據(jù)悉，蘇鋼集團已將大力發(fā)展特鋼、特別是軸承鋼及汽車發(fā)動機用鋼作為企業(yè)發(fā)展的方向；將把車用高碳鉻軸承鋼作為公司未來主要發(fā)展方向，進一步探索適合軸承鋼生產(chǎn)的先進工藝、技術(shù)與流程，建立特色鮮明的精品軸承鋼生產(chǎn)線。蘇鋼將積極加強與洛軸所、北京鋼鐵研究院、上海大學、重慶大學、東北大學等科研機構(gòu)和院校的合作，建立具有影響力的軸承鋼研發(fā)基地。

    研討會邀請了北京鋼鐵研究院等25個單位共同研討中國的軸承及軸承鋼生產(chǎn)。專家雷建中指出，中國是軸承鋼大國，但不是軸承鋼強國。在時速160公里以上動車機組中，已很難見到中國的軸承鋼材；在飛機等航空領(lǐng)域，軸承鋼材也全被發(fā)達國家所占領(lǐng)。

    中國軸承鋼材的壽命一般只有日本軸承鋼材的二分之一，有的甚至只有四分之一。在中國軸承鋼制造中，重精度、輕材料現(xiàn)象已十分普遍。雷建中說：“沒有一個質(zhì)的提高，你擁有的市場再大，占領(lǐng)的還只是一個低端市場�！�

    據(jù)了解，“十二五”期間，蘇鋼集團將投資21億元，建成軸承鋼及汽車發(fā)動機用鋼專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，在相應(yīng)領(lǐng)域排名進入國內(nèi)前三。首期，將先進行6億元的投入，建設(shè)一條年產(chǎn)60萬噸軸承鋼及轎車發(fā)動機用鋼生產(chǎn)線，計劃在2012年投產(chǎn)。

    此外，還將投資15億元，新建一條100萬噸電爐、大棒材生產(chǎn)線，生產(chǎn)達到歐3、歐4標準的重卡曲軸及大型優(yōu)質(zhì)軸承用鋼，計劃在2015年投產(chǎn)。

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