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“油老虎”風光不在
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-6-6
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- 中研網(wǎng)訊：
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美國被稱為“車輪上的國家”。與小型汽車在歐洲大行其道不同，美國車素以不計油耗、追求寬敞舒適而著稱，油耗頗高的多功能運動車(SUV)和皮卡在美國市場風行(參數(shù)配置圖庫)多年。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強
美國汽車多的部分原因是，許多美國家庭分散居住在獨幢大房子里，工作、購物、娛樂場所等都離家甚遠，因此需要開車出行。
給美國人宣傳“少開車保護環(huán)境”的大道理，效果并不明顯。以首都華盛頓特區(qū)為例，去年9月18日華盛頓特區(qū)發(fā)起首個無車日，市政府提前好幾天就開始進行各種宣傳活動。但無車日當天，市民們絕大多數(shù)依然堅持開車。當天早晨，通往市區(qū)的幾條道路依舊擁堵。
然而，近來不斷創(chuàng)出新高的油價逼得美國人開始減少開車。
4月中旬時，美國1加侖(約合3.8升)普通汽油大約3.3美元，到5月中旬漲到了3.7美元，進入6月已經(jīng)躥升到4美元。美國整體經(jīng)濟不景氣，油價又不斷飆升，這著實考驗著美國人的錢包，并使美國人真正開始減少開車，多使用公共交通工具。
根據(jù)美國公共交通協(xié)會6月初公布的最新統(tǒng)計報告，今年第一季度，美國有26億人次使用公共交通工具，比去年同期上漲8500萬人次。而美國聯(lián)邦運輸部的統(tǒng)計顯示，3月份美國人駕車里程比上年同期減少110億英里(1英里約合1.6公里)。
“毫無疑問，高油價正促使人們改變出行方式，”美國公共交通協(xié)會主席威廉-米拉爾說。
引人注目的是，美國有些地方雖然提升了公共交通的票價，但使用公共交通的人數(shù)還是在增加。比如首都華盛頓特區(qū)，今年1月地鐵管理局做出決定，大幅上調地鐵票價，但乘地鐵的人數(shù)卻仍在穩(wěn)步上升。這種情形以前從未有過。
即便那些仍然堅持開車的美國人也開始想辦法省油。一些人開始嘗試上下班“拼車”，同時少開那些“油老虎”車輛。美國獨立駕車者協(xié)會的諾莉塔泰勒說，今后半年內(nèi)，會員中可能有約10%的人會賣掉自己的皮卡或者暫時不用。
多功能運動車和皮卡的銷售情況也陷入低迷。通用汽車公司本月初已宣布關閉北美地區(qū)4家皮卡和多功能運動車制造廠。
與“油老虎”的黯然失色相比，小排量和混合動力車行情看漲。通用汽車公司總裁瓦格納說：“美國市場正在轉向小型車，而這種趨勢很可能是長期的”。 - ■ 與【“油老虎”風光不在】相關新聞
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