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2008財年第四季聯(lián)邦快遞度虧損2.41億美元
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-6-20
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- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強美國聯(lián)邦快遞公司(FedEx)18日報告說，由于美國經(jīng)濟放緩、燃油價格高漲，加上公司進行了此前未公布的資產(chǎn)減記，2008財年第四季度該公司業(yè)績虧損。
在截至5月31日的季度里，聯(lián)邦快遞公司虧損2.41億美元，折合每股78美分；上年同期為盈利6.10億美元，折合每股1.96美元。季度營業(yè)額達到98.7億美元，比上年同期增長8%，高于分析家預期的95.1億美元。此外，聯(lián)邦快遞發(fā)布的2009財年業(yè)績預期也較為疲軟。
作為領(lǐng)先的物流企業(yè)，聯(lián)邦快遞和主要競爭對手UPS被視為美國經(jīng)濟的一個風向標，其業(yè)績影響著投資者對美國經(jīng)濟的看法。
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