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2006年中國(guó)自主品牌新車(chē)質(zhì)量提升較快
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-1-4
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 自主品牌新車(chē) 汽車(chē)
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2009-2010年中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,銷(xiāo)售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示,2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前,金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減,海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車(chē)廠商,已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”:第一方陣,以江浙和天津板塊中的強(qiáng)J.D.Power亞太12月15日發(fā)布了2006年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告。該報(bào)告以新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者在買(mǎi)車(chē)后2~6個(gè)月內(nèi)遇到的問(wèn)題多少為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)九個(gè)IQS類(lèi)別(駕駛、操控及剎車(chē),配置和操控,座椅,制熱、制冷和通風(fēng)系統(tǒng),音響系統(tǒng),車(chē)子外觀,車(chē)子內(nèi)飾,變速系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī))的135個(gè)問(wèn)題進(jìn)行量化,綜合得分以每百輛車(chē)所出現(xiàn)的問(wèn)題(PP100)來(lái)衡量,得分越低說(shuō)明質(zhì)量越好。
調(diào)研報(bào)告顯示,自主品牌汽車(chē)質(zhì)量明顯提高;在各細(xì)分市場(chǎng)中,本田思域、雅閣、奧德賽、雪佛蘭Spark、日產(chǎn)頤達(dá)/騏達(dá)和鈴木雨燕獲得新車(chē)質(zhì)量最高得分。
自主品牌汽車(chē)質(zhì)量明顯提高
調(diào)研發(fā)現(xiàn),整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量改善主要由占據(jù)中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)四分之一強(qiáng)的中國(guó)自主品牌汽車(chē)所推動(dòng)。中國(guó)自主品牌汽車(chē)質(zhì)量提高了12(PP100),而合資品牌的提升幅度為1(PP100)。
與去年調(diào)研結(jié)果比較,中國(guó)的新車(chē)質(zhì)量提高了2%(平均231PP100)。2006年,消費(fèi)者反映最集中的十個(gè)問(wèn)題與2005年基本一致,有11%的消費(fèi)者抱怨油耗高的問(wèn)題(2005年這一比例為8%)。
調(diào)研還發(fā)現(xiàn),新車(chē)質(zhì)量對(duì)維系客戶和品牌推廣有直接的關(guān)聯(lián)。在那些表示沒(méi)有遇到任何質(zhì)量問(wèn)題的顧客中,20%的人說(shuō)他們“肯定會(huì)”再次購(gòu)買(mǎi)同一品牌的汽車(chē),只有4%的人說(shuō)“肯定不會(huì)”;而在遇到了三個(gè)以上問(wèn)題的顧客中,表示“肯定不會(huì)”再次購(gòu)買(mǎi)的占11%,而表示“肯定會(huì)”再次購(gòu)買(mǎi)的占12%,兩者比例幾乎相等。
各細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型得分情況
在2006年調(diào)研中,本田思域在中型車(chē)中排名第一(96PP100)。這是得分在PP100以下的車(chē)型中惟一一款非豪華車(chē)型。本田思域在座椅、制熱、制冷和通風(fēng)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、車(chē)子內(nèi)飾、變速系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面尤其出色。本田思域之后是大眾寶來(lái)(127PP100)和豐田花冠(150PP100)。
本田雅閣在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高檔中型車(chē)中排名第一(116PP100)。本田雅閣在所有問(wèn)題因子中都表現(xiàn)良好,其中變速系統(tǒng)一項(xiàng)則獲得了消費(fèi)者的最高評(píng)分。排在本田雅閣之后的是別克君威(126PP100)和豐田銳志(128PP100)。別克君威的用戶在駕駛、操控及剎車(chē)、配置和操控方面遇到的問(wèn)題最少;豐田銳志則主要是在車(chē)子外觀和車(chē)子內(nèi)飾上表現(xiàn)突出。
本田奧德賽(101PP100)在多用途車(chē)(MPV)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先;緊隨其后是別克GL8(118PP100)和東風(fēng)風(fēng)行(208PP100)。奧德賽在配置和操控、座椅、制熱、制冷和通風(fēng)系統(tǒng)、車(chē)子內(nèi)飾和變速系統(tǒng)方面表現(xiàn)最佳;而別克GL8在駕駛、操控及剎車(chē)、音響系統(tǒng)、車(chē)子外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)方面尤為出色。雪佛蘭Spark(323PP100)在緊湊型車(chē)中質(zhì)量最佳,其后分別是鈴木北斗星(386PP100)和鈴木奧拓(388PP100)。雪佛蘭Spark在駕駛、操控及剎車(chē)、座椅、車(chē)子外觀、車(chē)子內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)方面表現(xiàn)最佳。
日產(chǎn)頤達(dá)/騏達(dá)(105PP100)在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的入門(mén)級(jí)中型車(chē)中排名最高,其后分別是豐田威馳(134PP100)和本田思迪(139PP100)。
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