- 保護(hù)視力色：
零部件再制造前景廣闊
-
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-4-3
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 汽車 零部件
- 中研網(wǎng)訊：
-
由國家發(fā)改委主辦、中汽協(xié)承辦的汽車零部件再制造試點啟動儀式日前在京舉行。國家發(fā)改委副主任解振華在講話中指出，我國已邁入汽車社會，如何有效利用好廢舊汽車中的可再生資源是可持續(xù)發(fā)展的一個重大課題。
近半年來，“汽車零部件再制造”的字眼和“汽車零部件再制造”的新聞，頻頻見諸各類傳媒。
那么，什么是再制造和汽車零部件的再制造？再制造是把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。對廢舊機電產(chǎn)品進(jìn)行再制造，能夠有效降低資源能源消耗、減少廢棄物排放，有利于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)形成“資源－產(chǎn)品－廢棄物－再生資源”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
當(dāng)前特別強調(diào)汽車零部件的再制造：就是把舊汽車零部件通過拆解、清洗、檢測分類，再制造加工或升級改造、裝配、再檢測等工序后，恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的批量化制造過程。這是汽車行業(yè)加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的需要，是我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的需要，有利于擴大就業(yè)，也是一項有利于積極為WTO關(guān)于再制造汽車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入談判準(zhǔn)備的應(yīng)對措施。
我國第一家開辦汽車零部件再制造的企業(yè)，是柏科（常熟）電機公司，他們于1986年在深圳蛇口設(shè)廠，再制造汽車發(fā)電機和起動機；2006年他們在北京開辦了第一家汽車零部件再制造超市，同時設(shè)立了第一個汽車零部件再制造網(wǎng)站。1994年，中國重汽集團(tuán)與英國李斯特成立合資公司，專門從事發(fā)動機再制造。此外，已經(jīng)開展再制造的企業(yè)，還有上海大眾聯(lián)合發(fā)展公司、廣州花都全球自動變速箱公司等。
有關(guān)資料顯示，2005年全球再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值估算超過千億美元。美國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，超過750億美元，其中汽車和工程機械領(lǐng)域占2/3以上，從業(yè)人員48萬；汽車維修服務(wù)業(yè)中，再制造產(chǎn)品占維修備件市場的85%。大眾汽車公司自1947年以來再制造原裝回收發(fā)動機748萬臺，節(jié)約鋼337366噸、鋁46876噸，節(jié)約了大量能源，減少了污染排放。上海大眾委托的再制造公司——上海大眾聯(lián)合發(fā)展公司已再制造13000余臺發(fā)動機，節(jié)約鋼756噸、鋁208噸、電146萬度，再制造發(fā)動機的價格僅為新發(fā)動機的55%。
歐盟規(guī)定，從2006年1月起所有報廢汽車材料的最低回收利用率是85%，最低再利用率80%；2015年1月后報廢汽車材料回收利用率要達(dá)到95%以上，再利用率將在85%以上�？梢娖嚵悴考Y源再利用大有可為。
再制造產(chǎn)品與新品比較，成本只是新品的50%左右，同時節(jié)能60%、節(jié)材70%。到2007年底，若不包括1468萬輛三輪汽車和低速貨車，我國民用汽車保有量4229萬輛，增長26.7%；到2010年汽車保有量進(jìn)一步提升到6500萬輛，每年報廢量可超過400萬輛；2010年汽車備件需求值約650億元，如果5%采用再制造產(chǎn)品，則需要32.5億元再制造產(chǎn)品。而目前我國汽車零部件再制造產(chǎn)品每年不足7億元，顯然有著非常廣闊的市場前景。 - ■ 與【零部件再制造前景廣闊】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
- ■ 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
-
