商務(wù)部、發(fā)展改革委、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委等五部委日前聯(lián)合發(fā)出通知，決定從2007年3月1日起，對(duì)汽車整車產(chǎn)品（包括乘用車、商用車、底盤及成套散件）實(shí)行出口許可證管理，同時(shí)對(duì)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行出口資質(zhì)管理，對(duì)汽車出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)管理。

　　加入世界貿(mào)易組織5年來，中國(guó)汽車工業(yè)得到長(zhǎng)足進(jìn)步。近幾年中國(guó)汽車出口特別是轎車出口增長(zhǎng)迅猛。我國(guó)的汽車出口額每年翻一番，充分說明國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車的需求很大，也說明中國(guó)汽車企業(yè)的出口實(shí)力在不斷增強(qiáng)。

　　在汽車出口增勢(shì)迅猛的情況下，國(guó)家為什么要提高汽車出口門檻，對(duì)汽車出口實(shí)行許可證管理呢？

　　近年來我國(guó)汽車出口迅速增長(zhǎng)，但是問題也比較突出。我國(guó)出口的汽車以中低檔為主，主要面向發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，大部分出口企業(yè)并沒有明確的出口戰(zhàn)略，海外銷售服務(wù)體系不完善，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)汽車出口批量小，遠(yuǎn)未形成規(guī)模。2005年我國(guó)僅僅出口了13.7萬輛整車，卻分布在201個(gè)國(guó)家和地區(qū)。參與出口企業(yè)達(dá)1025家，其中出口量在10輛以下的有600家，出口僅一輛汽車的企業(yè)竟有160家。

　　一些出口汽車質(zhì)量不過硬，知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為也時(shí)有發(fā)生。國(guó)內(nèi)企業(yè)在海外市場(chǎng)的“窩里斗”現(xiàn)象也十分令人擔(dān)憂。一些企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，低價(jià)競(jìng)銷、惡性競(jìng)爭(zhēng)，不僅影響了產(chǎn)品的品質(zhì)，也沖擊了正常的汽車出口秩序。在汽車出口數(shù)量增長(zhǎng)迅猛的同時(shí)，轎車和越野車的出口平均單價(jià)則在大幅下降。有人預(yù)言，如果不采取有效措施規(guī)范出口秩序，將使中國(guó)汽車出口重蹈摩托車出口的覆轍，不僅無法繼續(xù)發(fā)展，還有可能從已經(jīng)占領(lǐng)的海外市場(chǎng)退出來。

　　五部委提高汽車出口門檻，將有一大批資質(zhì)差的企業(yè)被淘汰出局。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車及零部件出口，特別是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車整車批量出口，代表了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。面對(duì)中國(guó)汽車出口的重要發(fā)展機(jī)遇，迫切需要采取有力措施，加快汽車產(chǎn)品出口增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，提高自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品出口，以樹立中國(guó)汽車出口的良好國(guó)際形象，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。

• · 汽車出口無序競(jìng)爭(zhēng)影響“中國(guó)制造”形象
• · 2006年上半年世界工業(yè)車輛市場(chǎng)發(fā)展情況
• · 2006年上市新車銷量及降價(jià)情況分析
• · 汽車產(chǎn)業(yè)加速洗牌
• · 臺(tái)灣高鐵試運(yùn)營(yíng)曝3問題
• · 天津初步形成綜合交通體系

• · 2009年國(guó)內(nèi)汽車業(yè)在觀望中隱含著新的希望
• · 2008年民航全行業(yè)運(yùn)輸旅客1.92億人次
• · 2009年陜西爭(zhēng)取完成交通投資450億元
• · 民航局2009年將投1000億元救市
• · 2009年春運(yùn)道路客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)20.7億人次
• · 走進(jìn)世界最北端的汽車檢測(cè)場(chǎng)

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)