8月2日下午，吉利集團(tuán)與福特汽車公司在倫敦舉行沃爾沃資產(chǎn)交割儀式。吉利控股集團(tuán)宣布，已經(jīng)完成對(duì)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購。

    此前的2010年3月28日，吉利控股集團(tuán)簽署股權(quán)收購協(xié)議時(shí)宣布，同意以18億美元的價(jià)格收購沃爾沃轎車公司，其中兩億美元以票據(jù)方式支付，其余以現(xiàn)金方式支付。8月2日當(dāng)天，吉利控股集團(tuán)為完成收購沃爾沃轎車公司支付了13億美元現(xiàn)金，收購資金來自吉利控股集團(tuán)、中資機(jī)構(gòu)以及國際資本市場(chǎng)。此最終交易價(jià)格是根據(jù)收購協(xié)議針對(duì)養(yǎng)老金義務(wù)和運(yùn)營資本等因素做出調(diào)整的結(jié)果。

　　吉利控股集團(tuán)董事長助理、沃爾沃轎車并購項(xiàng)目新聞發(fā)言人寧述勇表示，“吉利控股集團(tuán)開出了兩億美元票據(jù)、并支付了13億美元現(xiàn)金，未來還將支付少量資金，具體金額將據(jù)收購協(xié)議針對(duì)養(yǎng)老金義務(wù)和運(yùn)營資本等因素做出的調(diào)整而定，但可以確定收購總金額將低于18億美元。”

　　當(dāng)天吉利還宣布，在新的所有權(quán)下，沃爾沃轎車將會(huì)保留其瑞典總部以及在瑞典和比利時(shí)的生產(chǎn)基地，在董事會(huì)授權(quán)下，管理層將擁有執(zhí)行商業(yè)計(jì)劃的自主權(quán)。作為交易的組成部分，沃爾沃轎車與福特將繼續(xù)保持密切的零部件相互供應(yīng)關(guān)系，確保彼此之間繼續(xù)提供對(duì)方需要的零部件。吉利集團(tuán)表示，新沃爾沃將堅(jiān)持自己的核心理念繼續(xù)生產(chǎn)高品質(zhì)汽車：“我們要堅(jiān)決捍衛(wèi)堅(jiān)決支持沃爾沃多年來已經(jīng)形成的安全、環(huán)保、品質(zhì)和經(jīng)典北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格等傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和品牌價(jià)值，在鞏固歐美市場(chǎng)的同時(shí)，在包括中國這樣的新興國家市場(chǎng)，積極進(jìn)行開拓，我們對(duì)沃爾沃的將來充滿信心�！�

　　人事方面，吉利控股集團(tuán)宣布，大眾汽車北美區(qū)首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅克布將加入沃爾沃轎車公司，并接任總裁兼首席執(zhí)行官一職。交易完成之后，雅克布將會(huì)加入沃爾沃轎車公司董事會(huì)。雅克布表示，沃爾沃將繼續(xù)保持其在汽車安全和創(chuàng)新上的行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　吉利控股集團(tuán)還宣布了沃爾沃轎車公司董事會(huì)全體成員名單：李書福擔(dān)任董事長，漢斯·奧斯卡森任沃爾沃轎車公司副董事長兼首席財(cái)務(wù)官，此前他曾任沃爾沃轎車公司總裁兼首席執(zhí)行官、福特汽車公司的首席營銷官；其他的董事包括：漢肯·塞繆爾森擔(dān)任董事，他曾任全球商用車巨頭MANAG的董事長兼首席執(zhí)行官；董事赫伯特·德梅爾曾任德國奧迪集團(tuán)董事長；董事約恩·方斯·施羅德為資深財(cái)務(wù)專家；董事霍建華曾任殷拓集團(tuán)亞洲有限公司首席執(zhí)行官和資深合伙人；董事沈暉則是中國知名的技術(shù)及管理人才，歷任菲亞特中國集團(tuán)副總裁、菲亞特動(dòng)力科技中國區(qū)首席執(zhí)行官、博格華納中國區(qū)總裁。新董事會(huì)將在交易完成之際開始履行董事會(huì)職責(zé)。

　　在完成人事調(diào)整后，李書福對(duì)沃爾沃設(shè)定的發(fā)展規(guī)劃也逐步展開。根據(jù)吉利汽車的計(jì)劃，沃爾沃在未來五年內(nèi)的產(chǎn)量將實(shí)現(xiàn)翻番至60萬輛的目標(biāo)，以盡快提高在中國市場(chǎng)的份額。此外，李書福表示，“現(xiàn)在沃爾沃正在與寶馬、奧迪及奔馳進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，但是沃爾沃目前還沒有能夠與寶馬7系或者奔馳S級(jí)轎車相抗衡的產(chǎn)品，我們必須彌補(bǔ)這一差距�！睋�(jù)了解，隸屬于福特汽車的十年間，沃爾沃并沒有設(shè)計(jì)推出大型的豪華轎車，之所以避免涉足這一業(yè)務(wù)，主要是當(dāng)時(shí)捷豹和路虎也屬于福特汽車，而福特不希望市場(chǎng)上出現(xiàn)捷豹品牌的新競(jìng)爭(zhēng)者。大型豪華轎車不僅是整個(gè)汽車行業(yè)中利潤最大的一塊業(yè)務(wù)，同時(shí)也是在中國市場(chǎng)前景最好的一塊業(yè)務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國是全球豪華車增長最快的市場(chǎng)，每年有50多萬輛的市場(chǎng)需求，而且還在不斷增長中。以今年上半年為例，中國豪華車市場(chǎng)銷量達(dá)到31萬輛。其中寶馬同比增長98%，奔馳同比增長122%，奧迪同比增長64%。一汽奧迪甚至表示，今年可以實(shí)現(xiàn)20萬輛的銷售目標(biāo)。李書福認(rèn)為，在國際豪華汽車市場(chǎng)，奔馳、寶馬和沃爾沃曾經(jīng)齊名，最近10年沃爾沃才逐漸衰落。以沃爾沃的品質(zhì)、技術(shù)、研發(fā)能力和品牌價(jià)值，不應(yīng)該是目前這么一個(gè)地位。吉利要讓沃爾沃恢復(fù)在全球豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，力爭(zhēng)超越奔馳和寶馬。

　　李書福認(rèn)為，在大型豪華轎車的生產(chǎn)方面，沃爾沃已經(jīng)具備了相應(yīng)的技術(shù)及研發(fā)能力，同時(shí)，沃爾沃的產(chǎn)品也有進(jìn)一步提價(jià)的空間�！霸谥袊�市場(chǎng)上，消費(fèi)者熱衷于購買豪華轎車。”不過，李書福也表示，生產(chǎn)大型豪華轎車僅僅是他個(gè)人的觀點(diǎn)，而最終的決定將由沃爾沃新的董事會(huì)作出。

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