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國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)呈現(xiàn)漲價(jià)趨勢(shì)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-6-6
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 輪胎 米其林 固特異 轎車(chē)
- 中研網(wǎng)訊：
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分析文章指出，中國(guó)中高級(jí)輪胎市場(chǎng)集中在少數(shù)輪胎巨頭手中，在相對(duì)壟斷的格局下，多數(shù)龍頭企業(yè)根本無(wú)心打價(jià)格戰(zhàn)，恰與整車(chē)相反，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)普掀漲價(jià)之風(fēng)。
2009-2010年中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷(xiāo)售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車(chē)廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)
與整車(chē)不敢貿(mào)然漲價(jià)相反，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)卻普掀漲價(jià)之風(fēng)。
繼在國(guó)外漲價(jià)后，全球輪胎業(yè)老大米其林也在中國(guó)市場(chǎng)宣布：自6月起，旗下三個(gè)品牌米其林、回力、百路馳將漲價(jià)3%至7%；中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的輪胎企業(yè)風(fēng)神輪胎的負(fù)責(zé)人向上海證券報(bào)確認(rèn)，“2008年以來(lái)，我們已經(jīng)分批次調(diào)高了輪胎售價(jià)，全系列產(chǎn)品平均漲價(jià)5%至7%�！薄�
“天然橡膠價(jià)格的節(jié)節(jié)走高，加大了輪胎業(yè)的成本壓力。在不考慮輪胎漲價(jià)的情況下，天然橡膠每波動(dòng)1%，通常會(huì)影響毛利率0.8個(gè)百分點(diǎn)。2007年，天然橡膠的進(jìn)口價(jià)約為每噸1900美元，而08年一季度期貨交易所的數(shù)據(jù)顯示，每噸進(jìn)口價(jià)在2000美元至2100美元。”華泰證券汽車(chē)及汽車(chē)零部件制造業(yè)研究員李晶告訴上海證券報(bào)，“輪胎的主要原材料為天然橡膠、炭黑、合成橡膠、鋼簾線等。其中天然橡膠約占生產(chǎn)成本的40%�！�
風(fēng)神股份一位負(fù)責(zé)人表示，“08年一季度，原材料價(jià)格同比上漲了10%至30%。其中炭黑漲價(jià)超過(guò)30%�！�
李晶分析認(rèn)為，這是由輪胎業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局決定的。盡管中國(guó)市場(chǎng)上有600多家輪胎巨頭，但中高級(jí)輪胎市場(chǎng)卻集中在少數(shù)輪胎巨頭手中，即約10家國(guó)有和國(guó)有控股企業(yè)、20多家國(guó)際輪胎巨頭。
以米其林、固特異為代表的國(guó)際輪胎巨頭們，占據(jù)七成左右的國(guó)內(nèi)轎車(chē)、輕卡子午胎、高檔子午胎市場(chǎng)；而中國(guó)輪胎企業(yè)僅分得約三成的市場(chǎng)份額。但在載重輪胎上，局面卻完全不同：中國(guó)輪胎企業(yè)占據(jù)約80%的市場(chǎng)，外資巨頭僅占據(jù)約20%的市場(chǎng)份額。其中，風(fēng)神股份在工程胎和載重胎上具有極強(qiáng)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。
在相對(duì)壟斷的格局下，多數(shù)龍頭企業(yè)根本無(wú)心打價(jià)格戰(zhàn)。無(wú)論是在轎車(chē)輪胎上居領(lǐng)先地位的米其林、固特異，還是工程機(jī)械輪胎、載重胎上占優(yōu)勢(shì)的風(fēng)神股份均如此。而且，在其漲價(jià)后，消費(fèi)者反應(yīng)也并不大。昨日，固特異中國(guó)區(qū)公關(guān)經(jīng)理張季丹說(shuō)，“以每條輪胎400元計(jì)算，漲價(jià)2%相當(dāng)于漲了8元錢(qián)。而正常情況下，一條輪胎可以用2年、5萬(wàn)至6萬(wàn)公里。因此，消費(fèi)者對(duì)于漲價(jià)并不太敏感�！�
風(fēng)神股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們生產(chǎn)的輪胎多配套工程機(jī)械、載重卡車(chē)，目前處于供不應(yīng)求狀態(tài)�！�
對(duì)風(fēng)神股份調(diào)研后，李晶得出這樣的結(jié)論：“在下游行業(yè)景氣、產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況下，預(yù)計(jì)風(fēng)神股份的輪胎售價(jià)仍有進(jìn)一步漲價(jià)的空間�！� - ■ 與【國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)呈現(xiàn)漲價(jià)趨勢(shì)】相關(guān)新聞
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