法國(guó)航空航天工業(yè)集團(tuán)總裁埃德?tīng)査固┘{２日表示，法國(guó)航空制造業(yè)面臨重大行業(yè)危機(jī)，許多困難和問(wèn)題雖然現(xiàn)在還沒(méi)出現(xiàn)，但也許幾周或幾個(gè)月內(nèi)就會(huì)"洶涌而至"。

　　他解釋說(shuō)，目前航空運(yùn)輸業(yè)的危機(jī)會(huì)很快蔓延到飛機(jī)制造商頭上，目前航空運(yùn)輸市場(chǎng)的萎縮再加上銀行的信貸緊縮，有可能使航空公司取消訂單或推遲采購(gòu)，從而迫使空客、達(dá)索等飛機(jī)制造商壓縮產(chǎn)能。

　　正如汽車(chē)制造業(yè)一樣，飛機(jī)制造商壓縮產(chǎn)能有兩個(gè)十分明顯的后果，那就是裁員和減少配件采購(gòu)。埃德?tīng)査固┘{指出，航空制造行業(yè)可能很快陷入困境，大幅裁員或分包商破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)是切實(shí)存在的。

　　法國(guó)航空航天工業(yè)集團(tuán)由２６０多家公司組成，其中包括空中客車(chē)、阿麗亞娜空間公司、歐洲直升機(jī)公司等大型航空航天制造企業(yè)。目前，該集團(tuán)的雇員總?cè)藬?shù)達(dá)到１３．４萬(wàn)人。

　　法國(guó)航空制造業(yè)去年的產(chǎn)值增長(zhǎng)了４．７％，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的３７１億歐元，其中有２２５億歐元通過(guò)出口實(shí)現(xiàn)。然而顯露危機(jī)跡象的是，其新接訂單總額在連續(xù)３年創(chuàng)歷史新高之后，去年卻下降了１７％。

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