上海汽車工業(yè)向前邁出堅實一步。昨天，上汽集團召開新能源汽車建設誓師大會，明確新能源汽車產業(yè)化目標：2010年自主品牌混合動力轎車上市，2012年插電式強混轎車、純電動轎車上市。

　　全球汽車工業(yè)正處在重要的技術轉型期，在當前全球金融危機給汽車工業(yè)帶來的陣痛中，加快新能源汽車產業(yè)化已成為社會各界的共識。

　　日前，上海市政府明確以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向，以“電池+電機+電控”等關鍵零部件為突破口，加快形成國內領先、具有國際競爭能力的新能源車自主產業(yè)體系和產業(yè)集群，并且提出縱橫結合，加強新能源車產業(yè)鏈建設，加大政策支持力度。

　　作為中國三大汽車集團之一的上汽集團，已在新能源汽車探索研發(fā)上取得初步進展。去年君越混合動力轎車上市，領馭燃料電池轎車成功服務北京奧運，申沃超級電容大客車在本市公交線路上累計運行已超過50萬公里。而剛閉幕的2009年上海國際車展上，上汽集團展出各類新能源樣車受到廣泛關注。在探索研發(fā)不斷推進的同時，上汽集團為進一步搶占汽車工業(yè)發(fā)展新高地，正式確立新能源汽車的產業(yè)化目標。

　　在目標規(guī)劃中，上汽集團著力實現(xiàn)中混混合動力車、強混混合動力車、純電動車等領域新能源車的產業(yè)化。

　　2010年，上汽榮威750中混混合動力轎車將投放市場，該車動力系統(tǒng)采用的是高壓電機與傳統(tǒng)內燃機混合，使用電能比例較高，能實現(xiàn)綜合節(jié)油20%左右。目前該車型已完成動力系統(tǒng)開發(fā)，今年車展上亮相的榮威750樣車，經測試完全達到既定節(jié)能、省油目標。2010年，上汽將在上海世博會投入跨越四大系統(tǒng)的近千輛新能源車，僅在世博公交體系中，就有36輛超級電容車、6輛燃料電池車在世博浦明專線上運行；120輛純電動車、150輛混合動力車在世博越江專線上運行。

　　2012年，榮威550插電式強混轎車將上市，該車與中混混合動力車相比，采用更先進的高壓電機，新能源使用程度更高，節(jié)油可達50%以上。上汽透露，目前榮威550的動力系統(tǒng)前期開發(fā)已經啟動，并且進展順利。同年，上汽的自主品牌純電動轎車也將推向市場，真正實現(xiàn)零排放。

　　除了向市場推出新能源整車以外，上汽集團還將積極推動新能源汽車關鍵零部件的產業(yè)化。上汽集團董事長胡茂元在接受采訪時表示，在新能源汽車產業(yè)化初期，上汽主要采取采購關鍵零部件的辦法，但目前上汽已瞄準新能源車的電池系統(tǒng)，通過與國內其他領先企業(yè)的合作，參與關鍵零部件的研發(fā)與生產，并已擬定了20億元的投資計劃。