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2008年中國摩托車行業(yè)發(fā)展展望(四)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-3-20
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- 中研網(wǎng)訊：
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運動，在改革和探索中前行
摩托車賽車運動是摩托車文化一個重要的組成部分，也是企業(yè)和品牌文化的一個重要載體。我國的摩托車賽車運動幾乎是和摩托車工業(yè)同步起家的。這一運動最早是軍體項目，現(xiàn)代意義的商業(yè)賽車運動是改革開放后的產(chǎn)物。有了民用車的生產(chǎn)銷售，才有摩托車企業(yè)參與和贊助的摩托車賽車運動。中國參與賽車運動最早的摩托車企業(yè)是嘉陵，從賽車運動中得益最大的是宗申，而通過賽事嘗到甜頭的還有飛鷹、黃川、林肯、新感覺等。
2008年，我們也將在國際和國內(nèi)的各大賽場上看到隆鑫、五羊-本田、雅馬哈、大長江等企業(yè)的身影，中國企業(yè)參與賽車運動將勢不可擋，中國的摩托車賽車運動將進入一個全新的發(fā)展階段。
當(dāng)我們靜下心來回顧一下半個世紀(jì)以來中國摩托車賽車運動的發(fā)展史時，特別是近二十年來商業(yè)賽車運動的蓬勃發(fā)展，我們不難發(fā)現(xiàn)這樣一個尷尬的事實，那就是當(dāng)我們談到中國摩托車賽車運動時，我們往往會把關(guān)注的焦點放在摩托車企業(yè)的參與與商業(yè)贊助上，而忽視了這一運動本身所應(yīng)該具有的弘揚和傳承摩托車文化的功能。
當(dāng)前，整個社會都彌漫著浮躁的情緒和氛圍，顯然，摩托車賽車運動也已然被這股風(fēng)氣侵蝕了。國內(nèi)不少企業(yè)把參與賽車運動簡單地理解為找一個特殊的形象代言人即萬事大吉。把賽車當(dāng)作廣告宣傳，這沒有錯，但僅局限在這個層面就大錯特錯了！就參加賽車而言，中國企業(yè)和日本企業(yè)的出發(fā)點就有差別，中國的不少企業(yè)更像是在做秀，而日本企業(yè)在一開始就是帶著自己的車去比賽的，他們要在賽車場上找到和當(dāng)時先進的歐美摩托車強國間的差距并表現(xiàn)出非要趕超不可的堅定信念。僅從這點，我們的差距還很大很大。
摩托車賽車文化核心價值和本質(zhì)內(nèi)涵的嚴(yán)重扭曲已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了中國摩托車賽車運動的健康發(fā)展。無論是從促進摩托車賽車運動自身良性發(fā)展這一歷史高度出發(fā)，還是從擴大賽車企業(yè)的知名度，提升產(chǎn)品的市場競爭力這一直觀現(xiàn)實看，都需要我們的賽車運動的組織更具權(quán)威、賽制更加公正，另外，在其他諸如組別設(shè)置、相關(guān)人員培訓(xùn)、運動隊伍管理等方面也需要得到進一步的加強和改進。未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，中國的摩托車賽車運動注定要在不斷改革和探索中，踟躕前行！
“禁摩”，帶著鐐銬起舞
“禁摩”是我們?nèi)粘Ｉ钪卸炷茉數(shù)囊粋�詞匯，更是行業(yè)內(nèi)一個“永恒的話題”，“永恒”到各界人士都為之爭相論戰(zhàn)，樂此不疲。過去的2007年，又有廣州、鄭州、東莞、深圳等城市“光榮”地加入到“禁摩”這支“生力軍”當(dāng)中。至此，國內(nèi)幾乎所有的一線城市都被納入了“禁摩”的勢力范圍，且還有向二線城市擴展的傾向，難怪有人說，“禁摩”已經(jīng)“禁無所禁”了。
在各大城市爭相“禁摩”、“限摩”的背后，是國內(nèi)原本龐大的摩托車市場正進一步被擠壓、是摩托車逐漸被城市“邊緣化”、是整個行業(yè)被地方政府恣意強加的“鐐銬”嚴(yán)重束縛的殘酷現(xiàn)實。國家政策從來沒有對摩托車說不，相反，摩托車的機動性和靈活性使得其在尋常百姓當(dāng)中擁有廣泛的消費群，摩托車使用也更符合國家提出的建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求。
既然如此，但是為什么摩托車卻得不到它應(yīng)有的“尊重”甚至是“正視”呢？地方政府常給摩托車冠以破壞交通秩序和危害人身安全的“罪魁禍?zhǔn)住边@頂“大帽”，但是，他們是否曾想過，西方發(fā)達(dá)國家難道就不需要井然的交通秩序，就不珍視民眾的人身安全了嗎？
面對嶄新的2008年，有關(guān)“禁摩”的話題肯定還是會“老生常談”，國內(nèi)有關(guān)這方面的形勢仍不會有好轉(zhuǎn)的跡象。但是，放眼整個國家和社會形勢，大的政策環(huán)境對我們是有利的。對此，我們要做的不是空口議論、更不是怨憤和指責(zé)，而是利用有限的時機，商討對策，踏踏實實做好我們自己的事，“風(fēng)物長宜放眼量”，腳下的“鐐銬”依然緊鎖，但我們完全可以做一個“風(fēng)姿綽約”、戴著“鐐銬”起舞的“舞者”。
結(jié)束語
2008年，對于我們整個國家、社會和民眾來說都是一個極具重要意義的年份。同樣，對于整個摩托車行業(yè)來說，也是一個重大的轉(zhuǎn)折年，以上所列出的十大“關(guān)鍵詞”都有可能是我們促成這次重大轉(zhuǎn)折的“關(guān)鍵因子”。我們也希望以2008年為起點，我國的摩托車工業(yè)從此進入一個更成熟、更穩(wěn)健發(fā)展的“鉑金時期”。
成功向來只垂青那些有準(zhǔn)備的人，中國摩托車工業(yè)的未來還是個未知數(shù)，更沒有現(xiàn)成的路可供遵循，只能摸著石頭過河。但是，只要我們腳踏實地、狠抓苦干、一步一個腳印，用我們辛勞的汗水去澆灌行業(yè)這片沃土，我們就一定能走出中國摩托車工業(yè)的璀璨未來。
路，就在腳下！
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