日本造船廠迎來(lái)了金融危機(jī)后新船訂單最活躍的一個(gè)月份。

    根據(jù)來(lái)自日本船舶出口商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)（JSEA），六月共有33艘新船定的那，近160萬(wàn)總噸。JSEA的船廠成員自從2008年9月金融危機(jī)開始以來(lái)還沒達(dá)到過(guò)這個(gè)水平。

    六月的訂單主要是干散貨船居多，包括5艘好望角船、6艘巴拿馬船和5艘大靈便型船還有10艘小靈便型船、3艘運(yùn)煤船、1艘礦砂船、1艘單殼VLCC和2艘汽車運(yùn)輸船幾乎一半訂單安排在2012年交付。

    在今年上半年，JSEA船廠成員獲得了104艘船，超過(guò)514萬(wàn)總噸。而在2009年僅為 55艘船，230萬(wàn)總噸。

    其中有93艘，420萬(wàn)總噸位散貨船。

    今年上半年，JSEA船廠共交付了202艘船，超過(guò)1000萬(wàn)總噸，其中135艘，620萬(wàn)總噸位散貨船。

    盡管最近在訂單有所上升，但日本的手持訂單卻三年多來(lái)首次下降到了5000總噸以下。日本船廠的手持訂單為1022艘船，約4970萬(wàn)總噸。比2008年九月的7090萬(wàn)總噸下降了近30%。

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