從全球最快、最奢華的世爵SUV亞洲首次亮相，到全新路虎神行者2的高調(diào)出場(chǎng)，再到中高端城市SUV代表作華泰圣達(dá)菲的閃亮登場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外的SUV廠商在產(chǎn)品展示和活動(dòng)上可謂是各顯神通。作為個(gè)性化明顯的乘用車，SUV以其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)功能特性給人們的汽車生活帶來(lái)了無(wú)限樂趣。歲末年初的最后一次大檢閱，讓我們看到了SUV的日益繁榮和趨勢(shì)所在。

    2006洗牌令始發(fā)，主流SUV浮出水面

    2006年下半年，黃金排量加上城鄉(xiāng)兼用和外觀時(shí)尚的城市SUV開始爭(zhēng)寵。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷快訊統(tǒng)計(jì)，今年1~10月，我國(guó)SUV累計(jì)銷量181560輛，其中售價(jià)在15萬(wàn)～20萬(wàn)元之間的中高檔SUV占總銷量的62.36%。通過官方數(shù)據(jù)和此次車展SUV的全陣營(yíng)展示可以看出，2007年的SUV競(jìng)爭(zhēng)之路將是一場(chǎng)大浪淘沙、乾坤初定的格局之年，已經(jīng)浮出水面的主流SUV--城市型SUV也將開始新的賽跑。

    用“芯”成大器

    如何保證SUV的持續(xù)關(guān)注和市場(chǎng)占有率提升，成了眾廠商絞盡腦汁的難題。小排量SUV的推出只在一時(shí)之間叫好卻不叫座，因?yàn)橄�費(fèi)者看重的依然是SUV外形的威猛彪悍和動(dòng)力的強(qiáng)勁越野，所以發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升和動(dòng)力性的結(jié)合成了SUV生存發(fā)展的關(guān)鍵因素。東風(fēng)本田CR-V連續(xù)3年熱銷，除了強(qiáng)大的品牌支撐之外，其i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的上乘表現(xiàn)是打動(dòng)所有消費(fèi)者的第一要因；而北京現(xiàn)代途勝也因推出2.0升排量CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)而迅速進(jìn)入SUV前三甲。東風(fēng)本田CR-V和北京現(xiàn)代途勝的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但在2007年城市SUV的角逐中，華泰圣達(dá)菲也逐漸被關(guān)注。華泰圣達(dá)菲根據(jù)中國(guó)SUV市場(chǎng)的特點(diǎn)和消費(fèi)者的新需求，迅速推出了2.0VGT柴油版，此款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)裝備有目前世界上先進(jìn)的CRDi高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)和VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，在提升動(dòng)力性的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了進(jìn)一步提升，2.0VGT柴油版的最大扭矩在2000轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到290�！っ祝�百公里的油耗僅為6升，并且率先達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油SUV。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在國(guó)際能源日趨緊張的情況下，柴油將是乘用車尤其是SUV的首選燃料；另有消息稱，東風(fēng)本田CR-V也將于明年推出排量為2.2升的柴油款，看來(lái)一場(chǎng)SUV的鏖戰(zhàn)即將上演，而擁有先進(jìn)“芯”的SUV無(wú)疑將在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出。

    跨“界”定乾坤

    在2006年的SUV市場(chǎng)表現(xiàn)中可以看出，僅有好“芯”是不夠的。既能在城市路面上保持轎車的舒適性，又能在鄉(xiāng)村小道上體現(xiàn)傳統(tǒng)SUV的越野性，成了消費(fèi)者購(gòu)買SUV的兩個(gè)硬性指標(biāo)。在主流SUV陣營(yíng)中，采用承載式車身設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度安全車身和轎車底盤設(shè)計(jì)，加上前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)的采用，能充分保證城市SUV的轎車舒適性；而智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的裝備加上較高的離地間隙和涉水深度，以及爬坡和下坡能力的設(shè)計(jì)，保證了SUV的全地形通過性。由此可見，跨界城鄉(xiāng)，搶占部分轎車市場(chǎng)的份額，將成為2007年新品SUV設(shè)計(jì)研發(fā)的又一個(gè)方向。

    造型與價(jià)格，一個(gè)都不能少

    中國(guó)的汽車時(shí)代剛剛開始騰飛，老百姓買車仍舊像挑媳婦，第一眼就要看相貌長(zhǎng)得漂不漂亮。從目前的銷售情況來(lái)看，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚的SUV，最受消費(fèi)者追捧；甚至有少數(shù)幾家SUV生產(chǎn)商，竟然在外觀上模仿經(jīng)典SUV車型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。在中國(guó)老百姓的審美情趣不斷提高的前提下，SUV外形設(shè)計(jì)也是2007年各大商家需要重點(diǎn)把握的。另一方面，買車已不是奢侈消費(fèi)，消費(fèi)者更注重這個(gè)代步工具的實(shí)用性，所以內(nèi)部空間的造型設(shè)計(jì)既要考慮人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，又要充分理解國(guó)人的用車習(xí)慣。

• · 二三級(jí)市場(chǎng)，啟動(dòng)汽車消費(fèi)新時(shí)代
• · 售后服務(wù)-汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)
• · 輕卡穩(wěn)步增長(zhǎng)，品質(zhì)成為競(jìng)爭(zhēng)利器
• · 入世五年中國(guó)轎車市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)分析
• · 2006年中國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
• · 中國(guó)汽車的全球市場(chǎng)分析

• · 2009年國(guó)內(nèi)汽車業(yè)在觀望中隱含著新的希望
• · 2008年民航全行業(yè)運(yùn)輸旅客1.92億人次
• · 2009年陜西爭(zhēng)取完成交通投資450億元
• · 民航局2009年將投1000億元救市
• · 2009年春運(yùn)道路客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)20.7億人次
• · 走進(jìn)世界最北端的汽車檢測(cè)場(chǎng)

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)