商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司負(fù)責(zé)人９日說，目前我國汽車出口經(jīng)營單位過多，質(zhì)量和售后服務(wù)問題日益突出，無序競爭加劇。汽車出口低價惡性競爭損害了國外消費(fèi)者和我國企業(yè)和行業(yè)的利益，影響了“中國制造”的形象。

    這位負(fù)責(zé)人說，近年來我國汽車出口持續(xù)快速增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，２００６年前１１個月汽車整車出口近３０萬輛，比上年同期增長８８．８％。但是在數(shù)量大幅增長的同時，出口單價則在下降。２００６年前１１個月我國轎車出口８．５萬輛，同比增長２５６％，但單價則同比下降了１９．５％。目前國內(nèi)汽車出口企業(yè)達(dá)到１１７５家，比２００５年又增加了１５０家。其中年出口１０輛汽車以下的企業(yè)高達(dá)６６９家，出口１輛的企業(yè)有２０４家。

    這位負(fù)責(zé)人介紹說，我國十分關(guān)注汽車出口秩序問題，人大代表、政協(xié)委員、行業(yè)組織、有關(guān)地方政府和部分企業(yè)強(qiáng)烈呼吁，希望政府出臺管理措施，規(guī)范汽車出口秩序，促進(jìn)我國汽車出口持續(xù)健康發(fā)展。

    他說，商務(wù)部等五部委日前聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于規(guī)范汽車出口的通知》，決定對汽車整車出口實行出口許可證管理，對汽車生產(chǎn)企業(yè)實行出口資質(zhì)管理，對汽車出口經(jīng)營企業(yè)實行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)經(jīng)營管理。

    這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，執(zhí)行通知后，從事汽車出口的國內(nèi)企業(yè)數(shù)量將大幅減少７００家左右。通知將促使出口管理制度有機(jī)地與產(chǎn)業(yè)政策相銜接和配合，從汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)源頭抓起，加大知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，限制非法拼裝汽車出口、短期隨機(jī)出口和無售后服務(wù)出口，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)能力，提高我國汽車整體形象和國際競爭能力，實現(xiàn)規(guī)范汽車出口的目的。

• · 2006年上半年世界工業(yè)車輛市場發(fā)展情況
• · 2006年上市新車銷量及降價情況分析
• · 汽車產(chǎn)業(yè)加速洗牌
• · 臺灣高鐵試運(yùn)營曝3問題
• · 天津初步形成綜合交通體系
• · 當(dāng)中國汽車滑過微笑曲線的弧底

• · 2009年國內(nèi)汽車業(yè)在觀望中隱含著新的希望
• · 2008年民航全行業(yè)運(yùn)輸旅客1.92億人次
• · 2009年陜西爭取完成交通投資450億元
• · 民航局2009年將投1000億元救市
• · 2009年春運(yùn)道路客運(yùn)量預(yù)計將達(dá)20.7億人次
• · 走進(jìn)世界最北端的汽車檢測場

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)