昨天，以轎車為主的２００６年乘用車銷量排出最終座次。其中合資品牌銷量囊括了２００６年中國汽車市場前三名。
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合資品牌壟斷前三名

�牐牳鶕�(jù)記者昨天拿到的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，上海通用和南北大眾分別以４１．３４萬輛、３５．２萬輛和３５萬輛的最終銷量囊括了２００６年中國汽車市場前三名的排名，這個銷量也印證了在汽車消費(fèi)方面，消費(fèi)者更加鐘情合資汽車品牌。

�牐犐虾Ｍㄓ迷谧钚掳l(fā)布的年度銷量報(bào)告中自稱，上海通用在剛剛過去的一年中的總銷量為４１．３４萬輛。這也是國內(nèi)乘用車企業(yè)中首家年銷量突破４０萬輛的廠商。

�牐牨M管與排名第一的上海通用有著超過６萬輛的差距，不過這絲毫不影響上海大眾成為探花的可能，上海大眾以３５．２萬輛的銷量在今年的乘用車廠商中排名第二。

�牐犕瑸榈聡�大眾在華合資企業(yè)的一汽大眾也取得了年銷售３５萬輛的業(yè)績。
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自主市場份額排第一

�牐�?wèi){借最終３０萬輛的銷量取得排名第四是奇瑞的成績單，這也是中國自主品牌歷史上最好的排名�！氨M管中國的自主品牌還沒有絕對的老大，但是自主品牌百花齊放已經(jīng)是不爭的事實(shí)�！敝袊�汽車工業(yè)行業(yè)分析師賈新光透露：在全國的汽車市場總份額中自主品牌已經(jīng)占據(jù)了２６％，這是乘用車市場中最大的數(shù)字。

�牐犎A晨和吉利也憑借各自２０萬輛的銷量成為自主品牌的中流砥柱。吉利汽車的實(shí)際銷量為２０．４６９萬輛，其中華普為２．８５１８萬輛。

�牐牻衲曛袊�自主品牌以超過２６％的市場份額，穩(wěn)超德國品牌、日本品牌、美國品牌、韓國品牌在中國車市所占的份額。
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小廠商日子步履維艱

�牐犈琶�前十名的汽車廠商累計(jì)銷售的２８５萬輛汽車的數(shù)字，占據(jù)了全年銷售４００萬輛乘用車三分之二以上的市場份額。大廠商步步為營，小廠商的日子開始步履維艱。

�牐牳鶕�(jù)記者掌握的數(shù)據(jù)，目前在國家登記注冊的汽車企業(yè)為１５００家左右，而年銷售量在萬輛以上的不足百家，年銷售１０萬輛以上的更是鳳毛麟角。不少廠商的年銷量僅在三五百輛左右。為此，國家發(fā)改委在上月將汽車產(chǎn)業(yè)列入過熱行業(yè)，并發(fā)布了過剩預(yù)警提醒。

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