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美國汽車市場銷售同比萎縮19%
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-7-9
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- 中研網(wǎng)訊：
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“如果你控制了石油，你就控制住了所有國家”，美國前國務卿亨利基辛格的話放在2008年是如此貼切。而如果將此與底特律對照，那么底特律可以找到最好的理由解釋現(xiàn)在碰到的問題。然而，現(xiàn)實是如此殘酷。
2008年7月2日，當?shù)滋芈扇笃嚬?月份的銷售數(shù)據(jù)逐步統(tǒng)計出來后，它給了底特律極大的打擊。2008年6月份，美國汽車市場的銷售與2007年同期相比萎縮了19%，尤其是大型SUV、MPV皮卡的銷量更是成為美國三大汽車公司的負擔。其中，克萊斯勒的險情最大，這家以生產(chǎn)MPV和皮卡為主的汽車制造商6月份的銷售下降了28.2%，銷量僅為11.71萬輛。
在油價不斷攀升，美元持續(xù)走低的情況下，底特律的命運掌握在石油手中。按照美國方面的預測，如果石油價格延續(xù)現(xiàn)在的增長勢頭，那么底特律還會經(jīng)歷更大的挑戰(zhàn)。美林公司的分析師約翰墨菲預測，2008年美國汽車市場的銷量將在1430萬輛，2009年其銷量將在1400萬輛左右。
現(xiàn)在，資本市場已經(jīng)對以通用為代表的汽車公司的經(jīng)營狀況作出了反映。就在通用汽車公布銷量后，其股價跌破10美元，與1954年的狀況頗為相似�？巳R斯勒、福特等汽車公司的股價也經(jīng)受了巨大挑戰(zhàn)。甚至有消息稱，克萊斯勒和通用汽車可能會因此破產(chǎn)。
在美國汽車的歷史上，底特律因汽車而生，現(xiàn)在它同樣受到了挑戰(zhàn)。矗立在底特律河旁邊的科博展覽中心見證了底特律三大汽車公司的輝煌，現(xiàn)在這個底特律最知名的展覽中心卻被底特律的傷痛淹沒了，只剩下科博的塑像靜靜地立在展覽中心門口。
重回1990年代
2008年6月30日，當這一天行將結(jié)束的時候，通用與豐田汽車成為汽車世界的興奮點。很多人預測，豐田會超越通用汽車成為最大的贏家。如果事情呈此態(tài)勢，這將是底特律歷史性的轉(zhuǎn)折點。在原油價格攀升過140美元/每桶的時候，汽車行業(yè)也走到了新的路口。豐田超越通用汽車會成為其中最具有代表性的事件。
不過，大多數(shù)人的預測出現(xiàn)了問題。
這些大型汽車公司隨后公布的數(shù)據(jù)顯示，通用汽車6月份的銷量為26.59萬輛，與2007年同期相比其銷量下降了18.5%。同期，豐田汽車在美國的銷售也出現(xiàn)了大幅下滑，降幅為11.5%，銷量為19.32萬輛。來自美國的消息稱，在6月份的最后72個小時中，通用汽車提高了自己的銷量，從而保住了其在銷售市場上的位置。
對底特律而言，通用與豐田的位置之爭由來已久，這或許不能成為它們關注的重點。畢竟，整個市場面的情況是最重要的。備受關注的福特汽車通過不斷瘦身，力圖盡快改變臃腫的結(jié)構，但在6月份這家相對被市場看好的汽車公司也沒有逃脫頹勢的陰云。本月，福特汽車的銷售與2007年同期相比下降18.5%，銷量僅為17.05萬輛。
2008年上半年，通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司的銷售分別下跌16.3%、14%、22.3%，銷量分別為158.99萬輛、11286萬輛、86.49萬輛。這種情況與底特律在1990年代初期的情況非常相似，因此越來越多的評論認為，底特律汽車重新回到了1990年代。不過，不同的是在底特律三大汽車公司經(jīng)歷考驗的時候，他們的亞洲競爭對手的表現(xiàn)也出現(xiàn)了一定的波動。 - ■ 與【美國汽車市場銷售同比萎縮19%】相關新聞
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