據(jù)介紹，南非政府推出了一系列與汽車業(yè)相關的投資鼓勵政策。此外，南非汽車業(yè)還從歐盟—南非自由貿(mào)易協(xié)議、南非—南部非洲發(fā)展共同體自由貿(mào)易協(xié)議以及普惠制協(xié)議中獲益。南非汽車制造商協(xié)會還表示，由于南非對日本市場的依賴，日本地震和海嘯災害對南非汽車制造業(yè)造成的不利影響可能遠大于人們的預期。這一效應預計將在未來6至12個月內(nèi)顯現(xiàn)出來。不過，專家指出，經(jīng)歷了地震和海嘯災害后，日本汽車制造商將在不同國家建立更多分支企業(yè)，以最大限度避免自然災害對生產(chǎn)的影響。南非的地理環(huán)境得天獨厚，自然災害發(fā)生率較低。此外，歐洲是日本企業(yè)的主要市場之一，南非與歐盟的貿(mào)易協(xié)議也便于日本企業(yè)將南非生產(chǎn)的產(chǎn)品出口至歐洲。這些有利條件將在未來吸引更多日本企業(yè)在南非設廠。

　　鮑威爾同時指出，雖然近年來外資對該領域的大量投資帶動了南非汽車工業(yè)的繁榮，但由于全球汽車工業(yè)整體產(chǎn)能過剩，全球制造廠商正積極考慮重新配置投資資源，南非汽車工業(yè)也面臨這一挑戰(zhàn)。他表示，南非汽車工業(yè)缺乏成本競爭優(yōu)勢，尤其是交通運輸問題尤為緊迫。當前南非港口運輸無法滿足汽車工業(yè)長遠發(fā)展需要，運輸效率遠遠落后于世界標準。另外，獲得全球競爭力的關鍵因素是大幅提高本地汽車零配件的供給比例，由目前的35%提高至70%。鮑威爾說，南非汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車市場的繁榮，產(chǎn)生了對汽車零配件的巨大需求。除了車輛原裝廠的零配件需求外，南非的汽車修理零配件市場每年銷售額約在20億美元。目前南非的汽車保有量近千萬輛，其中半數(shù)汽車超過十年，修理領域的零配件市場十分龐大。據(jù)悉，全世界最大的10家汽車零配件供應商中的8家已在南非投資建廠，世界4大輪胎制造商中的3家已在南非投資建廠，另外有超過200個零部件制造商在南非投資。雖然受到日本地震海嘯災害的不利影響，南非仍對2011年汽車市場表示樂觀，預計全年國內(nèi)新車銷量將增長15%。

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