越南擁有3,200千米海岸線，120個海港和充足的、人工成本低廉的、有技能的勞動力，而日本則擁有資本和發(fā)達(dá)的造船產(chǎn)業(yè)，擁有大約1,200個船廠和1,200個海港。日本的經(jīng)濟正在迅速恢復(fù)活力，而且今年有可能增長1.9%。

    Huy指出，2011年后造船業(yè)將面臨三大挑戰(zhàn)：信貸緊縮，資本短缺；對海運需求的變化和油價波動。

    Huy呼吁兩國的船舶企業(yè)合作，尋求應(yīng)對挑戰(zhàn)的途徑。他還呼吁進(jìn)行其他方面，包括造船技能培訓(xùn)，廢物和污染物的處理以及發(fā)展支持產(chǎn)業(yè)的合作。

    日本海事專家NagatsukaSeiji稱，日本的造船行業(yè)正面臨區(qū)域?qū)κ吱D―韓國和中國的激烈競爭。

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