到3000元，對(duì)于總價(jià)只有39800萬(wàn)元的夏利A+1.0三廂來(lái)說(shuō)，降幅已經(jīng)接近10％。

　　事實(shí)上，湊熱鬧的決不僅夏利一家。據(jù)本報(bào)了解，本月初，奇瑞汽車在濟(jì)南宣布實(shí)施全系列降價(jià)、增配，涉及奇瑞旗下共6個(gè)品牌、47款車型，A5價(jià)格下調(diào)4000元進(jìn)入6萬(wàn)元區(qū)間，成為中國(guó)車市唯一一款超過(guò)4.6米的6萬(wàn)元級(jí)車型；V5價(jià)格區(qū)間下調(diào)高達(dá)4萬(wàn)元，使其直接進(jìn)入10萬(wàn)元區(qū)間；QQ6更是隨著1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)的配備，進(jìn)入3萬(wàn)元區(qū)間。

　　而另一國(guó)產(chǎn)自主品牌吉利也沒(méi)閑著，在前不久的北京國(guó)際車展期間，吉利推出"感恩行動(dòng)"，熱銷車型自由艦讓利3000元，其中自由艦1.3L標(biāo)準(zhǔn)型洞穿5萬(wàn)元底線，下探至4.98萬(wàn)元，最高降幅達(dá)10%。一周后，自由艦終端銷售攀升近三成。同一時(shí)間，美日之星掀起"星風(fēng)暴"，降價(jià)4000元，其基本型僅售31999元。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，夏利、吉利、奇瑞爭(zhēng)相降價(jià)，4萬(wàn)-5萬(wàn)元區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)加劇。幾家企業(yè)降價(jià)不排除受彼此價(jià)格波動(dòng)影響、被動(dòng)應(yīng)對(duì)的成分，不過(guò)隨著今年各地"限小"政策的取消，經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量大幅度上升，供應(yīng)量的增加導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈，小排量經(jīng)濟(jì)型轎車還不得不面對(duì)更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的微型轎車沖擊。

　　此舉對(duì)銷量的貢獻(xiàn)率有多大，當(dāng)然還是市場(chǎng)說(shuō)了算。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，42％的有車族每個(gè)月在加油上的花費(fèi)占到個(gè)人生活消費(fèi)的5％-10％；33％的有車族每月在加油上的花費(fèi)占個(gè)人生活消費(fèi)的10％以上；還有25％的人加油花費(fèi)也占到2％-5％。如果說(shuō)養(yǎng)車成本增高推遲了部分人購(gòu)車，那么降價(jià)也會(huì)影響到一部分人的購(gòu)車計(jì)劃。70％的被調(diào)查者認(rèn)為降價(jià)影響了自己的買(mǎi)車計(jì)劃。

　　不過(guò)，上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，4萬(wàn)-5萬(wàn)元區(qū)間的經(jīng)濟(jì)型轎車可降幅度已經(jīng)不大，因此降價(jià)對(duì)消費(fèi)者買(mǎi)車影響并不明顯，但養(yǎng)車成本的增加將影響到小排量經(jīng)濟(jì)型轎車的銷量。

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