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2030年全球航線機(jī)隊(duì)采用生物燃料預(yù)測分析
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-7-29

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　　近日，空中客車(下稱“空客”)與德國漢莎航空公司推出的全球首個(gè)使用生物燃料的定期商業(yè)客運(yùn)航班開始執(zhí)飛。在航空業(yè)碳排放成本壓力日趨上升的今天，使用生物燃料的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正在變成空客等飛機(jī)制造商追逐的下一個(gè)“藍(lán)�！�。

　　此次德國漢莎航空公司首條使用生物燃料的航線是由配備了IAE發(fā)動(dòng)機(jī)的空客A321飛機(jī)執(zhí)飛，每日四次往返于漢堡和法蘭克福。在6個(gè)月試驗(yàn)期間，這架客機(jī)預(yù)期總計(jì)將減排二氧化碳1500噸。

　　空客中國公司新聞總監(jiān)陶文革表示，接下來使用生物燃料的空客飛機(jī)也將用于中國的國內(nèi)航線，目前空客與中方合作伙伴在這個(gè)領(lǐng)域的研究正在進(jìn)行中。

　　據(jù)了解，空客使用的生物燃料是把經(jīng)過氫化處理的植物油和非食用動(dòng)物脂肪與傳統(tǒng)航空燃料以1：1的比例混合而成。7月13日，世界燃油標(biāo)準(zhǔn)組織ASTM正式批準(zhǔn)了這種生物燃料的使用。

　　目前，空客已經(jīng)啟動(dòng)包括中國在內(nèi)的全球“綠色燃料”計(jì)劃�？湛退鶎俚臍W洲宇航防務(wù)集團(tuán)(下稱“EADS”)計(jì)劃在未來五年里，在北京至上海開辟使用生物燃料的商業(yè)航線。去年，就這條生物燃料航線的商業(yè)運(yùn)營事宜，EADS首席技術(shù)官Jean Botti還專程訪問中國，尋求推動(dòng)與中國航企、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和煉油企業(yè)、農(nóng)業(yè)種植用戶之間的合作。

　　空客對生物燃料飛機(jī)的興趣與當(dāng)前碳排放重壓之下的航空業(yè)不謀而合。在碳排放量逐步成為航空公司的新成本之后，尋找替代能源也已成為航空業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。國際航協(xié)認(rèn)為，現(xiàn)在前景最光明的替代能源便是生物燃料，這有可能幫助航空公司把碳排放量減少80%。據(jù)空客預(yù)計(jì)，到2030年，全球10%～30%的航線機(jī)隊(duì)都將采用生物燃料。

　　陶文革介紹，現(xiàn)階段空客與中方在生物燃料飛機(jī)上的合作還處于早期階段，不過對于國內(nèi)生物燃料商業(yè)航線的前景空客很看好。到目前為止，空客已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了多次有關(guān)生物燃料飛機(jī)的試驗(yàn)飛行。

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