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美國聯(lián)邦快遞公司季度業(yè)績虧損
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-6-19
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- 中研網(wǎng)訊:
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈,銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示,2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前,金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減,海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商,已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”:第一方陣,以江浙和天津板塊中的強美國聯(lián)邦快遞公司(FedEx)18日報告說,由于美國經(jīng)濟放緩、燃油價格高漲,加上公司進行了此前未公布的資產(chǎn)減記,2008財年第四季度該公司業(yè)績虧損。
聯(lián)邦快遞發(fā)布的2009財年業(yè)績預(yù)期也較為疲軟,導(dǎo)致18日紐約股市該公司股價下跌。公司首席執(zhí)行官弗雷德·史密斯說,油價漲至歷史高位和美國經(jīng)濟疲軟損害了業(yè)務(wù)的增長。
在截至5月31日的季度里,聯(lián)邦快遞公司虧損2.41億美元,折合每股78美分;上年同期盈利6.10億美元,折合每股1.96美元。季度營業(yè)額達到98.7億美元,比上年同期增長8%,高于分析家預(yù)期的95.1億美元。
如果不計8.91億美元的一次性開支,當(dāng)季聯(lián)邦快遞每股盈利1.45美元,略低于分析家預(yù)期的每股盈利1.47美元。這筆開支與聯(lián)邦快遞旗下辦公與快印服務(wù)連鎖企業(yè)“金考公司”的更名有關(guān)。
2008財年,聯(lián)邦快遞營業(yè)總額為380億美元,比上年度增長8%;凈盈利11.3億美元,每股收益3.60美元,均比上年度下降44%。
聯(lián)邦快遞預(yù)計2009財年第一季度每股盈利80美分至1美元,低于分析預(yù)期的1.35美元;2009財年全年每股盈利4.75美元至5.25美元,低于分析家預(yù)期的5.98美元。
作為領(lǐng)先的物流企業(yè),聯(lián)邦快遞和主要競爭對手UPS被視為美國經(jīng)濟的一個風(fēng)向標(biāo),其業(yè)績影響著投資者對美國經(jīng)濟的看法。
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