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中國(guó)摩托車(chē)內(nèi)胎沖擊巴基斯坦市場(chǎng)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-7-1
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 摩托車(chē)內(nèi)胎 巴基斯坦 丁基橡膠
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2009-2010年中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,銷(xiāo)售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示,2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前,金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減,海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車(chē)廠商,已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”:第一方陣,以江浙和天津板塊中的強(qiáng)中國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)內(nèi)胎因價(jià)格低廉、進(jìn)口量大造成對(duì)巴基斯坦市場(chǎng)嚴(yán)重沖擊,當(dāng)?shù)厣a(chǎn)廠商頗有怨言。
目前巴進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)內(nèi)胎每年有數(shù)百萬(wàn)條,每條價(jià)格只有0.55-0.60美元,而國(guó)際市場(chǎng)生產(chǎn)摩托車(chē)內(nèi)胎用的原料丁基橡膠價(jià)格不斷攀升,每條內(nèi)胎需1.25-1.41美元。中國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)內(nèi)胎產(chǎn)品價(jià)格低于國(guó)際市場(chǎng)原料價(jià)格現(xiàn)象令人困惑。
目前巴本國(guó)生產(chǎn)的摩托車(chē)內(nèi)胎因進(jìn)口原料關(guān)稅提高、勞動(dòng)力成本加大,價(jià)格已漲至每條1.48-1.86美元,為此巴生產(chǎn)廠家要求巴政府大幅提高關(guān)稅,限制中國(guó)低價(jià)內(nèi)胎大量進(jìn)入巴市場(chǎng),影響巴工人就業(yè)。
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