近年來(lái)，我國(guó)汽車零部件行業(yè)一直保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。去年，我國(guó)汽車產(chǎn)量888萬(wàn)輛，今年有望突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。汽車業(yè)的大發(fā)展也帶動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。權(quán)威人士預(yù)測(cè)，今年汽車業(yè)將進(jìn)入從量到質(zhì)變的轉(zhuǎn)折期，中國(guó)汽車業(yè)將面臨從觀念到戰(zhàn)略，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到產(chǎn)品營(yíng)銷、從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到國(guó)際市場(chǎng)的全方位轉(zhuǎn)變。與其相對(duì)應(yīng)的中國(guó)汽車零部件業(yè)，如何跟進(jìn)汽車業(yè)的轉(zhuǎn)變，也是業(yè)內(nèi)人士應(yīng)直面的一個(gè)課題。

　　業(yè)內(nèi)流傳著一句話：要搞就要搞配套的。那么要做大做強(qiáng)，就一定要進(jìn)入配套市場(chǎng)。全球100強(qiáng)的零部件企業(yè)，很少有只做售后的。因?yàn)閱巫鍪酆笫袌?chǎng)很難形成品牌效應(yīng)。目前售后市場(chǎng)的利潤(rùn)比較高，有些零部件企業(yè)售后市場(chǎng)做的相當(dāng)大，并進(jìn)入了國(guó)外連鎖店的視野。但如果想成為主流大公司，還得克服困難，進(jìn)入主機(jī)配套市場(chǎng)，與售后組合起來(lái)。這樣也有利于提高品牌形象，反過(guò)來(lái)會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

　　德?tīng)柛！�偉世通、電裝、現(xiàn)代摩比斯等一批世界零部件企業(yè)巨頭的誕生，都是伴隨著本國(guó)內(nèi)某個(gè)主機(jī)廠的壯大而發(fā)展起來(lái)。雖然國(guó)內(nèi)還沒(méi)有誕生零部件巨頭，但是國(guó)內(nèi)許多大型的零部件供應(yīng)商已經(jīng)做出了可貴的嘗試，如萬(wàn)向汽車在依托商用車的發(fā)展中抓住了了機(jī)遇。中國(guó)自主品牌的崛起，有助于本土汽車零部件巨頭的誕生。

　　近幾年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，隨著國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)技術(shù)的成熟，整車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，零部件國(guó)產(chǎn)化率不斷提高因此，國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，利用為合資企業(yè)提供國(guó)產(chǎn)化零部件的機(jī)會(huì)，快速提高自己的綜合實(shí)力，保持與有潛力的自主品牌的配套關(guān)系，并堅(jiān)持走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、自主研發(fā)的道路，為自主品牌汽車的崛起奠定扎實(shí)的零部件基礎(chǔ)。

　　作為國(guó)內(nèi)最具有競(jìng)爭(zhēng)力的雨刷制造企業(yè)之一,東莞山多力汽車配件有限公司目前已通過(guò)上海通用汽車、中國(guó)一汽集團(tuán)、江淮汽車股份有限公司、比亞迪電動(dòng)車有限公司等主機(jī)廠現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，并指定為主機(jī)廠配套二級(jí)供應(yīng)商。在整車配套方面已與“一汽奔騰轎車、華晨酷寶、江淮瑞風(fēng)商務(wù)車、比亞迪F1/F6轎車、長(zhǎng)豐獵豹越野車、吉利遠(yuǎn)景FC-1轎車、江鈴福特全順、長(zhǎng)安杰勛商務(wù)車”等20余款中高檔車型成功配套。山多力必將與主機(jī)配套進(jìn)行到底，伴隨著中華民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做大做強(qiáng)，成為雨刷行業(yè)的領(lǐng)頭羊！

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