在國內，米其林、普利司通、固特異等跨國公司紛紛加大在我國輪胎行業(yè)的投資，憑借其品牌、技術和資金等方面的優(yōu)勢，通過直接投資建廠、收購、控股等方式進入我國輪胎行業(yè)，迅速占據(jù)了我國利潤率較高的轎車、輕卡子午胎市場以及高檔子午胎等高端輪胎消費市場，如僅米其林所占有的市場份額達到20％，我國大量輪胎企業(yè)只能進入貨車、農(nóng)用車等利潤率較低的中低端輪胎消費市場，在國內競爭中處于明顯劣勢。

    在國內市場份額被逐漸蠶食的同時，花樣繁多的貿(mào)易壁壘嚴重困擾了我國輪胎出口，影響了國際市場的拓展：一是屢屢遭遇反傾銷。自2001年以來，委內瑞拉、秘魯、埃及、土耳其、南非等國先后對中國輪胎提出反傾銷調查，其中埃及、秘魯和土耳其已經(jīng)征收反傾銷關稅；近日，墨西哥、印度也對中國出口的輪胎發(fā)起了反傾銷調查，澳大利亞也正準備提起反傾銷。中國輪胎行業(yè)已成為國際貿(mào)易中遭受反傾銷頻率最高、次數(shù)最多的行業(yè)之一。二是歐美等重要輪胎出口市場的技術壁壘不斷加強。美國決定，將于2007年6月1日起實施新的輪胎測試標準，其最大的特點是安全參數(shù)比現(xiàn)行標準更加嚴格，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場，已進入美國市場的不符合新標準的輪胎也將被召回。歐盟則提出“未來化學品政策戰(zhàn)略白皮書，如果出口產(chǎn)品達不到歐盟白皮書所規(guī)定的清潔環(huán)保等方面的技術標準，就不能進入歐盟市場。

    對此專家建議：一是增加輪胎研發(fā)投入，加快輪胎出口增長方式的轉變，實現(xiàn)輪胎出口增長由主要依靠價格競爭、數(shù)量擴張轉向樹立品牌、提升質量、提高產(chǎn)品附加值的轉變，增強出口產(chǎn)品競爭能力；二是在技術、稅收、融資等方面給予優(yōu)惠，積極鼓勵我國輪胎企業(yè)的做大做強，培育幾個能與世界輪胎巨頭抗衡的大型輪胎企業(yè)。

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