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北京現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)模式的探尋點(diǎn)評(píng)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-11
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- 中研網(wǎng)訊：
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盡管北京現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量在今年瘋狂的增長(zhǎng)，但仍掩蓋不住在含金量最高的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的尷尬。
2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀(guān)上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況，但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競(jìng)2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 2009年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀(guān)上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況，但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競(jìng)2009-2012年中國(guó)柴油顆粒過(guò)濾器行業(yè)投資策略分析 近年來(lái)隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)越來(lái)越嚴(yán)格，一批排放控制法規(guī)相繼出臺(tái)。針對(duì)汽車(chē)柴油機(jī)排放污染物的控制2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)電池品牌前十名競(jìng)爭(zhēng)力研究及2012 2009年中國(guó)電動(dòng)車(chē)電池品牌前十名競(jìng)爭(zhēng)力研究及2012年產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》依托我們多年對(duì)
日前，北京現(xiàn)代首款自主研發(fā)的中高級(jí)商務(wù)車(chē)名馭正式上市，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，作為北京現(xiàn)代自主研發(fā)的試水車(chē)型，將成為借本土化改進(jìn)扭轉(zhuǎn)中高級(jí)車(chē)品牌的另一塊“試金石;。
品牌難題
“北京現(xiàn)代在今年的成功，完全依靠悅動(dòng)與伊蘭特等中級(jí)車(chē)的發(fā)力，但在增長(zhǎng)速度神話(huà)的背后，卻是品牌的薄弱以及中高級(jí)車(chē)車(chē)市無(wú)替代車(chē)型的無(wú)奈。;一家北京現(xiàn)代的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，以高性?xún)r(jià)比為賣(mài)點(diǎn)的北京現(xiàn)代，在今年1.6L以下車(chē)型購(gòu)置稅減半的政策推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，但與其他合資品牌相比，沒(méi)有中高級(jí)車(chē)的“門(mén)面;支撐，在車(chē)市復(fù)蘇后，品牌依然會(huì)成為其銷(xiāo)售的阻力。
事實(shí)上，伊蘭特和悅動(dòng)的熱銷(xiāo)，使北京現(xiàn)代深深留下伊蘭特的烙印。自索納塔御翔因表現(xiàn)不佳黯然退市后，其接替者領(lǐng)翔眼下的處境也不容樂(lè)觀(guān)。縱觀(guān)目前的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，日系凱美瑞、新雅閣、新天籟以及即將上市的新一代馬自達(dá)6都勢(shì)頭迅猛；歐美品牌的產(chǎn)品也都保持著一貫的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)前的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在中高級(jí)車(chē)市上，名馭不僅是北京現(xiàn)代的關(guān)鍵步伐，更是一款具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品。
然而，和2003年索納塔上市的環(huán)境不同，作為老款索納塔基礎(chǔ)上的改款之作，北京現(xiàn)代在中高級(jí)車(chē)市上已經(jīng)被逐漸邊緣化。進(jìn)入中國(guó)6年，北京現(xiàn)代的起家產(chǎn)品伊蘭特加上悅動(dòng)，使北京現(xiàn)代的產(chǎn)品銷(xiāo)量構(gòu)成已完全成為中級(jí)車(chē)的天下。
盡管通過(guò)自主研發(fā)，北京現(xiàn)代希望借領(lǐng)翔加名馭的組合，試圖走出中高級(jí)車(chē)市的低谷，但能否站穩(wěn)腳跟，將是北京現(xiàn)代最關(guān)鍵的一步棋。
本土化轉(zhuǎn)型
通過(guò)本土化戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代意識(shí)到只有經(jīng)過(guò)本土化的改造，才能在中國(guó)擁有持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，名馭是在老款索納塔的基礎(chǔ)上，由北京現(xiàn)代技術(shù)中心獨(dú)立完成外觀(guān)和內(nèi)飾全新改款的中高級(jí)車(chē)型，因此自主部分所占的比重并不多。只是臨時(shí)與北京現(xiàn)代已有的悅動(dòng)和領(lǐng)翔兩款車(chē)型形成互補(bǔ)，增添部分銷(xiāo)量。
記者了解到，名馭將以二三級(jí)城市作為主要的銷(xiāo)售區(qū)域，而并非主攻公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。這也從側(cè)面反映出北京現(xiàn)代在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中希望避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在區(qū)域銷(xiāo)售上尋找競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
實(shí)際上，此次名馭的上市，北京現(xiàn)代只是希望通過(guò)改造，試水中高級(jí)車(chē)本土化戰(zhàn)略的功效。一位知情人士透露，即便是北京現(xiàn)代內(nèi)部對(duì)名馭的期望也不高，通過(guò)調(diào)整以后，名馭的月銷(xiāo)量只要達(dá)到2000輛就可達(dá)到預(yù)期。
不過(guò)，北京現(xiàn)代通過(guò)本土化戰(zhàn)略在中級(jí)車(chē)上獲得了空前的成功。對(duì)此，北京現(xiàn)代方面表示，將一如既往地堅(jiān)持本土化戰(zhàn)略，而未來(lái)北京現(xiàn)代將會(huì)將自主研發(fā)項(xiàng)目分為兩個(gè)階段，第一階段主要是以現(xiàn)有已引進(jìn)車(chē)型為原型，進(jìn)行一些改款，積累經(jīng)驗(yàn)；第二階段，將會(huì)逐步向更深的層次開(kāi)發(fā)，陸續(xù)不斷推出新的自主車(chē)型。
“自今年年初開(kāi)始，北京現(xiàn)代借中級(jí)車(chē)的熱賣(mài)，在品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力上已經(jīng)有所提升。而名馭的上市如果僅是從豐富產(chǎn)品線(xiàn)上考慮，品牌價(jià)值依然不會(huì)有所改觀(guān)。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。 - ■ 與【北京現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)模式的探尋點(diǎn)評(píng)】相關(guān)新聞
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