上海汽車工業(yè)向前邁出堅(jiān)實(shí)一步。昨天，上汽集團(tuán)召開新能源汽車建設(shè)誓師大會(huì)，明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)：2010年自主品牌混合動(dòng)力轎車上市，2012年插電式強(qiáng)混轎車、純電動(dòng)轎車上市。

　　全球汽車工業(yè)正處在重要的技術(shù)轉(zhuǎn)型期，在當(dāng)前全球金融危機(jī)給汽車工業(yè)帶來的陣痛中，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化已成為社會(huì)各界的共識(shí)。

　　日前，上海市政府明確以油電混合動(dòng)力汽車和高性能純電動(dòng)汽車為主攻方向，以“電池+電機(jī)+電控”等關(guān)鍵零部件為突破口，加快形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的新能源車自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群，并且提出縱橫結(jié)合，加強(qiáng)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，加大政策支持力度。

　　作為中國(guó)三大汽車集團(tuán)之一的上汽集團(tuán)，已在新能源汽車探索研發(fā)上取得初步進(jìn)展。去年君越混合動(dòng)力轎車上市，領(lǐng)馭燃料電池轎車成功服務(wù)北京奧運(yùn)，申沃超級(jí)電容大客車在本市公交線路上累計(jì)運(yùn)行已超過50萬公里。而剛閉幕的2009年上海國(guó)際車展上，上汽集團(tuán)展出各類新能源樣車受到廣泛關(guān)注。在探索研發(fā)不斷推進(jìn)的同時(shí)，上汽集團(tuán)為進(jìn)一步搶占汽車工業(yè)發(fā)展新高地，正式確立新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。

　　在目標(biāo)規(guī)劃中，上汽集團(tuán)著力實(shí)現(xiàn)中混混合動(dòng)力車、強(qiáng)混混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車等領(lǐng)域新能源車的產(chǎn)業(yè)化。

　　2010年，上汽榮威750中混混合動(dòng)力轎車將投放市場(chǎng)，該車動(dòng)力系統(tǒng)采用的是高壓電機(jī)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)混合，使用電能比例較高，能實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油20%左右。目前該車型已完成動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)，今年車展上亮相的榮威750樣車，經(jīng)測(cè)試完全達(dá)到既定節(jié)能、省油目標(biāo)。2010年，上汽將在上海世博會(huì)投入跨越四大系統(tǒng)的近千輛新能源車，僅在世博公交體系中，就有36輛超級(jí)電容車、6輛燃料電池車在世博浦明專線上運(yùn)行；120輛純電動(dòng)車、150輛混合動(dòng)力車在世博越江專線上運(yùn)行。

　　2012年，榮威550插電式強(qiáng)混轎車將上市，該車與中混混合動(dòng)力車相比，采用更先進(jìn)的高壓電機(jī)，新能源使用程度更高，節(jié)油可達(dá)50%以上。上汽透露，目前榮威550的動(dòng)力系統(tǒng)前期開發(fā)已經(jīng)啟動(dòng)，并且進(jìn)展順利。同年，上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車也將推向市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)零排放。

　　除了向市場(chǎng)推出新能源整車以外，上汽集團(tuán)還將積極推動(dòng)新能源汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元在接受采訪時(shí)表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化初期，上汽主要采取采購(gòu)關(guān)鍵零部件的辦法，但目前上汽已瞄準(zhǔn)新能源車的電池系統(tǒng)，通過與國(guó)內(nèi)其他領(lǐng)先企業(yè)的合作，參與關(guān)鍵零部件的研發(fā)與生產(chǎn)，并已擬定了20億元的投資計(jì)劃。