中旬:美國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)貨鋁成交升水大多在6.5美分/磅,一家大型貿(mào)易公司稱較大數(shù)量升水高及6.75美分/磅。運(yùn)費(fèi)升高是背后一個(gè)原因。目前正值生產(chǎn)商生產(chǎn)旺季以及那些等待已久的買家入市采購(gòu)是運(yùn)費(fèi)上漲的主要原因。需求方面則保持穩(wěn)定,這也使得升水居高不下,3月份和一季度美國(guó)金屬服務(wù)中心的鋁發(fā)貨量同比分別提高了23.7%和11.5%。
　　
　　下旬:鋁價(jià)5年來(lái)最大單日跌幅吸引美國(guó)市場(chǎng)買家采購(gòu),升水仍為5年來(lái)最高。在標(biāo)普下調(diào)希臘和葡萄牙評(píng)級(jí)的背景下,LME鋁價(jià)單日大幅跌落6.4%,更比近期2500美元的高點(diǎn)跌落了14%,買家乘機(jī)入市抄底。中西部鋁升水為6.5~6.75美分/磅,運(yùn)輸不暢地區(qū)的升水高達(dá)7美分/磅,6~7月份交貨合約升水也為7美分/磅。升水較高并沒(méi)有令買家卻步,因?yàn)殇X價(jià)跌幅較大。
　　
　　4.日本市場(chǎng):
　　
　　上旬:出口至日本市場(chǎng)西方級(jí)現(xiàn)貨鋁升水從CIF日本主要港口112~118美元升至115~118美元,以LME現(xiàn)貨價(jià)為基價(jià)。
　　
　　下旬:出口至日本市場(chǎng)西方級(jí)現(xiàn)貨鋁升水從CIF日本主要港口115~118美元升至119~120美元,以LME現(xiàn)貨價(jià)為基價(jià),買盤增多。澳大利亞是日本鋁進(jìn)口的主要來(lái)源,約占其進(jìn)口總量的30%。
　　
　　5.國(guó)內(nèi)市場(chǎng):海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,第一季度我國(guó)出口原鋁16081噸,同比增長(zhǎng)337%,鋁合金99669噸,同比增長(zhǎng)199%,廢鋁320噸,同比增長(zhǎng)56%,鋁材47萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)104%。同期進(jìn)口原鋁87284噸,同比減少24.6%,鋁合金34076噸,同比減少12.7%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,一季度我國(guó)原鋁產(chǎn)量為399萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)48.3%。
　　
　　據(jù)有關(guān)方面稱,國(guó)家要求在2011年年底前關(guān)閉所有產(chǎn)能不足10萬(wàn)噸的冶煉廠。目前產(chǎn)能低于10萬(wàn)噸的冶煉廠的總計(jì)產(chǎn)能140萬(wàn)噸,占全國(guó)總產(chǎn)能的7%。但與此同時(shí),預(yù)計(jì)2010年將新增產(chǎn)能420萬(wàn)噸。美國(guó)商務(wù)部宣布,對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的鋁型材發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。據(jù)美方稱,2007年至2009年,美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的鋁型材增長(zhǎng)了90%。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)將于5月對(duì)此案作出初裁。鋁型材可用于門窗框架、底面、槽以及太陽(yáng)能設(shè)備的框架等,還可用于汽車、船艇的結(jié)構(gòu)和裝飾。歐洲轎車卡車和客車的中國(guó)區(qū)總裁們共同討論了目前歐盟委員會(huì)(企業(yè)和工業(yè)總司)針對(duì)中國(guó)出口到歐洲的鋁車輪進(jìn)行調(diào)查一事。歐盟每年的鋁車輪市場(chǎng)大約為5400萬(wàn)個(gè),而來(lái)自中國(guó)進(jìn)口的約600萬(wàn)個(gè)。
　　
　　6.近期價(jià)格有可能在2100~2200美元這一范圍震蕩。

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